【首试】拜见岳父大人 | 上汽通用别克 GL6-搜狐汽车

一个男人人生路上最重大的考验之一即拜见岳父，

　　事关一个小家庭能否得到大家庭的幸福支持。

　　考验一辆小汽车是否有足够的能耐，

　　便看他能否承载起整个家庭的幸福。

撰文·摄影·版式·李韬

不到某一时刻，你永远不知道一辆车的能耐有多大。直到为未来岳父开了几回车后，我才真正意识到眼前这辆年迈的别克世纪——尽管漆面已黯淡无光，底盘伤痕累累，车内异响频频……重要的是许多年来，我的未婚妻一家在这辆车里度过的一幕幕幸福时光，一次次喜怒哀乐。人生、家庭的印迹太深，所以在岳父心里，这辆别克牌小汽车不是随便一辆新款车型能够轻易替代的。

不到某一时刻，你永远不知道一辆车有多么不禁用。清晰记得一年前，父母与岳父母初次会面，我与未婚妻期待着携四位家长一齐聚餐、自驾出游，怎奈我家的5座SUV此时变得捉襟见肘，无论哪一位家庭成员心甘情愿地说“不想去了”、“有别的事要做”而让出一个座位来，都会成为大家行程中的一大遗憾。之后我也烦恼，难道只能换购一辆“五大三粗”的中大型SUV吗？要承载一个家庭完整幸福的座驾究竟应该是什么样子？

此时此刻，我正仰躺在软香温玉的真皮车座里，初冬的阳光透过全景天窗照进车舱内，温润和煦，均匀地洒在周围的5个座位上，对，这是一辆6座车，一辆别克中型MPV——GL6。“2+2+2”的座椅布局非常美妙，车内6位乘客能够惬意地享受旅程。尤其是第二排乘客，手肘轻置于真皮包裹的独立扶手上，后颈陷入轻輭的头枕间，舒适度不言而喻。这种待遇，“2+3+2”布局的7座车型很难望其项背，况且后者的第三排乘员进出过程向来比较尴尬。诚然，GL6的第三排座椅乘坐感也受制于车身尺寸，谈不上舒适，腿部空间相对局促。好消息是，舒适的头枕、静谧的座舱环境这些别克独家优势向来一视同仁，行驶中大部分风噪与胎噪都被抑制得相当出色。

多用途车型的座椅翻折逻辑一直是考验人性化、设计完善度的重要细节，GL6在这方面毋庸置疑，后两排座椅均只须单手一个动作就能轻松翻折，后排全部翻折后亦能展现一马平川，纵向深度接近1.9米，容积高达1521升，也算是一台搬家利器了。干重活没问题，那再考察考察做细活。从仪表板和中控台能看出，各项功能被打理得井井有条，按钮功能区归类合理恰当，甚至有些强迫症，车内能找出43处不同分类的储物空间，连纸巾盒都被设计进杯架内侧成为车载专用式。常言顾此失彼，当然GL6上也有些欠考虑的设计：开放式、深槽式的储物格有多处，用车时间长久后难免藏污纳垢不易清理；车内超越同级的实用配置不少：自动大灯、电动尾门、后视镜加热等，其中却没有电动座椅，从低配到顶配车型的所有座椅都只能手动调节；方向盘也仅能进行上下两个方向调节；后尾门打开后行李厢两侧各增加了一组尾灯，夜间使用行李厢的安全性得以加强。相对的是GL6省略了前雾灯设计（所有配置车型），比较费解。

　　副驾驶座手套箱下部另设有开放式储物槽，每个座椅外侧也配有深储物槽，便利之余清洁是个问题

　　从左至右四个功能键分别是EPB电子驻车制动系统、APA 自动泊车系统、FDI前方车距提示、LDW车道偏离预警，都是顶配车型的标准配置

在外观上，GL6以稳重大气为主基调，精致的展翼状的设计元素点缀在了从镀铬前进气格栅到全LED尾灯等全车各处，协调不唐突。悬浮式车顶、隐藏式B、C柱设计都承袭自GL8，车身线条舒展稳健，营造出不错的高档感，符合女婿见岳父的惟一扮相准则——简明得体。

别克GL6的动力源自一台鲜活的Ecotec 1.3升三缸涡轮增压发动机。听起来陌生？事实上美系车大胃口出蛮力的老黄历早已翻篇而过。通用汽车Ecotec系列动力系统已行走江湖多年，三缸系列发动机也经历了通用欧洲几代车型的基础沉淀，如今这台全新研发的发动机在高效、低耗、智能方面达到了非常领先的水准，双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术更是精益求精。GL6最大163马力和230牛米的动力水平对付日常驾驶游刃有余，提速过程线性且不乏后劲，当然也要感激GL6搭载的就是一台换挡逻辑恰当的自动变速器，没有双离合与无级变速的那些小脾气。短暂试驾的路况以低速城区为主，乘员共四人，空调持续运行且没有刻意地节油驾驶，行车电脑反馈的综合油耗始终低于8升/百公里。相信以这套小排量增压的动力系统驱动1500公斤的整备质量要驶出更理想的日常油耗并不难。

前麦弗逊式独立与后多连杆独立悬架的搭配加上调校得当，让GL6得到了上佳的行驶品质，细碎颠簸的滤振表现不赖，对付较大路面起伏也不乏韧劲。个人感受这般韧性还能稍放松些，让乘坐舒适感向GL8多看齐些。方向盘还提供标准和舒适两种模式的转向助力，操作手感都十分舒畅，老少咸宜。美中不足的是受到轴距、转向机构调校等的限制，GL6的转弯半径略微偏大，原地挪车的过程需要慢慢适应。另一值得留意之处是GL6的油箱容积仅45升，这般“肺活量”在同级别车型里毫无优势，甚至不及别克 SUV家族最娇小的昂科拉（53升），给长途行车带来了些许不便。

纵观市场上各项数据能与GL6贴近且品质较优秀的车型并不多，仅有上汽大众途安L与东风本田杰德是最接近的竞争者。相较之下，GL6在内室质感、配置的丰富程度上均有普遍性优势。粗略地分析：近似的动力与配置，GL6比途安L便宜不少，比杰德舒适静谧挺多。

当然，要赢取岳父的垂青向来不是一件轻易的事。同时我自身需要改掉的毛病也不少。但请相信我的信念与决心：一个追求上进，不断走向成熟的男人，一定会为整个家创造和延续更多的幸福。也相信别克GL6，尽管还不是一辆十全十美的车，但已能够满足整个家庭大部分需求，凭着这番真心诚意的付出，没有理由不让GL6也享受一份家的幸福与温暖。

　　eConnect智能互联科技

　　别克GL6搭载的通用车联网系统再一次大升级，OnStar安吉星全时在线助理升级至提供22项服务并自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，而且还装备了最新的eConnect智能互联科技，最大亮点是强化了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航。在一些手机全无信号的地方，车载电话、实时路况导航、车内WiFi依然工作正常。

　　新增加的“云”语音交互功能让一些原来分散驾驶者注意力的手动操作可以用口令替代，比如设置导航目的地等，甚至你说出一个股票代码，GL6就能回复你这支股票的实时行情。别克GL6的手机映射系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两大应用，为几乎所有手机用户提供了便利。