有人说父爱如山，山是无言的,父爱也是无言的。它体现在对父亲的敬畏中,父亲的辛勤劳作中和父亲慈爱的背影中。佛洛依德也曾说过：“儿时通过对父亲的依赖和敬畏可以消除自己的不安全感。”，而如今，生活条件的极大改善、交通更加便捷，我们开始慢慢长大，而父亲的关爱也慢慢的延伸。延伸到电话的问候、延伸到微信视频聊天甚至是迫不及待的开着车回家看望他，去找寻曾经那份安全感。
将父爱的温情延伸到汽车，这张牌打得很温馨、很有温度。而今天讨论的主角是启辰早期的主力车型T70，如今它迎来改款上市，通过试驾后一起来深度认识一下这辆被赋予温度的车型。本次试驾选在《爸爸去哪儿5》开播第一集去的那地儿——福建平潭。看得出全新启辰T70的小心思。作为一辆定位为适合家用的SUV，那就再没有比开启全家之旅更适合的了。
作为一款中期改款的车型，其在外观内饰变化明显，顺应大众用车需求，摒弃手机映射功能加入了智能互联功能，另外还新增1.4T涡轮增压发动机。
外观方面；相比现款T70，新款T70外观变得更加硬朗，设计风格也显得年轻化。爽朗的造型像一个精心打扮后准备去约会的性感男人。鹰眼式大灯犀利而有神，仿佛今晚撩妹儿信心十足。打底的黑色网状和镀铬横条装饰的进气格栅在视觉上和谐而不单调。
侧面的轮廓与现款保持一致，变化不大。新车车身尺寸分别为4630×1786×1625mm，整车长度增加了一点，高度不变，轴距2630mm依然和现款相同。双色切削轮毂由之前的17英寸增大到18英寸。
尾灯的造型和包围也做了一些调整，黑色后保险杠与银色饰板的搭配层次分明，尾灯采用熏黑设计并采用了多边形的LED灯带，夜晚的辨识度有不小的提升。
内饰方面；进入车内，中控的布局很熟悉，和T90一样中控偏向驾驶者并形成一定的倾斜角度的对称，这样方便驾驶者操控和触碰，不但视角上让驾驶者看起来舒适，操做上灵活方便，更重要的是提高了驾驶的安全性。
多处采用软质材料甚至是皮革包裹，显示档次感的双缝处理，也符合启辰一直以来造品质车的理念。
10.1英寸的显示屏分辨率高，操作流畅。搭载了一套车载互联系统，它的“AI语音助手”支持自然语音识别，一句“你好，启辰”，就能随时唤醒导航、调节空调、打电话、支持口语化的指令等功能。并且开车无聊时还能跟它聊聊天，它的回答优势堪称“神回复”。幽默诙谐的语调像极了一个有故事的好男人。
值得一提的是，现款启辰T70配备的手机映射功能曾一度成为先进的黑科技，而随着当下网联汽车成为大趋势，因此，新款T70也顺应潮流，果断抛弃映射功能，直接搭载车载互联系统，可以说放下手机后最好的伙伴。
另外，用户可在出门前通过手机设定目的地发送到车机上，上车后根据实时更新的交通路况信息规划好最佳路线，在到达目的地后自动转换步行导航，导航的准确性可以说是其一大亮点之一，即使在无信号的隧道也能准确定位，路痴的妈妈们再也不用担心孩子因为走错线路晚点到家了。
行李厢空间达到了534L的容量，这也算是启辰的另一个优点，至少在同级别车型中也是排名靠前的。但是，遗憾的是后排座椅靠背放倒后与行李厢地板有着不小的高差，若出去旅行睡在车辆可能有点难受。但它的大空间可以弥补。
动力方面；新车型搭载来自日产的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱的动力在调校上与现款相差不大，平顺性不言而喻。而偏灵敏的油门调校，起步时就给人不错的轻快感，但在坡上超车时也够用。新款车型的NVH需改善一下，其大哥T90的静谧性就做得非常好。
新款车型除了已使用的1.6L与2.0L两款动力总成外，还新增了一款1.4T涡轮增压发动机，最大马力：140PS，最大扭矩：196N·m。遗憾的是没有体验到这款车。据同行媒体说动力和2.0L的差不多，不仅平顺而且还有一定的推背感。显然这是为了满足小排量消费者的购车偏好。
全新启辰在T70的品质方面不可小觑，比如安全方面。全新启辰T70搭载的博世9.1版ESP车身电子稳定系统、博世第九代ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、HAS上坡起步辅助系统、ATC主动循迹控制系统、ESS紧急制动提醒系统、高性能的TPMS胎压监测系统等多种安全装备。
最后，值得一提的是，启辰T70同上一代逍客出自同一平台，这套发动机和变速箱在日产的车型中已经使用多年，其稳定性和耐用性是得到认可的。
虽然新款启辰T70用的还是日产的平台和技术，与逍客有着共同点，但相比品牌初期的车型，全新上市的新款启辰T70有了更为独立的造型设计，在设计上也要比逍客更加硬朗和年轻，摆脱了日产车的影子。另一方面，从综合实力上来说，GS4和CS55怕是要遭遇最强对手了。
小结：
自今年2月启辰初脱离日产成立以来面貌焕然一新，全新的车标也换了，变得更加有范儿。褪去日产的光环之后似乎表现更好了，D60的上市、T70X、T90的升级改款以及预计在2019年推出多款新能源车型等一系列动作。
另外，计划5年推出8款新车，随着启辰市场表现的持续上升，完成5年8款新车的目标只是时间问题。
资深汽车评论员
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