你说你想买车，兜里有十多万，只想要个性的车。那我可以推荐你smart、mini、菲亚特500、甲壳虫等等，等等，还有一个也可以选，Jeep自由侠。
说到自由侠，尤其是我身边这款敞篷款，基本都会问。
1、一个SUV敞篷会是什么样？那开在路上得多拉风啊？
2、这么拉风的车才十几万还能谈操控么？
3、要是真相中了，13.48-19.68万各种版本，哪种合适啊？
以上问题，看视频！
首先我们先初步了解一下JEEP自由侠，这车好看不好看众说纷纭，但说个性，肯定都点头。7孔进气格栅，圆形大灯，有点儿曲线但依然方正的车身，加上x形尾灯，一眼就看出来跟牧马人一奶同胞，只是它看起来更Q，颜色更艳，更适合年轻人罢了，是为数不多女司机能记住名字的车。
大灯卤素光源，国外版的氙气灯留在国外了，不过下方配有转向辅助灯，转弯时还是比较醒目且大灯照亮范围可以随动。
车身尺寸长度4245mm，轴距2570mm， 2.0排量的要比1.4t的大和高那么一丢丢，5mm。所以这个车真的不大，小型SUV嘛，但小有小的好，短头短屁股停起车来再配合上倒车影像雷达那叫一个得心应手。
现在我们来回答第一个问题，SUV敞篷之后什么样？想象一下一款SUV的顶棚能收起来，还是硬顶的，才卖10几万，完全就是装13利器啊。是不是很期待自由侠的顶棚收起来什么样？这叫敞篷？
问敞开篷一共分几步。
第一步打开天窗锁，第二步拆下天窗，第三步放在后备箱，第四步，重复前三步！
想关上篷，请再来一遍，所以我估计这篷要是我轻易不会拆了，这跟打开天窗有啥区别？
打开两天窗。
而且只有打开才能透光，平时就是顶，看不了风景。是不是觉得除了偶尔能装13外真的不如低配一些的全顶天窗了。
值得欣慰的是前天窗可以电动打开。
总看天窗脖子疼，我们看看内饰吧。都说内饰设计的特别年轻时尚，怎么看出来的呢？但打眼一看，感觉材质质感不错倒是真的。上手一模，所见即所得。基本都是软包，显高级，中控台分区设计，简单明了，不过国产10万的车都10英寸大屏了它才5英寸的屏幕，当然2.0排量的能大些，6.5英寸的，好在系统兼容性还不错，苹果安卓都能链接，蓝牙或usb都可以显示歌曲并且同步信息，同时也可以反向操作。
仪表盘显示信息比较全面，就我而言比较喜欢胎压监测跟电池电压监测，毕竟北京这路况，叫救援挺考验耐心的。
储物空间不少，基本满足手机钱包水杯的放置需求。座椅的舒适度不错，腰部支撑很好，可能个字有些高的男生椅背肩部支撑一般。前排座椅调整好驾驶位，头部空间充裕。
后排头部空间充裕，前排座椅调好驾驶位，腿部空间两拳。
后备箱中规中矩，平整度很好，尾门铝制，关闭并不费劲。
现在就要回答大家另一个问题了，纯靠颜值的车，操控怎么样。还是先介绍下，我开的这台是1.4T排量的，它上边还有个2.0L的，两款发动机功率差不太多。这台1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力（150马力/5500rpm）最大扭矩230牛米（230牛·米/3000rpm）搭载的是7速干式双离合变速箱。2.0L的则是搭载9AT变速箱。看数据还是可以的开起来感受一下。
给我感触最深的，是它的底盘，配备自适应减震系统，底盘调教偏运动，前麦弗逊后多连杆独立悬架，在加上横向稳定杆的作用，在转向时车身姿态控制的不错，悬架支撑很扎实。
我以为过颠簸路段时会有一种硬派suv的作风，路什么样你什么样，但比我想象的好很多，底盘没那么松散感觉路很颠簸。
毕竟它是1.4排量的，涡轮没介入前拖着1.5吨的身位确实稍慢，也可能是因为刹车特别灵敏显的，油门反馈的慢，直到涡轮介入，就会有个小爆发点了，在深踩油门速度提升后开起来蛮有乐趣的，噪音控制的也不错，但正所谓什么车练就什么驾驶技术，都是习惯的事儿，这车让我开几天估计也就轻松驾驭了，不会一踩刹车就跟急刹车似的。同级里驾驶乐趣可从前数。
知道了自由侠的敞篷到底是怎么回事、也告诉你了靠脸吃饭的它实力也还可以，现在回答第三个问题，13.48-19.68万到底选哪个版本？咔咔姐的建议是15.88万的劲能版，为什么这么说呢，
胎压监测、倒车影像，不怎么关注车辆状态和驾驶水平一般的人你不需要么？
无钥匙进入、无钥匙启动，包里那么乱翻钥匙能翻十分钟你不需要么？
皮质方向盘，人家方向盘都是皮的就你不是你不选么？
后视镜加热，下雨下雪难道你要伸手出去擦后视镜？当然得选了！
温度分区控制，可以让副驾少多安静一会儿，多重要啊！
更何况它还有全景天窗，不打开也能透光。所有这些才贵1万块钱，不值么！
当然有钱任性的，依然可以选敞篷版，就是那么任性！
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