今日，大迈X7在原有6款车型的基础上，再次推出了3款搭载8AT变速箱的新车型，分别为豪华型11.99万元、尊贵型12.99万元、至尊型13.99万元。几年前，8AT这样的高档位变速箱还是豪华车型的专属，现如今，它已经伴随着大迈X7等国产SUV的上市，进入了寻常百姓家庭。
大迈X7这款车，《予墨Auto》算是非常熟悉了。我们先后试驾过1.8T+6DCT版本和2.0T+8AT版本。总结下来，墨哥觉得它有几个鲜明的特点：
其一，配置很高。
以大迈X7刚刚上市的8AT版本为例。三各版本全系标配19寸大尺寸轮圈、全尺寸备胎、全景天窗、无匙进入、无匙启动、定速巡航、电子旋钮换挡、智能换挡拨片、远程智能控制系统、电动后尾门、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达等等等等。真的不是我啰嗦，这还仅仅是标配，纯心不给对手留活路啊。
▲ 大迈X7内饰全景
▲ 大迈X7换挡旋钮
更高版本的车型还增加了全LED大灯、感应式自动雨刷、7英寸液晶仪表盘、自动大灯、倒车影像、8安全气囊（气帘）......太多了，真的说累了。我收回上面那句话，不是不给对手留活路，而是貌似已经没有什么对手。不吹不黑，看过这越级的配置后，不由得想替大迈X7说一句，「在座的都是**」。
其二，性价比真的很高。
配置高并不是非常困难的事，困难的是高配置的同时，还有低价格叠加而成的高性价比。用1*.99万元的大迈X7 8AT至尊型，来对比16.38万元的传祺GS8 2.0T两驱精英版，大迈X7的售价低了近2.4W，而配置上却多了前排头部气帘、胎压监测、全景天窗、电动吸合门、GPS导航等等配置，具体见下表，我们就不一一列举了。
其三，硬朗的外观设计，在市场内也是独树一帜。
相比较于市场上同级别的SUV，大迈X7并没有采用比较常见的时尚风格路线，而是相对激进的硬朗风格，几乎都是笔直的线条，细节轮廓也是棱角分明。
这么设计有一定风险，因为不走平常路，特点鲜明，意味着市场相对小众。但在当前这样追求个性化的时代，大迈这么做却是更加明智的选择。因为大家的千篇一律，反而会让独树一帜的大迈X7更有机会。中国市场如此庞大，即便是小众市场，也有可能做出大成绩。
其四，大迈在科技上走在了前列。
在大迈X7这款车上，有很多的先进科技。比如液晶仪表，比如并线辅助功能，再比如这次大迈X7三款新车上搭载的8AT自动变速箱。
这款来自盛瑞传动的第二代8AT变速箱，采用世界首款4自由度的复合传动方案，结构更紧凑、元器件寿命更长、轴向尺寸更短。采用滑膜技术，燃油经济性更高。同时采用垂直阀板的设计，能有效的切割震动传递过程中的扭正和冲击。
应该说，这款变速箱还是很有技术特点的。从之前我们的试驾来看，它的平顺性和动力传输的连续性，都超过了我的预期。现在大家作为关注的，就是它的可靠性了。不过，因为这已经是盛瑞二代产品，一代产品搭载几十万辆车之后，盛瑞已经积累了较为丰富的经验，我也相信，它的可靠性已经达到了较高的水平。
结 语
最近这几天，接连有比速T5-8AT、众泰T700-8AT大迈X7-8AT搭载了8AT变速箱的国产SUV上市，大家都在争相引入8AT，似乎预示着国产高档位SUV时代的来临。而在这几款车型中，大迈X7在综合性价比上占有一定优势，再加上它特立独行的硬朗外观，相信能够做出一番别样的成绩来，我们拭目以待。
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作者：蓝天骄
编辑：only
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