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如果觉得七座商务MPV车身偏大，需要一辆价格在15万元左右小型家用MPV，那么可以在刚上市不久的别克GL6、东风本田杰德和上汽大众途安L三款主流MPV之间进行选择。
之前这一级别的家用MPV市场一向都不受消费者欢迎，马自达5、起亚佳乐和丰田逸致等的销量都很低迷，甚至已经退出了中国市场。
对于杰德和途安L消费者已经比较熟悉了，而别克GL6到底是一款什么样的MPV呢？为什么别克还敢于推出这款车来抢占小型家用MPV这一细分市场呢？
其实，别克对于市场的判断还是准确的。随着二胎家庭的增多以及消费者用车需求的多样化，这一级别细分市场整体向好，只是需要一款更有竞争力的车型来唤起消费者的注意力。
别克确实在GL6身上下了很多功夫，首先就是14.49万元起售的别克GL8的性价比较高。其次GL6的造型是别克最新的家族风格，内饰也科技感十足，而且空间灵活，六座设计很实用，偶尔增加一个乘员不成问题，而且还比轿车舒适。
当然，GL6最终热销与否还要看与屈指可数的竞品车型——途安L和杰德相比的情况如何？或许，GL6的加入对于六座小型MPV市场来说并非坏事，也许它会令更多消费者开始关注这一细分市场。
市场指导价和配置
仅从市场售价来看，别克GL6的入门级车型是14.49万元起售，顶配车型尊贵型才售16.69万元，而途安L自动挡是16.98万元起售，相当于别克GL6将家用六座小型MPV市场的售价下拉了2万元。
即使在一线市场途安L的优惠幅度高达1.8万元，却仍然不如GL6具有价格优势。
表中的三款小型家用MPV进行配置对比可以发现，别克GL6尊贵型的配置更高些，尤其是在安全配置上，其比竞品车型多出了头部气帘、并线辅助系统和车道偏离预警系统、前驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车等配置。
此外，GL6尊贵型还带有全景天窗、远程启动发动机、真皮材质座椅、GPS导航、7英寸中控屏、LED前大灯和车内防眩目后视镜等配置，后排出风口和后排隐私玻璃也为后排乘客带来了舒适的乘坐感受。
而途安L的配置相对较低，入门级的自动风尚型甚至连中控屏、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动系统都没有，甚至连普通天窗都不带，配置较低。
本田杰德的配置介入两款车型之间，但是缺少中控屏，科技感不强是杰德的一大弱势。
造型设计
在造型设计上，途安L显得有些四四方方，以平直的线条为主，整体表现中庸。
GL6具有别克家族最新的中网和前大灯，既显得大气又不失时尚。在车身尺寸上别克GL6的车身最长，达到4692 mm，而途安L的车身尺寸最短，为4527 mm。三款车身中杰德的车身最低，轴距也最短。整体上还是GL6更显大气。
本田杰德已经上市较长时间了，在造型设计上略显陈旧，并不是本田家族最新的设计风格。
内饰
在内饰用料上，途安L的软质材料采用的更多，整体做工更好一些，而且途安L的中控屏幕反应更加灵敏。对于CarPlay、CarLife这些手机映射功能，两款车的多媒体系统都配备了。
乘坐空间上，GL6的头部空间不如途安L，但是差距并不明显。GL6也带有CarPlay、CarLife手机映射功能，同时还配备了通用的安吉星系统，更加实用，方便。
全系标配的超大全景天窗也令车内空间更为宽敞明亮。
杰德的方向盘操控起来更加轻快，对于路况的反馈也很清晰。车内空间的布局也很便利。
性能
从动力表现上，别克GL6的最大功率达到了120 kW，比途安的1.4T车型多出了10 kW，比杰德的1.5T多出了5 kW。
GL6采用了1.3T的三缸发动机，换挡的转速稍高一点，基本维持在2500rpm左右，而途安L则可以保持在1800rpm左右。
在行驶中，GL6的底盘表现很不错，对于路面细碎的颠簸处理得比途安L要好一些。
大众的1.4T加7挡干式双离合变速器的组合我们非常熟悉，起步时不是特别顺畅，发动机在初段的反应稍有点弱，当转速达到2 000 r/min之后才会感觉到发力。尽管如此途安L的最大扭矩仍然是三款车型中最高的，达到了250 N·m，比GL6多出了20 N·m。
途安L的悬架于车身支撑比较有效，遇到大颠簸也能比较有效的拉住车身。
杰德的整体表现中庸，1.8 L自然吸气发动机是三款车型中属于动力偏弱的，但是悬架的刚性很好，车身较敏捷。
编辑观点
在三款家用MPV中，别克GL6的优势比较明显。最大的优势来源其富有竞争力的售价，直接将家用MPV市场向下拉了2万元，同时配置也很齐全，性价比较高。而且其车内空间较为灵活，2+2+2的六座模式也是比较实用的设计，在造型设计上也颇为动感，这是一款非常人性化的MPV。
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