SUV市场下半年新产品的集中爆发，让不少有购车计划的消费者更加纠结了。VV7、VV5、宝沃BX5、荣威RX5、领克01等等，相信已经让各位眼花缭乱了。在新车营销上戏最足的应该非领克01莫属了，大木把营销“奥斯卡”奖颁给领克01，相信大家没意见吧。
领克01姗姗来迟
未见其车，先闻其名。第一次听到领克这个名字，相信各位和大木是一样的反应，WTF？国产车?进口车？合资车？名字洋气，听起来像进口车但又没听说过，或许你还抱着十足的期待和好奇在观望。
当你得知领克是吉利旗下的高端子品牌时，可能你又得唏嘘一场。但吉利会抱大腿啊！自从吉利收购沃尔沃后，吉利就使劲向沃尔沃靠拢，给自己脸上贴金。不过这次，吉利确实给领克配备了沃尔沃的发动机，设计上摒弃了吉利的一贯风格，大胆突破创新。
十足“戏精” 领克01
在营销上，领克01可谓是下足了功夫。斥资千万打造体验中心、让客户感受CMA平台、排号买车的饥饿营销手段、线上购车。各种各样的营销方式，只有你想不到的，没有领克做不到的。大木认为这样的营销方式，如果控制不好度，反而会适得其反，引起消费者的反感。毕竟咱们中国消费者是务实的。上市前高谈阔论吹上了天，利用各种噱头抓住客户的关注度，领克01是龙是蛇，终究还得看用户实车体验。铺天盖地的营销都是纸老虎，别给咱整那些虚的！
“戏精”附体的领克01在价格敲定时，有消息爆出领克01价格在17-30万，这样的价格跟大家预测的价格有一定的差距，令人咂舌。目前领克01正式定价15.88-22.08万元，前后定价的差异，不知是一场闹剧，还是领克欲扬先抑的营销方法。
领克是否真的所向披靡？
领克01在疯狂做营销时，其他品牌也没闲着，只不过别人更加低调。WEY派VV7在极短时间内发布产品并推出试驾，把话语权直接交给消费者，不做饥饿营销。让消费者试驾，他们试驾后的口碑就是WEY派行走的活广告，让消费者和新车零距离接触，这是务实，不是空中楼阁，是看得见摸得着的实物。或许营销上WEY派没能像领克那样抓住大把客户，但同样作为国产豪华SUV，WEY派的配置简直就是“OMG”。长城自主研发的发动机、ACC自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离辅助等等配置，这些配置几乎能满足消费者对配置的所有需求。领克01低配车型并没有配置自适应巡航、倒车视频影像、定速巡航，大木对于领克01、VV7，只有一句感叹“既生瑜，何生亮”，领克01并没能做到所向披靡。
VV7是长城旗下高端子品牌WEY派的产物，WEY派品牌则是取的长城汽车董事长魏建军的姓，以老板名字创建品牌，实属高调。高调创建WEY派后开始投产VV7，并低调宣传，恰如其分的宣传加上优质的本身产品，让VV7在2017年5月到10月累计销售已达到3.20万辆。WEY派趁热打铁又推出了VV5，也受到了极高的关注，2017年8月到10月累计销售达到1.26万辆。
到底鹿死谁手?
“混血儿”领克01搭载沃尔沃VEP4 2.0T发动机，VV7则稍显逊色，搭载长城的GW4C20A 2.0T发动机，不得不承认在发动机上领克01略胜一筹。但VV7凭借长城逐渐完善的设计体系，并邀请前宝马设计总监亲自操刀设计VV7,这也使得VV7向国际范儿靠近。
沃尔沃VEP4 2.0T发动机,最大功率140Kw,最大扭矩300N·m
GW4C20A 2.0T发动机,最大功率172Kw,最大扭矩360N·m
价格方面领克01定价为15.88-22.08万元，VV7定价16.78-18.88万元，这两个不同价格，在低配和顶配上各占优势。选择上，就看消费者对配置的不同需求了。对于两款车在国产豪华SUV的理解上，像大木这样的爱国青年会更加倾向于VV7，毕竟领克01搭载的是沃尔沃的发动机，而VV7发动机、变速器这些重要部件全部Made In China。同样定位年轻群体的两款SUV到底走势如何，还得看哪款菜更合各位大家的胃口了。
【写在最后】
民族情结影响购车的趋势日渐上升，在购车选择上大家会更多的考虑国产车。领克01、WEY派VV7两款车让大家难以定夺。对于国产豪华SUV，在“豪华”上，两款车都做得不错，“国产”上，大木认为领克01还欠缺一些。如果在未来，领克01销量没有VV7好，大木认为领克01是输给了自己，而不是输给了VV7。对于汽车本身，大木希望领克01能将更多的精力放在产品本身，多花些心思完善改进产品，而不是漫天缥缈的进行营销宣传。
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