对于一款偏向“运动”的轿车，多数消费者除了将“时尚运动”的外观纳入购车的首选因素外，对于车辆在舒适、安全和动力上的表现，肯定也有一定要求。今天，我们就选取两款定位于“运动”领域的轿车进行对比，看看谁的表现，更符合消费者的预期。
参与对比的两款车型分别为“当红新锐”全新名爵6和老牌日系运动轿车——马自达3昂克赛拉。为了便于比较，我们均选取了两款车型的高配版，分别为全新名爵6 2017款20T自动Trophy尊享互联网版和昂克赛拉2017款三厢2.0L自动旗舰型。
舒适性对比：全新名爵6空间大、配置多
众多周知，判断一款车型是否舒适，除了驾乘空间大，活动自如外；诸如多功能座椅、电动天窗、大尺寸中控屏、分区空调等舒适性配置也非常重要。接下来，我们看看两款车型在车身尺寸和舒适性方面的配置。
首先，通过以上两款车型在车身尺寸方面的比较，我们可以看出，无论在三围尺寸还是轴距上，全新名爵6全面超越昂克赛。虽然两款车型均为紧凑型轿车，但全新名爵6在车身尺寸和轴距上的优势，使得其驾乘空间要优于昂克赛拉。
其次，在诸多舒适性配置上，通过以上对比可以看出，在硬件配置上，如电动天窗、空调温度分区控制等方面，两款车型基本处于同等水平，但在互联网和智能化配置上，全新名爵6更胜一筹。
得益于全新的斑马智行2.0移动互联系统，全新名爵6可以提供便捷语音指令、美食地图、支付宝快捷支付等同级车型所没有的互联网功能。当然，这也是互联网汽车的特性所决定的。总体而言，在智能应用方面，全新名爵6凭借科技性能突出的个性化配置，在驾乘的舒适度和便捷性上，要优于昂克赛拉。
安全性对比：全新名爵6主、被动安全均领先
在备受消费者关注的汽车安全领域，我们从主动安全和被动安全两大方面，来看看两款车型的对比结果。
通过以上对比，可以看出，在安全气囊数量和位置保持一致的情况下，全新名爵6在前悬架材质用料和轮胎尺寸上要优于昂克赛拉。其中，就前悬架来看，虽然两款车均采用麦弗逊独立前悬架，但因为选用材质不同，所以安全性也大相径庭。
资料显示，航空级铝合金材质在成本上比钢制悬架摆臂要高38%左右，所以，前者在强度、硬度、韧性、抗疲劳性和塑性方面都要优于钢制悬架。那么，在车辆行驶过程中，航空级铝制前悬架不仅能提供较好的舒适度，也更好的保证了行驶的安全性。
此外，18寸轮胎可以最大程度的发挥出强大的抓地力，自然保证了车辆行驶的稳定性。
而在主动安全方面，两款车型最大的区别在与全新名爵6全系配备了XDS弯道动态控制系统，虽然该系统的工作原理类似于马自达的GVC加速度矢量控制系统，但前者更能有效的抑制转向不足，避免车辆内侧驱动轮打滑，实现高速过弯。也正是因为这种特殊的能力，XDS又被称为“过弯神器”。
此外，在ESC主动安全系统的配备上，全新名爵6采用的是最新一代ESC—MK100。当前，国际主流品牌，如宝马、奥迪、沃尔沃、大众等品牌均采用这一安全系统。与一般ESC相比，ESC—MK100重量更轻、效果更好，品质也更高。
动力对比：全新名爵6账面数据亮眼
最后，我们再来看看两款车型的动力参数。
通过两款车型在动力方面的系列参数对比，可以看出，全新名爵6的账面数据要全面优于昂克赛拉。具体来说，全新名爵6搭载上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，可实现最大功率169马力，最大扭矩250牛?米，百公里加速时间缩短至7.1秒。
相比之下，昂克赛拉搭载“创驰蓝天”缸内直喷自然吸气发动机，功率比全新名爵6小了11马力，其202牛?米的峰值扭矩满足日常代步需求，但对于追求速度的用户来说不免有些力不从心。同时，昂克赛拉提供的6速手自一体变速器在实际驾乘体验上仍有提升空间。
对比小结：一款车的驾乘质感，不仅仅体现在动力是否充沛，操控是否顺畅上，安全、舒适、空间，同样需要纳入考量的范畴。通过全新名爵6与昂克赛拉的对比，可以发现，作为一款当红“新锐”运动派车型，全新名爵6在空间、舒适、安全和动力上的表现，与昂克赛拉相比，均有一定优势。这种优势的取得，一方面得益于MG传承百年的赛道和运动基因，另一方面，也得益于上汽系列创新科技和互联网汽车因素的加持。总之，全新名爵6在产品层面的表现，符合消费者对一款优质运动轿车的预期。
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