9月中旬购买了锐界，早就想发表作业了，但是由于种种原因一直拖延到现在（主要原因还是懒吧）。不过将近2000KM的行驶也让自己有了更多的体会。
由于自己没开过什么好车，所以以下的很多观点都是自己直观的感受，有欠妥的地方，也请各位看官包涵。
更多的也想找到个平台，大家能一起交流和分享。
全程手机拍摄，穿插了多个时间点的照片，各位见谅。
【坐标】：上海
【购车时间】：2017年9月
【车型】：2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座+科技包
【购车目的】：之前开的是两厢的别克英朗，随着14年儿子的出生，全家出行的话，空间就有点局促了。另外父母的年纪逐渐增大，感觉他们上下车越来越费劲了。因此萌生了换车的想法。
【购车经历】：由于之前开的也是合资品牌。并且换车的预算控制在30W左右，要求也比较有针对性：空间大的，必须是SUV（个人感觉老人和小孩上下车可能会方便点，车辆通过性也强一点）因此锁定的目标也比较明确：昂科威，汉兰达，锐界，冠道。
昂科威：其实换车的想法很早就有了。之前开的也是别克的车，因此毫无疑问，昂科威自然就再选择范围内。精致的内饰，充沛的动力（28T）良好的操控，优秀的隔音。一直是我的首选，但是分体轴造成的断轴事故的隐患，以及后备箱空间相对较小的短板。也是放弃的主要原因。听说18款改款了，采用一体轴了。通用终于想明白这个问题了。其实空间小是我放弃的根本原因，带娃出门需要更大的储物空间，这个谁有娃谁知道。
冠道：关注冠道其实也有一段时间。变态大的后排，按钮换挡的9AT，科技感高等等也是垂涎已久。不过还是那句话，后备箱空间，特别是溜背尾门设计进一步压缩空间后使得储物能力进一步下降。无奈放弃
汉兰达：都说是这个级别的标杆，相对落后的科技含量，并且万恶的加价。使得整体性价比下降。放弃~这里不得不谈谈汉兰达，一直流传说丰田可靠性很强，不过我个人觉得，一方面是丰田坚持采用比较传统的设计，稳定性自然高很多。另外大家对于丰田可靠性强的观点我觉得更多基于普拉多，陆巡等车型。造成普遍认为汉兰达也可靠（我不否认日本车在很多设计上是细致考虑的）
锐界：之前忘记交代，其实7座并不是我的硬指标，常规状态下，第三排我是放倒后作为储物空间的。但是在尴尬的时候，能多座2个人，也无疑增加了变化度。科技含量也比较高，一堆主流的配置。关键购车还有优惠。所以设定为最终的目标。
【购车过程】：其实很简单，关注论坛很久了，对于车型基本也锁定为尊锐+科技包。9月初的时候看见网友的购车价格比较符合心里预期。一沟通，就在家里附近。所以果断的去店里谈了价格（这里省去我很多讨价还价的过程，直接沿用网友谈定的价格，还是懒~~~）陪家人试驾了一下后，家人也非常满意各个方面。所以果断下订，9月中旬顺利的取车。
来个侧面照，整体还是比较阳刚的。线条感也挺强。20寸的轮毂与将近4.9M的车长配合，也不显得太小。总体满意
45度标准照
说下颜色吧。选的是凡尔赛棕，漆面喷涂的是金属漆。
为什么不选白色？一方面觉得这个车配白色不好看（个人观点）另一方面，白色车漆打理起来挺麻烦的，之前
车就是白色，使用2年后泛黄，漆面上还有很多小的飞漆，影响美观。
为什么不选黑色？不耐脏是主要原因，另外路上太多的黑色。
棕色也是福特官方手册上的配色，官方选的总应该不会错吧（笑~~~~）
后45度照。
尾部相对来说比较饱满。后排是隐私玻璃，安全性更高一点点。（听说18款部分车型，隐私玻璃这个配置减配了）
踏板是让4S店送的，方便老人和小孩上下车。
大胖子还是挺耐看的。
全LED的大灯，放在现在也是主流配置
大灯下方的灯带可以提供日间行车灯和转向灯的光源
目前是转向灯打开时的状态
前脸部分是我比较中意的，6边形镀铬的进气格栅逐渐成为福特的家族脸谱。
霸气中不乏和谐
后部的设计就比较平庸了，也是整个外观方面被吐槽的最多的地方
好多人说因为长安造面包车有一套。不说还好，一说再看总觉得有点别扭。
网友把尾灯称作为“柳叶灯”辨识度其实还挺高的
灯带的设计也是近几年比较流行的一种方案。个人表示挺喜欢这样的设计的
点亮时的状态
穿插的照片。晚上的辨识度很高
海外版的尾灯是贯穿式的，非常好看
但是国产化后，阉割了。
福特车标。
下方是科技包中包含的360度全车影像的前置摄像头，还带有清洗功能。
TITANUIM 顶配专属车标
相比之前的其他车型，做工方面还是有所提高的。当然啦，有些细节还有提升空间。
固特异 245/50R20的大脚
好像有些车型配置的是米其林的胎。
御乘系列
轮圈是电镀色。挺好看
最近看到18款有配枪灰色的轮毂（忘记具体车型了）。感觉与整体车型更搭
尾部后侧标配4个雷达，侧放也有雷达，支持自动泊车。
主动进气格栅，会根据车速决定打开和关闭，貌似可以节省燃油。
摄像头下方那款反光板是干嘛的？
外后视镜下方带有摄像头，还有迎宾照明灯，晚上上车不至于脚底踩到其他东西。
大大的外后视镜。带有加热功能和并线辅助提示灯。
排气是真实的排气孔，不是装饰。左右两边各一个。
Easy Fuel
方便加注燃油，不需要再去拧开油箱盖了
不过如果需要加注添加剂的话，还是需要使用配置的辅助加油管操作。略有不便。
机舱（请忽视那些尘土~~~）
2.0T发动机，提供245匹马力 350N.M的扭矩。日常使用完全够用。关键还能加#92的燃油
这里说下发动机。本来垂涎2.7TV6的版本，毕竟6缸发动机越来越少，而且锐界这款2.7T的发动机真的比较暴力。
无奈资金有限。
其实2.0T的这款发动机，完全可以满足日常使用了，高速超车也相当给力。涡轮介入后，感觉有源源不断的动力输出，唯一不满的就是起步偏肉。我想这也和车重达到2吨有直接关系。
总之，只要不是希望飙车的话（SUV也不适合飙车吧）2.0T的发动机绰绰有余。
尾箱是电动开启，支持脚踢感应，使用体验非常好。
不过这个接缝是不是稍微有点大了？
内饰部分
天窗控制部分
这个凸面镜很喜欢，因为有孩子，一般安全座椅放置在驾驶侧后方，这个凸面镜就可以简单观察一下了。很贴心的设计。不过听说18款减配了。。。
带有照明的化妆镜。
放碰撞系统的指示灯。提车当天触发过一次这个系统，差点没被吓死。
中控台上大大的储物格，带盖板，有阻尼。平时放些票据很适合
哦对了，还有装饰品。嗯。我是莱粉。
方向盘
好多的控制按钮
后期我加装了手缝的方向盘，握感有进一步的提升。虽然原厂也是皮质方向盘，但是摸上去有点不太舒服。
不过加装手缝方向盘的缺点就是方向盘加热功能有一点点的影响。
无钥匙点火系统
现在车钥匙只要放在包里就行。方便很多
还有拨片换挡。没试过。有机会的体验一下。
驾驶侧门内饰板
原厂是钢琴烤漆的漆面，容易刮花，网上买了碳纤维的贴膜保护下
这里着重说几个有点
1.4门车窗支持一键升降。非常厚道~
2.驾驶位置有3组记忆功能，如果家里有多名司机的话，这个是很实用的功能
灯光控制面板
因为是自动头灯，就一直放在自动挡上，还没好好研究过
灯光控制面板下方的小储物格。遗憾的是没有阻尼。
放些小东西还是挺方便的。
中控台部分。
忽略那个手串吧，我承认我是个油腻的中年大叔。。。。
（档把也弄了个皮套子保护下）
功能还是比较多
自动泊车，自动启停，倒车雷达开关，电子驻车。
音响和空调控制面板。
带有座椅加热，座椅通风。（方向盘加热没有实体键，这点体验不太好）
另外，这里需要吐槽几个地方
1.实体按键普遍偏小，完全可以做的更大一点，即美观，也提升安全性（行驶过程中，我需要低头看一下按键位置）
2.空调温度调节，如果设置成旋钮的话，感觉会更方便。
液晶体表左侧
显示转速以外，还可以显示很多辅助功能以及进行功能设置
照片中是4驱状态。锐界采用的智能四驱。起步或者打滑的时候，后轮会被分配动力，匀速行驶后，动力被分配到前轮。
胎压监测。太实用的功能了
之前的小车一直考虑加装类似设备，现在锐界直接配置了这个功能
我觉得这个功能应该被强制推广。安全不容忽视。
还有好多功能可以通过左侧的屏幕进行设置
小计里程和油耗
额，别问我为什么平均油耗达到16.9L/100KM。上下班堵车的命啊~~~
感觉12-14L是正常水平（当然油耗这东西，我觉得最关键还是取决于路况）
其实也可以设置成指正状态，清清爽爽
右侧的屏幕主要是功能性的，
ACC自适应巡航，限速设置等等
轮胎中说，可以刷系统，打开隐藏的“交通标志”功能，感觉很实用
改天仔细研究研究
自适应续航开启后的待机模式（拍照时由于是停车状态，就无法显示具体的设置过程了）
这里让我吐槽下这个仪表盘吧
时速表上，指针的长短设置，我个人觉得有点错误
比如，时速达到60KM/H的话，指针到60的位置，时速表上刻度线采用长的刻度线，我觉得更合理
而同样情况下，锐界的时速表在60的位置采用的是短的刻度线。
我直观感受觉得逻辑上不太正确，当然也可能是我个人感受问题。
不过话说回来，平时我不看右侧的时速表，一般我把中间的显示屏调整到“车速”栏，能数字化时速，更为方便点。
中间的屏幕的设置内容也挺丰富。
可以通过方向盘上的多功能按键实现。手不用离开方向盘，提升了安全性。
车速显示
前档。由于加装科技包，其实是有电热功能的（原谅我手机拍不出来）
很多人会担心前档加热的电热丝是否会影响视野。
我很负责任的说，除非大逆光，平时几乎看不到。
后视镜后面那一块部分是很多摄像头，ACC的摄像头应该就这里。
全景天窗。
平时不怎么打开。
第二排儿子的专属座椅。
还是提倡使用安全座椅，从小就开始，这是我家儿子第二个安全座椅了（9月-12岁）
之前那个（0-3岁）的坐不下了，但是之前那款更适合小婴儿。
安全问题不容忽视哦。
尾箱这里有12V的电源（我连接了一个小米的车载净化器）
还有第二排座椅电动放到，第三排座椅电动放到，电动竖起的功能
第三排放到的情况下，载物能力真强。带娃出门，手推车，拉杆箱统统可以放下。
第二排的中控。带有多媒体的功能，空调独立控制。座椅加热控制
中间还有一个储物格
最下方还有一个220V的插座，不过最大功率好像只有100W，有总比没有强。对吧。
夜晚前排中控的部分
哈哈，应该是我最大的槽点了
粗看，好多种颜色，白的，湖蓝的，深蓝的，红的
设计师可能是想把不同功能做一个区分。
但是那多的颜色混在一起，真的有点村炮了
把蓝色部分统一一种颜色，更偏向冷色系点，我觉得会更好。
SYCN3 系统，可以设置的功能也合同
听说3代提供速度提高很多。没使用之前的系统，没有发言权。
至少我觉得用的挺顺手
支持CARPLAY，不过支持的软件真的不多，导航只能支持苹果自带的地图。
可调氛围灯。冰蓝色是我和老婆的一致意见。。。
全车360影响界面。
可以说，这个功能真的非常，非常，非常实用
车身尺寸那么大，停车真的不方便。有了全车影响能够更直观的了解四周的情况，配合雷达报警（实际使用下来，左侧和右侧雷达的报警声还不一样）能让停车更有信息
（住在老小区，没有固定车位的苦啊）
选车的时候加装科技包，其实最看中的也是这个功能，虽然后期可以加装，但是毕竟原厂的兼容性更好点。
补一张日间灯点亮的状态
总结：
锐界给我的感受总体是非常满意的，无论从驾驶感受，乘坐感受，静音效果等等。也得到了家人的一致认可。
当然毕竟本人开过的车有限。横向比较没有立足点。但是让家人感到满意不就是最好的回报了嘛
因为是工薪阶层，最终36W的落地价，其实也是基本掏空我这几年的积蓄了。
作为80后的一代，父母逐渐的老去，孩子也降生不久。多多的陪伴他们，共同的享受生活。这也许正是我目前所想得到的。
锐界，一台送给全家的礼物。
（图文来源老司机用户：家有王老板）
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