自收购沃尔沃股份以来，吉利在资本市场的道路上，可谓是风生水起。近日，又传出了吉利欲以40亿欧元的价格，收购戴姆勒公司3-5%的股份。虽然截至目前消息还未落实，但从近年来吉利的表现看，其在汽车领域，俨然成为了一个善于操控资本市场的高手玩家。据相关数据显示，吉利热门SUV博越在11月售出30886辆，旗下高端子品牌推出的领克01车型订单数量已经过万，以上车型都为吉利带来极高的关注度和追捧度，使吉利一跃成为国产品牌中的佼佼者。而曾经给吉利带来巨大经济效益的车型，近况又是如何的呢？
领克靠着各式各样花俏的营销，旗下首款SUV领克01博得了广泛关注度，同时也收获了不少订单。而在吉利自主车型板块，其实营销做得较少的轿车车型，同样有着不错的表现。其发布于2016年的吉利帝豪GL车系，两年来作为吉利盈利的中坚力量，为吉利创造了不菲的经济价值。紧凑车型是一个很大的市场，占得汽车全部级别销量份额的32%。帝豪GL的推出，有力的增加了吉利在A+级紧凑车型市场的竞争力。截至2017年11月，帝豪GL上市一年多总销量超过95813辆，战绩相当可观，称得上是国产紧凑型车中的佼佼者。A+级紧凑车型市场，帝豪GL在综合实力上，已经具备和合资品牌一较高下的能力。
在A+级紧凑车型市场，帝豪GL树立起新标杆，使得其他品牌国产车纷纷向它看齐。11月，帝豪GL销量14211辆，在同级国产品牌中一路领跑。紧凑车型市场，帝豪GL已经将其他品牌甩在身后。帝豪GL标配自动空调、自动大灯、无钥匙进入，这让其他品牌的高配车型脸往哪儿搁。自动挡车型则是配置双离合，提升了帝豪GL的灵活性和平顺性，能提供无间断的动力输出。
称帝豪GL是紧凑车型中的佼佼者，大家应该没意见吧。但面对如今火爆的SUV市场，吉利是否会花费精力继续开拓紧凑车型市场呢？
吉利根本停不下来
今年吉利推出了多款新车型，有人说吉利步伐太快。但是，吉利根本停不下来。今年广州车展，吉利汽车发布帝豪GL全新改款车型“2018款吉利帝豪GL”。吉利不仅推出新车型，还对老车型改款发布，搏得SUV市场的同时，还不忘紧抓紧凑车型市场。
此次改款使帝豪GL向吉利家族式设计靠拢，这是较大的改变，吉利家族式设计再添一员——帝豪GL。内饰上做了优化，将中控彩色大屏升级为触摸式显示屏。针对发动机，坊间传言发动机将换成1.4T涡轮发动机，由于没有得到吉利的确切数据，大木也只是猜测。
两手齐抓轿车市场继续发力
目前火热的SUV市场，诸多汽车品牌如奇瑞、江淮、陆风等都在广州车展发布了新款SUV，更进一步开拓SUV市场，分得属于自己的一块“蛋糕”。众所周知，长城汽车更是直接停止所有轿车的研发，全身致力于SUV市场，成为国产SUV“老大哥”。吉利汽车没有效仿长城的做法，大木认为吉利目前在轿车市场有着不错的地位，其他品牌挤破脑袋进军SUV，吉利坚守阵地，开发SUV市场的同时，继续优化改款旗下的轿车，两手齐抓，未尝不是件好事。
帝豪GL不是被吉利遗忘的孤儿，吉利对帝豪GL进行全新改款发布，可见吉利对帝豪GL所占据的市场还是看重的。帝豪GL也没让吉利失望，依托A+级紧凑车型的卖点积攒了不错的人气，带来的则是可观的经济效益。
大木猜测，全新改款后的帝豪GL上市初期销量基本能和改款前持平，并随时间的推移，销量会稳中有升。帝豪GL改款后在颜值上有一定的提升，可能会更加符合现在消费者的审美，帝豪GL底盘调校舒适、干净利落，配置在同级车中实属上乘，比较注重配置的消费者可能会更青睐于帝豪GL。
帝豪GL物无全美
对于是否购选国产车，小部分人甚至将其上升到民族层面，进行道德绑架，喊出“不买不是中国人的”的激进话语。大木认为，到底购不购选国产车，还得看质量说话，质量影响着消费者的直观感受和使用体验。对于帝豪GL，虽然大家对其评价不错，但也不是完美无瑕，还有很多地方值得改进。帝豪GL将底盘调校做的较好，但是牺牲了车内很大的空间，使标榜为A+级紧凑车型的帝豪GL，在空间上和其他品牌A级紧凑车型常规水平并无太大的差别。虽然用了1.3L涡轮增压发动机加双离合的配置，但在动力和油耗上并没有特别亮眼的表现。所以，帝豪GL值不值得购选，得看它有没有打动到你，能不能满足你对紧凑型轿车的需求。
【写在最后】
目前的汽车市场， SUV确实火热，但是人的需求和审美是在不断变化的。十年后，二十年后，是不是风水轮流转，轿车会从新火热呢？大木认为一个汽车企业在追求效益时，不必将所有重心转移。盲目的跟风，技术的不成熟，体系的不完善，最终只会是东施效颦。最后大木想起一句话，“不忘初心，方得始终”。
中国汽车行业知名资深评论家，参与京城多家汽车周刊的创刊工作...
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