2016年，奥迪以最快旅行车的名义，将RS 6 Avant引入到了国内市场。作为奥迪A6性能最强悍的版本，它的确很快，官方百公里加速仅需3.9秒，最大功率达到560马力。但是高达160万的裸车价格，将绝大部分的消费者都拒之门外。
好在是奥迪又推出了尺寸更小的RS 4 Avant，所有人都觉得一台奥迪A4能卖多贵?价格肯定有不小的惊喜。结果只剩下惊吓，这款车2018年在国内上市之后大约会在100万元左右。作为中型SUV的保时捷Macan的价格区间也不过是58.80-112.41万，奥迪凭什么敢把一台中型轿车卖到100万?
“RS”代表着奥迪最高的性能版本，动力系统肯定是整车最关键的部分。奥迪RS 4 Avant上采用一台2.9T V6双涡轮增压发动机，取代了之前笨重的4.2 L V8动力，减重30kg。这款发动机是奥迪与保时捷共同研发的产物，被率先搭载到了保时捷Cayenne S和Panamera 4S上，在性能上已经超越了此前的3.6T发动机。
奥迪RS 4 Avant是奥迪品牌首批搭载该款发动机的车型，其最大功率450马力，峰值扭矩更是达到600牛·米。在动力参数上，就连那两款保时捷都自愧不如，另外还匹配了与全新卡宴相同的ZF第二代8AT变速箱，官方0-60英里加速时间为4.1秒。
此前推出的奥迪RS 6 Avant，与普通版的A6相同，都采用了七八年前的老旧平台。而新一代奥迪C8 A6的路试谍照已经大量曝光，新车确定将在2018年发布。奥迪把一款进入到生命周期尾声的车型引入到了国内市场，消费者入手不久后就会成为别人眼中的“老款”。
奥迪RS 4 Avant则不同，采用了全新的MLB Evo平台，在该平台生产的车型有刚刚上市的兰博基尼Urus、史上最贵SUV宾利添越和奥迪旗舰全新A8等。奥迪RS 4 Avant采用全新的平台之后车重为1790kg，相比上一代车型降低了80kg。另外，长宽高分别为4781*1866*1404mm，轴距2826mm，相比上一代车型更长、更宽、更低。
旅行车注入了太多的情怀成分
相比动力系统和平台，造成RS 4 Avant售价偏高最主要的原因，还是旅行车的情怀成分。此前，欧洲市场最钟爱的旅行车，在中国却遭受冷落，从最早的标致505、桑塔纳旅行，到现在大众蔚揽，无一幸免。其实，随着购车群体的不断年轻化，他们对于旅行车并不排斥，甚至还有点相见恨晚。
但是 ，欧洲人在旅行车上注入了太多情怀的成分，大众迈腾旅行版敢卖到40万，就连高尔夫旅行版也要23万起，所以奥迪RS 4 Avant卖100万也就不足为奇了。即使国内消费者对旅行车的表现有千般满意，面对高得离谱的定价也会望而却步。最终导致旅行轿车这一细分市场停滞不前。
编辑总结：奥迪RS 4 Avant的动力系统的确强悍，就连保时捷Cayenne S和Panamera 4S也都自叹不如，其全新的MLB Evo平台，也令它天生自带“高端”光环。但这些都无法令国内消费者所接受，毕竟一台普通的奥迪A4还是加长的版本，在国内的售价也不过30万。换成旅行版之后，增加了运动套件、更换了发动机，并且进行了性能升级，价格就达到百万。如果没有“情怀”，估计消费者很难选择这样一款“A4”，他们更愿意去买一台保时捷。
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