根据乘联会发布的2017年11月乘用车销量数据显示，狭义乘用车终端销量达247.27万辆，同比增长3.9%，环比增长9.9%。其中MPV领域共售出20.42万辆，环比大增18.9%。
尽管MPV在汽车市场上的占比不能与SUV车型匹敌，但随着二胎政策的开放和居民可支配收入的增长，有着明显空间优势、舒适性较高的MPV车型成为了不少消费者的购车首选，不少品牌也都加紧了在这一市场的动作。
不久前，“全能实尚MPV”东风风光330S正式上市，推出精典型和舒适型两款车型，售价分别为4.59万元和4.79万元。尽管这款产品没有赶上“金九银十”的销售旺季，但其上市后却取得了不小的关注。
上市半个月来，东风风光330S在百度上的搜索条目已经达到了251万，在汽车之家同类车型受关注排名中处于第五位。面对东风风光330S的强势来袭，有人评价，东风风光330S或将改写4万元级MPV市场的格局。
为什么这么说呢？我们都知道，伴随着如火如荼的城镇化建设，再加上二胎潮，消费者渴望有一台功能实用且品质较高的MPV产品，可以说这一细分市场的需求一直都很旺盛。
那么，东风风光330S是怎样解决这一细分市场消费者痛点的呢？
设计上“SUV化”
伴随着消费升级，消费者对产品的颜值有了更高要求，他们更乐意看到时尚、动感的车身，不喜欢甚至反感传统车型上过分死板、臃肿的设计。
相比来说，东风风光330S在设计上就表现的较为出众，这也是其自上市以来收获媒体和消费者点赞最多的方面，很多网友直言，东风风光330S更像是一台SUV。
东风风光330S的车身尺寸为4400*1720*1770mm，其车身长度在现款的基础上增加了35mm，有效增大了车身内部的空间。
另外从设计的角度，我们选取东风风光330S的特征线，不难发现其B、C、D三根立柱几乎都和车身腰线垂直，让车顶线和车身腰线、裙线处于平行的位置上，这样的悬浮式车顶设计是很多高端MPV车型流行设计手段，它让整车看上去更加舒展，因此也更佳协调和运动。
当然，除了这种流行式设计，东风风光330S在细节上也进行了很多调整。其前脸处加大了中网和下格栅的面积，同时大灯的造型相比现款也有所调整，另外雾灯也由此前的长方形更改为圆形。这样的改变增强了整车的辨识度，形成了较好的视觉冲击。
此外，在车尾处，东风风光330S的尾灯由竖款变成现在的分体式横款，雾灯位置也移动到保险杠底部，牌照架上方饰条改为镀铬处理，这些设计我们常见于富有运动气息的SUV车型中，同样加装在东风风光330S上，也增强了整车的运动性。
“驾值”上更轿车化
对消费者来说，光有颜值还不行，产品的动力操控同样重要，尤其是MPV车型。
一方面，当开上它载着家人去旅行的时候，消费者希望能从这款车上获得优秀的操控，以便应对各种复杂的路况；另一方面，MPV承载的是一家人，消费者同样希望它能够提供较高的舒适性，让老人、孩子都不会在旅途中感到疲惫。
面对消费者这两方面的需求，很多MPV车型都难以兼顾，或者仅仅能够满足一方面的需求。但在东风风光330S上，操控和舒适性都得到了兼顾，在“驾值”上更加轿车化：驾控舒适性和操控感受都全面提升。
在动力上，东风风光330S搭载了1.5L自然吸气式发动机，其最大功率为80kW，能够轻松带动整个车身，让驾驶者感受到整车更加灵活。
在底盘调校上，东风风光330S舒适型采用的是更注重乘坐舒适性的后螺旋簧非独立悬架，而在风光330S精典型上则采用的是5片钢板弹簧式非独立悬架，更偏重于载货能力。两种不同类型的悬挂，充分满足了有不同需求的消费者。
配置上更科技化
自主SUV车型销售得火热，其中很大一方面原因就是在配置上表现得非常丰富，提升了产品的性价比，同样，从东风风光330S身上，我们也可以发现其向着SUV车型靠拢，在配置上也表现丰富。
尽管产品价格仅在4万级，但东风风光330S做到了越级搭载。在东风风光330S 舒适型上，越级搭载了后驻车雷达和倒车影像系统，同时还配备有大灯高度可调节和后视镜电动调节等功能。
作为新车比较亮眼的配置，风光330S在中控台顶部配置了悬浮式7英寸触控大屏，集成了手机互联、车载蓝牙、MP3、倒车影像等功能，丰富用户驾乘体验的同时也提供了安全保障，驾乘更安心。
可以说，在4万元级MPV市场，设计更加年轻、驾控更加舒适、配置更加丰富的东风风光330S不仅给消费者提供了一个更好的选择，有效解决了消费痛点，更是反映出东风风光对“以用户为中心、市场为导向，一切为了用户”的核心价值观的践行。
时尚动感的外观设计、出色的空间性表现、优秀的操控性能、丰富的科技配置，再加上不到5万元的具吸引力的价格，东风风光330S成为这一细分市场全能性标杆式的存在，相信在未来定会取得更加出色的成绩，从而带动东风风光品牌继续向上。
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