时间飞逝，转眼间2017年就要过去了。“危机感”似乎是这一年里被不断提及的话题。从黑豹鼓手赵明义手上那只保温杯，到朴树在唱《送别》的时候痛哭流涕，中年男人的神经一次又一次被戳中。

　　到年底的时候，这种危机感又蔓延到了年轻人身上，2017年的最后一个月，90后一直很忙：一会儿说有一批90后已经秃了，一会儿说有一批90后胃垮了，一会儿说有第一批90后油腻了，最后还有一批90后已经出家了.....后来证实他们不是真的出家，而是在心态上“遁入空门”。“油腻大叔”还没走远，“佛系青年”又刷屏，其实真的不是不愿意走心，而是天天周而复始的枯燥生活，总感觉被一张无形的网束缚，压得我们喘不过气来...

　　但终归来讲，90后不应该是这样，他们本应有着一颗热血沸腾的心，他们也渴望着放飞自我、追风逐影，去感受驾驶的乐趣，去体会在5秒左右完成百公里的快感。也许这个时候选择一辆运动轿车，或许可以满足自己寻找“诗和远方”的梦想，就比如这台为纯粹驾控而生的新BMW 4系轿跑。

　　明明有颜值，偏要靠实力

　　初次见它，宝马经典的双肾格栅以及侧面硬朗的腰线让人感到熟悉和亲切，再仔细看就会发现，Coupe的造型、全新样式的前大灯、M运动套件让它锋芒毕露。作为一个男人，此时此刻已经按捺不住自己的内心想要驾驭一把了。

　　新BMW 4系轿跑以独特方式将运动和优雅融为一体，令人为之心悦。海岸蓝和定制化磨砂银金属漆，让本身就足够小众的BMW 4系变得更加独特。不仅如此，新BMW 4系铝合金轮圈全面升级至18/19英寸。

　　作为动感、优雅和个性的代表，新BMW 4系以其独特的美学特征吸引着一群忠实粉丝，他们年轻、富有活力，既是时代潮流的引领者，也是当代都市的精英代表。

　　内饰更豪华

　　关于配置方面有两点一定要和大家分享。第一点是全新的iDrive人机交互系统，较上代iDrive在界面展示上和操作使用上都有了很大的进步，尤其是导航系统配备的全新一代BMW交互界面，图标内容不仅可以实时变化，内容及顺序还可以进行自定义，个性化设置使客户操作更加便利。

　　第二点是这款车上配备的全液晶数字仪表盘，可以根据驾驶模式的不同切换显示风格，极大地增强了驾驶乐趣。例如，COMFORT（舒适）模式采用源自传统模拟组合仪表的经典显示布局；ECO PRO（节能）模式下，BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）技术将成为显示重点；启用SPORT（运动）模式后，将重点关注性能相关的读数，红色的主色调将随时刺激着驾驶者的肾上腺素。

　　只为纯粹的驾驶

　　作为一款将豪华与运动完美融合的宝马汽车，新BMW 4系的后轮胎加宽到了255mm，低矮的车身更贴近地面，悬挂调校也更加硬朗，这样的设计不仅增加了车身的支撑性与稳定性，更有利于操控，同时还能进一步提升驾驶乐趣，拥有着近乎完美的跑车驾驭感。

　　这里尤其要重点介绍下，新BMW 4系搭载的全新B58系列3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达326马力，最大扭矩450牛·米，在强大的数据下，配合8速手自一体变速箱，百公里加速不到5秒。在车辆启动那一瞬间，排气声浪所带来的震撼感完全是普通4缸发动机所不可比拟的。

　　日常驾驶时，舒适模式下的新BMW 4系并不会因为搭载了3.0T发动机而变得多么暴躁，反而会提供不错的舒适性，变速箱换挡几乎不可察觉，而一旦当你切换到运动模式后，这台车的“小脾气”会被充分激发，操控凌厉且爆发力充足。

　　或许，这就是新BMW 4系让人着迷的地方，可以细腻，也可以暴躁；可以让人一见钟情，但绝不会哗众取宠。这款车有着超乎外表的深厚内涵，充分展示了宝马的运动精神，驾驶乐趣十足，同时还能满足日常使用，提供豪华舒适的驾乘体验。

　　写在最后：又是一年即将过去的时候，希望感怀的归感怀，抱怨的归抱怨，希望新的一年日历翻开的时候，青年人能够依旧充满锐意，中年人能够依旧沉稳得当。在2018年即将到来之际选择一辆属于自己的梦想轿跑来犒劳自己，而这台新BMW 4系轿跑正是这样的一台梦想座驾。

　　从425到440，从双门到四门，从硬顶到敞篷，共9款车型可以选择。首推新BMW 4系双门轿跑430i M运动套装，售价52.59万元，表现最均衡的一款车；如果对性能要求不高，纯喜欢外观的话来个425i M运动套装就足够了，才43万，敞篷、双门、四门就看你们个人需求了。