都知道自主品牌在SUV界很吃得开，近几年来自主品牌的SUV在市场上也是混得风生水起，但是众多自主品牌纷纷表示，普通的5座SUV已经不能满足自己对SUV细分市场的渴望，更大的7座SUV车型成为了各自主品牌竞争的新擂台。我们这次试驾的主角幻速S7就是自主品牌7座SUV车型中，一个不容小觑的存在。
作为北汽幻速旗下的第一款大7座SUV，幻速S7必然是众多业界大佬智慧的结晶。虽然幻速品牌成立的年头不长，但是有北汽作为靠山，其实力还是杠杠的。不过我在听说要去山路上兜一圈后，心里还是有点慌的。那山路又陡又窄，中后段路上还有连着的12个急转弯，基本上都是180度的大转弯，而路边就是万丈深渊，这幻速S7真的能行吗？
穿过喧闹的市区，跑过几十公里的高速，北汽幻速S7的操控感非常直观地反馈给了我，可以概括为以下几点：
1.在市区中低速行驶时，电动助力方向盘十分的轻盈，操控起来随心所欲，虽然是一台长4米8、重1.7吨的车子，但是开起来不会有笨重感，在车流中穿梭自如。
2.四轮独立悬挂软硬适中。这一点是我比较满意的，同级别的车型中，后悬挂很多还是在用非独立悬挂，而幻速S7不仅是上了四轮独立悬挂，而且试得出来调教的很用心，滤震做得也很好，悬挂方面可以说不输10-15万级别的SUV。
3.「NVH车身书院级静谧设计」。这句话是我摘的幻速S7的宣传语，说真的，试驾前我真的认为这是一句很扯的话，自主品牌里敢说自己NVH做的很好的真的不多，何况还是单独拿出来说事儿，真是好大的口气啊。不过说实话，在我开过后，真真切切的体会到了幻速S7的什么「书院级静谧设计」。在市区内开起来很安静，上了高速后，虽说有点风噪，但也绝对是15万SUV的水平了，跟同级别车子比起来，NVH的水平根本就不是一个级别的。
当然，以上都是优点，没有一款车是完美的，幻速S7也是如此，有几点不足还是要提一提。
1.强壮的A柱很「抢眼」。这里抢眼的意思不是说它的A柱像花一样漂亮，而是真的有点挡视线。不仅略有点粗，而且位置的设计也不是十分合理，尤其是山路上弯道较多，每次拐弯前视线都会被挡住一部分，所以在拐弯时，心里的底气确实有点不足。不过，在宽阔的城市路面上驾驶时，影响就没这么大了。
2.还是要说说动力方面的一点小不足。在市区驾驶时，以及在高速路上驾驶时动力的输出还不错，换挡也比较积极。但是开在陡峭的山路上时，150马力的动力，对于一款1.7吨重的车，还要应付大幅度的上坡，动力上就略显不足了。另外，山路上12道连续的180°大转弯，也让原本平顺的8AT变速箱有点吃不消了。
说完动态的驾驶感受，我们回到静态上再来看看这款幻速的旗舰之作。
幻速S7作为幻速家的旗舰车型，外观上依旧是标准的「幻速脸」，X型的进气格栅加上四边形的大灯，使得幻速S7的辨识度很高。尾部造型经过了重新的设计，灯组分为上下两个部分，上部分的尾灯造型犀利、动感十足，倒车灯和转向灯则集中在下部的车灯上。
内饰的设计也是非常走心的，深棕和浅棕的双配色很有豪华感，加之大量的使用软质材料对中控台和车门进行包裹，其质感自然不言而喻。不过，在一些细节上，比如空调出风口和升降窗的按键，在质感上还有提升的空间。另外，作为一款7座SUV，对第三排的乘坐空间不用抱有太大的期望，但是第二排座椅可以进行前后180mm的调节，如此一来第三排座椅在必要时也能派上用场。
横向与竞争对手比较，幻速S7的价格也非常有诚意。作为一款在今年广州车展上刚推出的新车型，幻速S7的售价仅为7.88-11.58万元，而且全系标配ESP和后多连杆独立悬架，相比较长安CX70T、斯威X7、景逸X6、风行SX6、大迈X5等车型还是用的非独立后悬挂。另外，在高配版车型上还有车道偏离警告、盲区监测、6探头雷达、360°全景影像、胎压辅助等越级配置，如此看来这款车长超过4.8米，轴距达到2.78米的大7座SUV，售价真的堪称「白菜价」！
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作者：蓝天骄
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