2017年最后一个工作日，到了中国汽车圈忙碌一整年后的“收官时刻”。而作为今年中国车市的最大黑马、自主品牌的标志性车企——吉利汽车在官微上也发布了李书福的《2018年新年贺词》，身为自主品牌今年叱咤风云的“网红级”大佬之一，李书福对于2017年一路筚路蓝缕有着怎样的感悟？有着怎样的真情流露？对于2018年有着怎样的期待呢？从这份内涵丰富的贺词中可以一窥究竟。
回顾2017年的工作，李书福主要从五个方面进行了总结。首先，新能源板块是其首先提及的课题。他表示，这一年，吉利在四川建立了吉利新能源商用车基地，在英国，伦敦电动汽车安斯蒂新工厂落成，新一代零排放、超低排放的伦敦出租车已经成功投产。
而作为一家有志于转型至出行服务领域公司的吉利而言，李书福为曹操专车一年的表现点了赞。他写到，曹操专车在15个城市上线，日完成订单破15万单，服务用户量级突破了千万规模。
汽车头条APP注意到，曹操专车于2015年11月上线，集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁等服务。经过吉利的大力支持，该网约车平台已经拥有了10500辆吉利帝豪EV纯电动轿车，其中上线运营的超过8000辆，在今年3月份，曹操专车获得了国内新能源汽车共享出行平台的首张网约车牌照。
当然，最值得重点“表扬”的是吉利品牌，吉利品牌在这一年的表现有目共睹，11月份，吉利汽车宣布2017年销量已经突破100万辆大关，继而成为少数具备年产销破百万辆的中国汽车品牌。
对于吉利品牌的异军突起，李书福给予了八个字的评价——不辱使命，厚积薄发。他欣喜地表示，今年5月，吉利汽车发布了技术品牌“iNTEC”，引领自主品牌智能化发展方向，坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展，1-11月份销量达109.3万辆，同比增长超过66%，几乎提前一个月完成了经过修订的110万全年销量目标，创下里程碑式的销量纪录。
今年，对于吉利集团旗下沃尔沃而言，是在中国市场创下新高的一年。11月份，沃尔沃在华销量达到11,259辆，同比增长24%；今年1-11月份，沃尔沃在华累计销量已达104，344辆，同比增长29.2%。对于沃尔沃的高光表现，李书福点评为“不负众望”。
他认为沃尔沃高歌猛进的表现来源于坚持“放虎归山”，他在贺信中写到，“在放虎归山思想的指导下，沃尔沃传承斯堪的纳维亚的创造初衷，坚定实施Omtanke（关爱）可持续发展计划，正式启动电气化战略，推出高性能电动化品牌Polestar，是全球第一个明确提出传统内燃机停产时间表的汽车企业，第一个提出对无人驾驶汽车主动承担责任的厂家，与优步及Waymo在自动驾驶领域展开深度合作，在全球建立起强大的可持续发展体系。”
今年要细数吉利品牌发展的大事记，领克的诞生应该是被“记入历史”，厉兵秣马、历时五年时间打造的领克，深度契合了当下中国消费市场升级的大趋势，也表明了李书福和吉利多年前的远见和眼光。
而领克上市伊始，就取得了令外资品牌侧目的成绩。在2017广州车展上，6000余台领克01车型在线上137秒内被抢空，57分钟内全部完成线上支付。这一系列销量纪录不难看出，作为当下销量增速最快的中国品牌，吉利凭借“精品车战略”，找到了新时代消费市场的脉搏。
谈及领克，李书福在贺信中用了8个字点评“不同凡响，横空出世”，他认为领克是应运而生，他写到，“在智能化、网联化、新能源和共享出行技术的驱动下，汽车产业正在经历着深刻的变革。汽车将从出行工具演变为智能移动终端，也成为承载消费者美好生活的第三空间。汽车产业呼唤新物种的诞生，新时代的高端品牌领克汽车应运而生。”
对于领克的未来，他充满了期待。“领克品牌“生而全球，开放互联”，欧洲设计、欧洲技术、全球制造、全球销售；领克01代表着中国汽车工业的最高水平，直接与洋品牌展开竞争，必将助推集团早日实现20200战略任务。”他如是描述。
对于2017年的收购，他也一一进行了回顾，无论是宝腾、路特斯还是刚刚“出手”的沃尔沃卡车，他认为都是吉利布局全球的重要步骤。“吉利控股集团依托强大的内部协同能力及技术、人才、标准与制造实力，描绘着全球化产业战略布局的美好蓝图。”
汽车头条APP注意到，在2018新年贺词中，他还用了比较大的篇幅讲述了吉利的公益项目——吉时雨”精准扶贫项目，这体现了一名中国企业家的“情怀”和担当。他介绍，2017年，“吉时雨”精准扶贫项目初具规模，帮扶近5000个家庭解决燃眉之急，2018年，我们将投入专项资金进一步深化教育扶贫、就业扶贫、产业扶贫、农业扶贫，为更多的特别困难家庭走出困境做出应有贡献。
对于2018年，李书福和吉利可谓是踌躇满志，众志成城，在2018贺词结尾，他如是写道“世界如此之新，一切尚未命名”，明年是中国改革开放第40个年头，乘着中国改革开放春风一路走来的吉利，显然期待着中国自主品牌新的“春天”。
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