根据美国市场研究机构Navigant Research最新公布的一份报告显示，2017年全球插电式电动汽车销量突破100万辆，在2016年773,600辆的基础上，同比大增30％左右。
报告中认为，电动汽车市场近几年发展迅速，自2011年引入插电式电动汽车以来，销售额每年增长40％以上，预计到2020年，还将持续增长，年均增速在38％左右。
不过，新能源市场一直是一个受政策导向影响非常大的细分市场。以中国市场为例，今年中国新能源汽车市场表现不俗，预计整个新能源市场取得了70万辆的历史最好成绩。不过由于政策导向倾向于推广纯电动汽车，所以插电式混动汽车的销量占比非常微小。虽然12月份销量尚未公布，但根据前11个月的表现来看，插电混动车型的销量可见一斑。
据中汽协数据，今年1-11月，我国新能源汽车销量为60.9万辆，同比增长51.4%。其中，纯电动汽车前11个月的销量是50.4万辆，同比增长59.4%；插电式混合动力汽车的销量仅为10.5万辆，同比增长21.8%。
尽管插电式混合动力汽车型在新能源市场中的市场份额有所上升，但国家从战略层面仍以发展纯电驱动为主要取向，就会导致插电式电动汽车在与其纯电动汽车在新能源市场竞争中会因其补贴少、价格高处于较为弱势的地位，这也是其销量远低于纯电动汽车的原因。
在全球范围内，日系丰田一直将精力倾注于混合动力车型的开发上，尽管前不久丰田已经宣布全力进军电动车领域，但丰田持续扩展插电混动车型产品阵容的轴心战略不会改变；而德国大众和雷诺等欧洲车企，则以中国和欧洲市场为中心，将纯电动化路线作为核心新能源战略。
文／半夏
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