何为“逍遥”？或是身体的不羁，或是心灵的安逸，它更是一种优游自得心态。我们似乎不会把这个词汇与一款车联系起来。2016年的广州车展，陆风逍遥以概念车的身份初露锋芒，赚足眼球。
一直以来“逆向研发”是大多数自主品牌的生存之道，但是终究需要一款车来变革，今年的广州车展，1月4日在珠海正式上市，陆风逍遥横空出世，陆风汽车进军自主品牌的跨界SUV市场。
逍
遥
跨界，英文Crossover，不同领域的跨界合作总会带来意想不到的美，车亦如此。陆风逍遥很好的继承了概念车的设计风格。整车类似轿跑的腰线设计，营造出强烈动感的同时，姿态却又不失SUV的硬朗，双侧鹰眼式LED大灯的加入，让整车更显犀利。搭配脱胎于中国古建筑窗格的进气格栅，加之蓄势前冲的车头下压设计，一股力量感扑面而来。中国风的设计，在陆风逍遥上体现得淋漓尽致，来源于太极图的双色后视镜、如同玉如意的前唇以及参考京剧脸谱设计的尾部，现代与传统完美结合，带来了一场视觉盛宴。
张扬是属于年轻人的专利，红色的刹车卡钳与18寸运动宽毂完美契合他们的心理需求。侧窗紧收，尾部微微隆起作扰流板设计，颇具辨识度的熏黑环形LED尾灯，种种元素组合，给人一种豪华轿跑车的感官体验，种种细节都透露着跨界之美。
我们不能否认的是大多数同级别车型的内饰设计单调，用料单一。即使很多厂商在内饰的丰富性与质感上绞尽脑汁，但是效果并不理想。反观此次陆风逍遥的内饰设计，给人以一种“另辟蹊径”的感觉。并没有一味的参照豪华车的设计，反而运用了更加符合年轻人审美的科技简约风；以此同时，为了内饰色彩的饱满，添加了大量的“中国红”元素点缀。
陆风逍遥的车身尺寸（长/宽/高）达到了4439/1835/1550（带行李架为1580 mm），加之2700mm的轴距，虽车身较为低矮，但乘坐空间并未受影响。中控台整体采用上下两层分隔设计，上半部分提供一块8英寸的悬浮式液晶显示屏，而空调及多媒体按键则与档把一起放在了下半部分。设计看似简单，实则更加人性化，提升了驾驶的安全性。坦白说，这样的分层设计也剥夺了一些储物空间，让陆风逍遥的前排储物能力略显不足。
此次陆风逍遥搭载的陆风全新智能互联系统很极客，车主可以用自己的手机对整车进行远程启停发动机、温度调控、 安全检查以及预约保养等服务。此外，全景天窗、电动座椅、座椅加热、360度影像、ESC、一键启动+无钥匙进入等丰富的配置组合让陆风逍遥的表现比肩中高端SUV。
自主品牌的进步之快，不仅仅存在于“好看”。陆风逍遥搭载了江铃集团在福特技术支持下开发的全新绿劲1.5GTDI发动机，与早先上市的陆风X7劲越的发动机相同，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，这样的动力总成使其具备了更强劲的提速能力。而全新的邦奇第二代CVT变速箱势必会让陆风逍遥具备更加出色的平顺性与操控稳定性。
就细分市场而言，自主品牌的竞争力不足似乎已成定局，然而对于陆风而言，并没有对此妥协。陆风逍遥作为一款年轻的自主车型，其诚意真切的摆在我们面前。而7.99万元起的价格无疑是它得以立足市场的又一利器。这次陆风逍遥所引发的跨界之风究竟如何，值得每一个人期待。
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