如上期所说，一切准备就绪，第二天早上八点，仝锣烧和他的朋友们就如约踏上了去往天空岛的路程。
交通规则：关于英国的交通规则，大家记住三点就好。
第一，英国很多地方的大路口是没有红绿灯的，它们的路口是修的环岛。进环岛的时候一定得让右侧环岛里的车先走，如果因为抢行造成了事故，那就是你的全责。
第二，进环岛前一般有两至三个车道，左边的第一根道意味着你只能从环岛的第一个或第二个路口出，左边第二根道意味着你只能从环岛的第二个路口或第三个路口出。切忌不可乱走线，如果在环岛里面乱变道造成的事故，也是你全责。
第三，不要鸣笛，在英国鸣笛代表着骂脏话，表示极大的不满，所以乱鸣笛是很有可能被揍的。
车辆表现：首先谈一下租的这辆车（别克昂科拉），1.4T涡轮增压六速手动变速箱，在国内评测0-100km/h的加速是10秒出头。开起来动力的确谈不上充沛，需要超车时连续降两挡，把转速拉到4000转以上速度还是有增加的，典型家用车的属性，倒也无可厚非。只要舍得拉高转速，160km/h以内的加速能力还是有的，大体相当于1.8升自然吸气发动机的动力表现。在连续盘山路的表现倒是令人欣慰，虽说高速过弯时能明显感受到车身高带来的重心转向，不过好在18英寸的马牌轮胎能牢牢咬住路面，以80km/h的速度过弯，车身稳定控制系统倒也一次都没跳出来干预。高速经过大幅度的路面起伏，悬架第一下的处理是带有抛离感，等悬架再弹两下之后，还是能将车身的弹跳给化解掉。
为什么我能体会得如此细致呢？因为在天空岛的山路上，还是小小的挖掘了一下昂科拉的性能。记得当时已是晚上8点多，天已经黑到伸手不见五指了，路面湿滑，加上不熟悉路况，仝锣烧以70km/h左右的速度小心翼翼的行进着，结果被一辆当地车牌的第五代高尔夫强行超车了。不得不服的是，在以60-80km/h过弯，140-160km/h的直线速度跟了它五个弯后，连那辆高尔夫的尾灯也见不到了。
还是回到正题，昂科拉此次的表现足够令人满意，后备箱能放下两个28寸的行李箱，在0摄氏度左右的恶劣天气和路况下，一路上也没有发生任何故障，唯独就是驾驶座没有提供腰部支撑，这一点对于长途驾驶的我来说，的确很痛苦。
路况：仝锣烧住在英国中部城市，考文垂。离此行的天空岛全程900多公里，行驶时间10个小时30分钟。（实际算上休息和吃饭时间得12个小时左右）从考文垂到爱丁堡全程高速，双向三车道，路况很好。从爱丁堡到天空岛基本上是国道，双向两车道，进入高地山区以后就是单向两车道了，期间容易遇到大雾天气，弯又多，得小心驾驶。去程时我们在爱丁堡歇了一晚，回程时是直接开回考文垂的。建议大家不要晚上进山，因为晚上是没有几辆车经过的，山区手机信号也不好，视线也不好，一旦车辆抛锚，没三五个小时是肯定等不来救援的。仝锣烧是因为等小伙伴们游历了爱丁堡以后在下午2点钟再启程的，也是充分相信自己的驾驶技术和苏格兰高地的治安环境，进山都已经是晚上7点过了，到酒店已经9点过了。算是无知者无畏吧，算上同行和对向的车不过20辆。
酒店：酒店就如同之前网友的评价一样，的确不错，该有的设施一应俱全。并且出门50米就有一个连锁超市，500米的转角处就是镇上的警察局，推开窗就能看到波特里标志性的彩色房子，反正同行的小姐姐是给出了很高的评价。
早餐丰盛，除了该有的，还有四种主食可以选择，正好我们待了四天，尝了三种类型的早餐。（为什么不是四种呢？因为有天早上，同样来自咱们国家的一个小姐姐，点了那带有soup的早餐，吃了两勺就再也没碰过她的soup了，所以我猜那个肯定不好吃，哈哈）大家要是有机会，倒是可以去试试那个soup。
酒店的餐厅在今年被评上了米其林餐厅，老板娘特别的开心和骄傲。我也是最后一天才在餐厅门口发现了那很不起眼的小标识。缺点嘛，就是门口的停车位少，价格小贵。
好了，在最后一期，我们将会看到天空岛壮美秀丽的景色，休息一晚，让我们明天再见。
这是街拍酷车第1157篇
原创文章
作者仝锣烧C
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