CICV 2018年会拟定于2018年5月29-31日在浙江宁波杭州湾新区召开。本次年会作为政策风向标、领先技术展示窗、创新企业表彰台、产业融合加速器，将提供给您更多合作与交流展示的机会。
全球汽车产业已进入智能网联汽车实用化的竞争发展阶段。我国发展智能网联汽车的环境正在形成，多产业协同创新趋势明显，政策标准顶层设计有序推进；智能网联汽车发展作为国家战略，为多产业创新发展创造了新机遇。
为此，中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、中国智能网联汽车产业创新联盟等联合发起组织“2018国际智能网联汽车技术年会（CICV）”。本届年会将聚焦智能网联汽车产业的关键技术及政策与法规交流，深度讨论环境感知与智能安全、开发与测试、V2X、人工智能、信息安全、高精度地图、智能交通、人机共驾与HMI等话题。邀请近80位知名专家和领先企业技术领袖，呈现约60场精彩报告和多场专题互动论坛；同期还将组织技术与产品展览、创新技术与创业项目推介会、试乘试驾体验和企业参观等活动，预计将有750位专业人士参会。
行业背景
智能网联汽车成为行业热点，成为未来的趋势，成为解决道路安全、能源短缺、交通拥堵、环境污染的重要手段，影响着未来出行模式和产业生产方式。智能网联汽车也是大量交叉领域新技术应用的载体，将成为新的经济增长极。
从全球汽车产业的发展来看，目前已进入智能网联汽车实用化的竞争发展阶段。通用汽车计划于2018年启动无人驾驶出租车的商用；特斯拉已经通过量产车型累计数十亿公民测试数据；一汽、长安计划在2025年量产高度自动驾驶的车辆；上汽的互联网汽车已经批量的进入市场，并受到广泛好评。
互联网和信息技术公司也在纷纷的涉足汽车领域，并且通过跨界的融合投资并购等方式，积极的进行产业链和供应链的布局。谷歌、百度、华为都在积极的推动相关技术应用。
美欧日等主要汽车生产国和地区高度重视智能网联汽车的发展。美国发布了美国自动驾驶汽车政策指南，引起了行业广泛关注。日本政府积极发挥跨部门协同的作用，通过SIP项目推进自动驾驶，欧盟则主要支持技术创新和成果转化，保持其领先的优势。
中国具有复杂的道路状况和交通要素，缺乏智能网联汽车与道路交通智能化发展的系统性、协同性，这对国内外企业发展智能网联汽车都带来巨大挑战。
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