玩车圈内，总能听到这么句话，“你总有一段跟911之间的故事”。当然，这或许泛指了国外，如果把范围缩小至国内，“你总有一段跟飞度之间的故事”这句话，我相信你会心有戚戚焉。毕竟在国内，飞度是国民超跑，除了空间上具备了超高的灵活运用度，改装的潜力更是无穷，让这台平价小车有了不亚于高贵性能车的可玩性。
至于谈起飞度的历史，早年在国内地区，本田注意到消费者们更偏爱四门轿车的车身形式，因此将Fit的三四门版本Fit Aria以“三厢飞度”的称呼先行试水中国市场。在国内取得良的市场口碑后本田飞度的掀背车款才后续上市销售。没想到，本田飞度以优异空间表现以及操控特色赢得了全球赞誉。2001年6月日本正式发表后，Fit于美洲、亚洲都是以本田Fit飞度之名推出，其他包含欧洲、中东以及大洋洲等地区则是以Jazz的身份出现。
作为本田旗下用来攻克全球市场的战略小车，本田 飞度以5门掀背身型，优异空间表现以及操控特色，在2001年6月日本正式发表。
在中国地区，由于消费者们更偏爱四门轿车的车身形式，因此Fit Aria以“三厢飞度”的称呼先行试水中国市场。
首代飞度问世之后，不论是日本市场、欧美地区，都拥有非常优异的销售佳绩，在2007年11月底新一代飞度问世为止，光日本市场就贩售超过百万辆的水准；综观飞度多项特色中，最值得注意的就是MM设计概念 (Man-Maximum,Mechanism-Minimum) ，也就是机械空间极小化，乘坐空间极大化，确实展现飞度的诱人实力。
飞度多项特色中，最值得注意的就是MM设计概念 (Man-Maximum,Mechanism-Minimum) ，也就是机械空间极小化，乘坐空间极大化，确实展现飞度的诱人实力。
历经四代进化，飞度首次拥有了四驱系统（主要针对于日本北海道地区），共有5个不同的版本，分别为：1.3升前驱版本、1.3升四驱版本（仅供日本国内）、1.5升前驱版本、1.5升四驱版本（仅供日本国内）以及1.2升前驱版本（仅供欧洲）。其中1.5升发动机配备了VTEC技术。
虽然2006至2008年时北美地区推出1代小改款车型，但多数市场上还是以2007年所发表的第2代本田飞度为主要目标，第2代本田飞度依就延续前代设计主轴，但整体样式造型却焕然一新，展现出更令人满意的都会小车气息。
第2代本田 飞度依就延续前代设计主轴，但整体样式造型却焕然一新，展现出更令人满意的都会小车气息。
在维持小巧身型之下，更是以年轻动感的造型设计，沿续此车的畅销态势。如此小巧的身驱却在机能表现上，让飞度以小型车展现出大空间。而在外型设计方面，2011年中旬开始贩售的小改款飞度换上全新蜂巢式水箱护罩，前保险杠也加入立体线条修饰，使其整体看来更加具有动感意味，车尾方面，小改款飞度则就LED尾灯组进行修改，追加尾灯底壳银色涂装，同时后保险杠造型也小幅度修改，并嵌入反光片以提升安全性。
继续年轻，不老只为疯狂
而就在2018年1月11日，广汽本田NEW FIT迎来改款升级，公布全系售价7.38万元-10.28万元，其中全新派生潮跑版售价8.88万元、潮跑+版售价9.38万元。
新飞度（FIT）沿袭飞度（FIT）品牌运动、个性基因，在保持原有动力、空间、外观三大核心优势基础上，新飞度（FIT）增加了鲜韵绿、冰河银两种配色，新派生潮跑版及潮跑+版则额外提供天空蓝专属配色。至此，新飞度涵盖了天空蓝、鲜韵绿、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白6种缤纷车色。并全系配备了动感前中网和动感LED组合尾灯；新派生潮跑版与潮跑+版更将前扰流板采用橙红装饰线和炫酷前雾灯，侧面增加运动包围组件，尾部采用黑色后导流件，同时搭配15英寸酷黑铝轮毂、运动排气管饰件、专属“SPORT”标识。
内饰方面，冰蓝色仪表盘、高质感银色内饰件、橙红缝线座椅、以及潮跑+版车型专属的换挡拨片、真皮包裹的方向盘和换挡杆，并在配置方面，全系标配EPS电子助力转向系统、ACE高级兼容性车身结构、前后防撞梁、车门内置防侧撞保护杆、儿童安全门锁、智能防盗启动锁止系统等配置。豪华版将VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、Smart Entry智能无匙进入系统、一键式启动系统等多元配置集于一身。
为了符合消费者群体的特性，本次线上快闪发布会延续了“玩”的精髓与“飒”的精神。其实会让不少老飞度用户，或是已经十分观察该车的群体感到兴趣。从上世纪80年代的City前身再到当下的新飞度（FIT），这样一款小车竟被中国消费者如此爱戴实属不易，除了超高的可玩性，自然也不外乎其稳定的品质所带来的高保值性，这些都是新飞度（FIT）足以继续立足市场的优势了吧。
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