去年9月正式亮相的沃尔沃XC40车型，已经于年初在比利时根特工厂正式下线，并开始交付客户。而今年第三季度还将在吉利路桥工厂迎来国产上市，不过根据目前消息，在国产之前，还将先行进口引入销售。如此短暂的进口周期，斩获销量可能只是其次，更多的是树立品牌和车型形象，为这款沃尔沃品牌首次推出的紧凑型SUV更好造势，用进口车型的定价来为后续的国产车型做好铺垫和托市。
沃尔沃XC40
上市：2018年第三季度
售价：预计25-37万元
从日前沃尔沃XC40在欧洲上市的售价来看，基本与奥迪Q3、宝马X1处于同一价格区间，甚至起售价格还要略高一些。而沃尔沃XC40的卖点则是更加丰富的配置和更强的新车效应。而进入中国市场之后，宝马X1因为大幅加长，实质上已经高出这些竞争对手半个级别，因此XC40的竞争对手更多的就是奥迪Q3，当然还有一票同样都将在今年国产的同级豪华品牌SUV，比如捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4。
沃尔沃XC40的轴距2702mm，车身长宽高4425×1863×1652mm，车侧裙边的离地间隙更是达到了210mm，各方面参数均要超出同级车型。其中车身高度和1649mm的捷豹E-PACE一样，要明显比竞争对手高了不少。
不同于现有沃尔沃车型的SPA模块化平台，新的XC40采用了吉利和沃尔沃联合开发的CMA(Compact Modular Architecture)模块化平台，同样是横置发动机布局，主要针对紧凑型车型，同样40系列的全新S40轿车也将出自该平台。而CMA平台另一个著名车型就是已经上市的领克01，以及正在路测的领克02和03车型。
而外形设计方面，基本是高度还原了2016年发布的沃尔沃Concept 40.1概念车，看上去最大的变化就是放弃了概念车后排车门位于窗框上的拉手，在量产车型上采用了消费者更为习惯的常规车门拉手布局。
整车设计其实与现有的XC90和全新XC60两款SUV还是有着比较明显的风格差异，不过一些大家熟悉的品牌元素都没有缺席。首先雷神之锤的大灯将会继续沿用，这也意味着全LED大灯会成为全系标配。外观风格方面和XC60一样，将会提供普通版和R-DESIGN运动版两个款式，最为明显的差别就是普通版采用竖条进气格栅设计，R-DESIGN版则是横条矩阵组成的网格。
发动机盖设计颇具特色，两侧边沿会一直覆盖到侧面翼子板，高配版车型会用到19寸规格的轮毂和235/50R19轮胎，对于紧凑型的车身已经是大脚风格的设计，当然比起捷豹E-PACE顶配的21寸轮毂就略微逊色一些。后排车窗的下边线快速向上抬升，因此后窗可开启的面积实际上比较小。车顶会有可开启的全景天窗配置，这要比捷豹E-PACE的封闭式玻璃车顶更为实用。
沃尔沃XC40将会提供双色版车身的喷漆方案，据悉会有多达17款不同颜色搭配方案。L型轮廓的尾灯组体现了沃尔沃品牌的维京之斧设计风格。后备箱盖的VOLVO字样安装位置的内凹处理，则让我们看到了沃尔沃S90的设计元素。
内饰部分到是一脉相承的家族风格，同样是这块9.2英寸的中控面板触摸屏，放在紧凑的XC40车型上就显得大了不少，仪表板也采用了12.3英寸的全液晶屏配置。中控屏幕下方只有播放/暂停，驾驶模式选择等少量物理按键，储物槽中的手机无线充电系统，可能会迎得iphoneX用户的青睐。
短小的电子档把配置比XC60更显档次，造型上已经有了沃尔沃高配选装的水晶档把的轮廓。后排中部仍然有高高隆起的地台，腿部空间符合同级主流水准，水杯架设计在了后排座椅的两侧位置，座椅靠背可以按4:6比例分折放倒。主动安全仍然是沃尔沃品牌的卖点，Intellisafe智能安全系统整合了具有排队功能的自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、全景影像等功能。
动力系统方面提供高低功率2.0T动力的T5和T4车型，搭配8AT变速器。T5车型的2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，与国产新款沃尔沃XC60的T5动力保持一致。XC40的T4版本2.0T发动机最大功率112kW，峰值扭矩300Nm，则要弱于XC60的T4版本动力输出。另外后期还会推出插电混动版和纯电动版的XC40车型，插电版采用1.5T三缸发动机+电动机+7速双离合变速器，纯电动模式可以续航50公里。
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