当地时间1月14日晚，采埃孚在车城底特律威斯汀酒店的Roast餐厅举办2018北美车展媒体圆桌讨论。前不久刚刚走马上任CEO的康斯坦丁?绍尔Konstantin Sauer博士首次坐在媒体面前，聊了聊公司管理层变动后的战略、2017年的业绩以及在自动驾驶、电动化等方面的市场布局。
作为全球最大一级零部件供应商之一的采埃孚刚刚在上周在拉斯维加斯举办的CES 2018上展示了自己在自动驾驶和出行方面的最新科技和产品解决方案，抢了不少头条。但去年12月原CEO斯特凡?索默Stefan Sommer博士突然离任，负责集团财务的董事会成员绍尔博士“临危受命”上任CEO也算是业内的一大新闻，被媒体做了不少解读。
现年58岁的绍尔博士首次以新身份亮相北美车展，在媒体面前也是开诚布公，在圆桌讨论上一开始的致辞中就提到了此次人事变动，但随即提出了他要强调的三个重点：
第一：管理层架构的变化并不会改变采埃孚已制定的2025战略，公司甚至还会加速战略的部署；
第二：2017年公司的业绩从营收和盈利的角度来看都达到了预期，还提前回购高达13亿美元的债券；
第三：收购TRW后的整合工作进行的井然有序，已经基本全部完成，也让采埃孚在北美的布局更加完善更接近于主要客户如通用和福特。
现场的欧美媒体追着绍尔博士问了不少有关管理层变化的原因以及是否会影响未来的战略尤其是兼并重组的一些策略。对此，绍尔博士重申，公司监事会会当然会主导很多方面的决策，但公司良好的财务状况依旧会协助公司进行有针对性的收购。公司的整体策略是如果在某些技术方面不能靠自己的能力去填补，还是会寻找早潜在的收购对象来填补空白。
刚刚在上周的CES 2018上见证了一系列采埃孚在自动驾驶和出行方面最新科技和产品解决方案，我印象比较深的是公司的高层在多个场合提到了speed to market也就是这些新技术和产品解决方案的快速落地。就此问题我也特意问了绍尔博士采埃孚在这方面的优势。他告诉我，相对于竞争对手，采埃孚的竞争优势在于其自动驾驶解决方案的快速落地，尤其是在中国市场，率先落地主流市场而并非像其他竞争对手一样先期应用于豪华品牌。
在CES上宣布的采埃孚、英伟达、百度三方已获得第一家中国本土车企客户，即将于本周二采埃孚在底特律车展上的新闻发布会上正式揭晓。而和百度、盼达用车合作推出的基于采埃孚的ProAI“超级计算机”的自动代客泊车系统（CES 2018|采埃孚、百度、盼达用车硅谷“攒局”：“车找人”功能3月落地重庆）也将于今年3月份率先在重庆开始搭载在盼达用车的车型上试运营。
“这些都是基于我们和来自IT界的合作伙伴如百度和英伟达打造的自动驾驶生态系统，这有益于我们说服我们的中国主机厂客户采埃孚才是他们最好的合作伙伴，”绍尔博士说。
对于从2015年收购TRW之后的这三年如何看待全球自动驾驶的产业化和商业化的速度，绍尔博士认为，速度比想象的还要快。“我们与很多主机厂的自动驾驶项目都在提速，”他说。他认为自动驾驶将率先在特殊场景中大规模普及，如特定区域的无人驾驶接驳车（People Mover）或货物运送车（Cargo Mover），在CES展示的RINSPEED SNAP也是基于这个特殊场景的一个概念，而采埃孚不光能提供自动驾驶的解决方案，还可以提供相应的电驱动解决方案。
绍尔博士预计2018年采埃孚营收将增长6%左右（除去货币效应）。2017年财年的数据将于3月22日在采埃孚总部举办的全球年度媒体大会上公布。
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