其实论现代造车发展史
虽然韩国领先于我国
但其实并没有早多少
两国汽车企业的发展道路
差别还是有点大的
比如咱们国家的车企
主要依赖于本土市场
再加上中国道路情况复杂
所以这几年都在主打SUV车型
而韩国车企
由于本土市场相对较小
近年来主要依赖境外市场
现代就是其中一员
除了追随主流市场造SUV外
运动型车的研发
现代也一直没有放弃
甚至在钢炮领域
硬是挤出了自己的
一席之地
今天要说的车
当年这款车
你别看排量小
最大马力达到了204Ps
最大扭矩也达到了265Nm
这个数据在同级量产车中
也是凤毛麟角
而最有个性的设计
是在外观上
它采用左侧单开门
右侧双开门的设计
这没少坑第一次坐这车的小伙伴
右侧俩人都上车了
左边的人还在找门把手
不过也由于整体造型
实在太过于个性
导致它的接受度不是很高
最近在北美车展上
现代发布了
全新换代的飞思
整体的风格
还是走的掀背钢炮路线
但明显局部的细节
变得像个正常车了
车身线条的塑造
也更加的硬朗
我觉得比老款舒服多了
以前看着总像个生物...
除了中网的多边形
继承了现代的家族风格之外
其它的设计基本是自成一派
车门独特的设计
依然得到了继承
从侧面看你会发现
它的B柱左右不对称
右侧是双开门
到了左侧就变成单开门了
这简直...
逼死强迫症
这个尾部的设计嘛...
应该是全车最夸张的一个面
这复杂的...
好吧...我不知道怎么形容了
排气依然保持了
下部中置的设计
整体辨识度非常高
基本上看见这车
都能过目不忘
关于它的内饰
功能区简单明了
完全是一种
以驾驶为主导的
战斗氛围
不过在质感上
的确是算不上高档
关于它的动力
有1.6T涡轮增压
和2.0L自然吸气两个版本
最大马力分别为201Ps
和147Ps
虽然1.6T的版本
马力输出微微降低了一点
但在同级中也是一个很高的水平了
大部分普通人上手
足够你头脑发热
手脚发麻了
变速箱方面
有6速手动
和7速双离合两种变速箱
其它的信息目前掌握的不太多
一般说到这就该结束了
结果这货还有个PLUS版
现代管它叫做
N版
就是类似GTI啊AMG这种赶脚
整体风格也变得更加激进
整个前杠
侧裙
还有后杠
都采用了更运动化的套件
后部还增加了一个
大尺寸的碳纤维尾翼
很多知名的钢炮
都不一定有这个配置
轮圈也从18英寸升级成了19英寸
当然特殊的版本
动力也肯定是特殊的
N版车型搭载的是
最大马力达到了275Ps
更具体的消息可能还要等一段时间
但毕竟这是一个
来过中国的车系
如果它的定价和老款一样
能低于国产GTI的话
相信未来在国内
应该还是有市场空间的
我现在就一个感觉
嘛时候自主品牌
能出个这样的车！
如果1.6T版还是17万起步
你们会有兴趣吗？
)
