时间是一个伟大的作者，它会给每个人写出完美的结局来。
时间总是让人猝不及防，一年的时间又过去，按照惯例，每年这个时候车企都会召开一年一度的业绩沟通会，而一汽-大众也不列外。1月15日，一汽-大众在北京召开了品牌年度业绩沟通会。
2017年中国车市增速放缓，购置税政策退坡、自主品牌发力、竞品投放加快。而最突出的表现莫过于SUV市场的不断扩张，然而一汽-大众依然没有SUV。而一汽-大众也深知这个事实所会带来的影响，所以他们把2017年定义为“专注”之年，提出撸起袖子加油干的口号。事实证明，即使没有SUV，凭借着强大的体系能力、创新的营销手法、顽强的拼搏精神一汽-大众依然“干”出了漂亮的成绩。2017年，7款轿车，全年共销售1,405,088辆，逆势上扬6.8%，创造了新的销售新高。
其中，完成换代后的迈腾，全年销量突破21万辆，夺得B级车市场冠军；高尔夫家族，全年销量达207,352辆，在细分市场中月销“47连冠”；同样完成换代之后的宝来，销售248,184辆，同比增长12.5%；捷达热销323,408辆，登顶A-级车销量榜；速腾销量328,550辆，月均销量超2.7万辆；还有推出的全新细分市场车型蔚领，全年销量60,926辆，带动中国旅行车市场增长超300%。每一款车型，都可谓是一汽-大众的明星，竟然没有一个掉队者。
从2015年的“夯实”之年，到2016年的“发轫”之年，再到2017年的“专注”之年，无论市场如何改变，竞争怎么残酷，一汽-大众始终都是呈增长的势头。如今，2018年已经到来，一汽-大众也在此次沟通会上，宣布将2018年定为品牌的“攻坚”之年。而结合汽车总市场的预计增速，2018年，一汽-大众大众品牌将市场目标确定为145万辆，并规划了销售满意度前三、服务满意度第一的客户满意度目标。”
能够如此有底气，自然离不开强有力的新产品支撑。2018年，一汽-大众品牌将会迎来真正意义上的“产品大年”，共有5款新车面向市场，包括两款SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅。
焦点自然集中在一汽大众两款SUV产品上，一款是定位于A级市场的T-Roc，另一款定位于中高端市场，T-Roc计划在今年第三季度推出，中高端SUV将在年底前与大家见面。既然是晚来者，但一汽-大众凭着多年来对市场的敏锐观察力，选择从A级主流市场及中高端市场下手，一方面尽力发展稳固一汽-大众SUV阵营的市场影响力及份额，另一方面，利润也不能轻易放掉。对于一汽-大众来说，优势在于品牌基础以及这么多年世人对于其SUV车型的千呼万唤，而劣势在于，2018年过去大半年两款车型才会进入市场，瞬息万变的市场是否还会给予足够的时间，其他品牌会频繁出什么招，这些都是无法预估的。
因此，营销就显得更是关键。2018年，一汽-大众在营销方面也会有新的创新。用户需求是核心，聚焦SUV、A级三厢车、B级车三大核心市场版图，打造整合营销攻势。也就是说，整体还是以品牌为核心，而这，是一汽-大众立市的最大优势。针对两款重磅SUV车型，一汽-大众将组织最具引爆力的营销手段，着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销，引爆消费者对一汽-大众SUV的认知，这再一次证明一汽-大众将利用其多年来的品牌形象打造适时消费群体的车型定位。
每一年，成绩对于一汽-大众来说已经变得不那么重要，这种不重要一方面在于人们已经习惯了他们取得的成绩，另外一方面，它基于一汽-大众内部，不能停留在辉煌成绩上睡大觉，曾经遇到的困难刻骨铭心。而对于有些人来讲，一汽-大众依然还是保守的，再大的基业不能与时俱进，都会迎来最大的灾难。在变与不变之间，一汽-大众在着力寻找平衡点。
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