伴随着各位小伙伴的支持
《四万说车》又长大了一岁
有人说《四万说车》不怎么蹭热点
确实得承认
我们对于原创话题的热衷
有时会离热点话题没那么近
不过应该关注的大趋势还是要关注
比如在过去的2017年十分火热的哈弗
这个在2016年销量达93.8万辆的品牌
有什么秘诀？
庞大产品线的背后
又有着怎样的技术支持？
请看今天的《四万说车》之
哈弗凭啥卖这么火？
我们所在的视频拍摄地是哈弗的技术研发中心，这里是长城汽车投资50亿元打造的、国内规模最大的整车研发技术中心。这里的设施包含了研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。
从产品最初期的企划、造型规划到之后的工程设计、产品试制及试验等都在这里完成。值得一提的是，整个试验中心里除了常规的环境模拟实验室、整车NVH实验室之外，还有自主品牌当中独一份儿的风洞实验室。
资深一些的车迷应该都知道，哈弗这个品牌是2013年3月29日正式从长城汽车独立出来的，而那一年正是中国SUV车市发展的关键节点，SUV占乘用车的销量比例突破20%，打破了之前轿车一家独大的格局。而独立之后的哈弗也成为了既路虎与Jeep之后，世界上第三个专注生产SUV的品牌。
品牌独立之初，哈弗的产品线已经较为丰富，而如今更是可以用复杂来形容。咱们可以来数数，从H1到H9每个数都有，某些车型还有Coupe版、L版、红标、蓝标、新款款老款之分，并且刚推出不久的M6算是一炮打响了M系列的产品，未来还会更加庞杂，看来魏老板专注于SUV的态度所带来的回报还是非常丰厚的！
2016年底长城汽车董事长魏建军提出聚焦SUV、聚焦15-20万元区间的聚焦战略。我们从产品结构上就能明显看出，哈弗在25万元以内的价位区间不仅基本覆盖，并且小型SUV、紧凑型SUV等细分市场类的产品也在不断推出。而为了实现2020年销量达到200万辆的目标，哈弗也联手最新的WEY品牌向这一目标发起冲击。届时例如H6、H7这种哈弗旗下的拳头产品将会是销量的主力。
在这样高效、精确的体系下制造出的产品时什么样的？四万大叔也很期待，毕竟上半年试驾过的哈弗H8已经给我留下了很深的印象。所以今天拿到的是一辆哈弗H7L的红标版。这辆H7L比H7更大了一号，在轴距不变的情况下加长了第二排之后的空间，从而让这辆车拥有了足够7人乘坐的宽大空间。
车内的空气质量对于车辆内饰来说很重要，但通常总是被人们忽视。考虑到这一点，哈弗H7L从供应商的挑选上就选择了与国际一线豪华品牌相同的供应商，像我们熟悉的巴斯夫、汉高等等都是。再有就是水性漆、水性胶等绿色材料的应用也很好地控制了甲醛等有害物质的释放量，部分塑料件当中还特别加入了除味母粒，进一步防止了有害物质在车内残留。
空气的基本问题解决了，接下来便是舒适性方面。乘坐空间自不必说，2850毫米的轴距为良好的腿部空间提供了基础，而接近2米的车身宽度让车内的横向空间也得到了保障。光聊数字可能大家没什么概念，我身高1.9米，坐进去给大家示范一下就知道了。
要强调的是，这个座椅填充也是比较厚实，长度合理，对于腿部的承托不错，靠背角度也很符合人体工程学，支撑也到位，长时间乘坐不会有疲劳感。
关于H7L更多的驾驶感受以及哈弗研发中心的秘密，视频中都一一揭晓了。从这辆哈弗H7L上四万大叔能感受到那种用心的态度，为消费者考虑的贴心以及那种内敛的安全感。我们肯定长城的用心良苦和情怀，但是如何让情怀落地，让产品品质不仅仅是幻想，才是与消费者切身利益密切相关的问题，我想长城汽车已经给出了有力的答案。
)
