有一款B级车刚到店订单就突破3万，有的消费者从未看过现车就下单购买，有的甚至看了宣传资料就交付定金，可见这款车型乃至这个品牌在国内消费者心中的地位。曾经有人形象的比喻“照顾它比照顾一个小孩还轻松”，纵观整个B级车市场，能得此殊荣的也只有广汽丰田凯美瑞了。
提到凯美瑞，不免让人想起它的大哥雷克萨斯，之前的等级观念，让凯美瑞和雷克萨斯之间有了一条不可逾越的鸿沟，如今在全新的TNGA架构下，第八代凯美瑞在豪华感上已经逼近雷克萨斯，相比同级竞品，优势凸显无疑，而全新第八代凯美瑞的杀手锏却远不止于此。
3万订单背后隐藏的含义
1月初，广汽丰田第八代凯美瑞在全国到店上市，至此，这款备受瞩目的新车正式开始交付用户，从上市到交付，短短的一个多月当中，第八代凯美瑞的订单已经飙升到3万，而其中的盲定者不在少数，相信很多消费者是出于对凯美瑞这款车型和对丰田品牌的信任，作为一款在全球拥有2000多万用户的车型，凯美瑞过硬的产品实力毋庸置疑，而第八代凯美瑞是经典的传承也是发展。
全新第八代凯美瑞的“离经叛道”让很多消费者大呼过瘾，在传承可靠性这一优势的同时，颠覆性的换代让这款车自诞生之初就走到了同级之前，消费者欣然接受了丰田给B级车市场注入的这针强心剂，更深刻的原因在于国内消费者对丰田新技术的信任，和其它品牌不同，丰田在使用每一项新技术之前都已确认其可靠无疑，而不是交给市场来检验，TNGA架构下的第八代凯美瑞正是这一核心技术的首个使用者，巨大的订单量背后可以看见消费者对凯美瑞以及丰田的信任度，这是积累也是沉淀，当然也是其它品牌无法逾越的宝贵财富。
媲美雷克萨斯的精致与豪华
有人说雷克萨斯的精致与豪华是其它品牌学不来的，这也不难解释，为何豪华品牌整体低迷时，雷克萨斯却无一辆库存车。身为同胞兄弟的第八代凯美瑞，自然在豪华感方面要向大哥看齐，从表现来看，此次的第八代凯美瑞是学到了雷克萨斯的真谛。
第八代凯美瑞的豪华首先体现在外观层面，有主打运动和豪华的两种外观。如果说豪华版车型是西装革履或是衣着优雅的名媛，那运动版车型呈现出的则是截然不同的奔放感。
雷克萨斯的精致和豪华不止是说说而已，第八代凯美瑞三个版本的车型都拥有一个堪比豪华车的共同配置——兼具艺术感和功能性的内饰。
同级罕见的全系标配
豪华不仅限于用料和感官，第八代凯美瑞的全系标配把豪华又提升了一个档次，纵观整个B级车市场，没有哪款车型能做到凯美瑞这般诚意。
俗话说没有对比就没有伤害，我们选出了目前最畅销的几款B级车，看看它们的全系标配究竟做到了何种程度？
经过对比不难发现，第八代凯美瑞的全系标配是最丰富也是最实用的，它既兼顾了日常驾乘的舒适性，又把车辆的行驶安全放在了首位，消费者看得见摸得着。
最后聊聊混动，个人认为，油电混合是国内基础设施不完善的情况下最贴合实际的节能车型种类，第八代凯美瑞双擎热效率达到了41%，综合油耗降低到百公里4.1升以下，值得一提的是双擎版本的车型同样搭载2.5L自然吸气发动机，压缩比为14:1，在提升动力的情况下，节省了燃油，对于注重燃油经济性的消费者而言，凯美瑞双擎不失为一个靠谱的选择。
阿川评车：
“中庸而不平庸”是我对第八代凯美瑞的评价，“中庸”是指凯美瑞车型与生俱来的可靠性，与各方面的均衡，“不平庸”说的是第八代凯美瑞出色的产品力，TNGA让第八代凯美瑞在诞生之初就拥有了超越同级的实力，记得在试驾完第八代凯美瑞后我说过这样一句话“这款车如果销量不过两万，那肯定是有人不识货”，现在看来，是我低估了消费者对车的认知。
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