在“中国还需要多一个全新汽车品牌？”的问题上，我们做过了太多的讨论。随着自主品牌的逐渐做大做强，为了品牌影响力以及市场占有率的进一步扩大，诸多车企都推出了独立于自身的全新子品牌。领克和WEY就是最为典型的先行者。而作为传统自主劲旅的奇瑞，似乎并没有像其他对手那样，急于推出旗下的高端独立品牌，以瓜分市场占有率，而是选择了另外一条看似更为漫长的道路。而捷途，就是这条路的新起点。
身份之谜：捷途≠新品牌
相信不少朋友跟Laughing哥一样，之前对捷途的身世有着一定的误解。在这里要跟大家强调，从严格意义上来讲，捷途算不上奇瑞的全新子品牌。捷途隶属于奇瑞商用车，不属于开瑞汽车，也不是奇瑞汽车旗下。是应需市场需求推出的产品序列，不是一个品牌，更不是所谓的奇瑞多品牌战略。捷途是奇瑞商用车旗下的新产品序列，该产品序列下，目前规划有4款SUV、3款MPV和数款新能源车型。
其实，在弄明白了捷途的真实身份后，Laughing哥更懵了。为什么捷途不能算奇瑞旗下的全新子品牌呢？取而代之的“产品序列”又是怎样的概念呢？这些疑问，在“捷途 产品序列媒体见面会”上的讲解后，终于找到了答案。
捷途营销中心总经理李学用先生表示：捷途将引入创新营销模式，从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。李总指出：触点即通过大数据平台充分了解用户，建立标签，线上通过智能交互与用户进行沟通，线下拓展和深化城镇购车圈，拉近与用户距离，通过百万创业计划等让更多人认知捷途；通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式体验捷途；以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式分享捷途。同时，集团层面将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途产品序列为核心触点，给予客户订房、网约、共享、服务等体验，打造“出行旅游的生态圈”。
“生态圈”，想必大家对这个词语已经不陌生了。捷途的诞生，并不仅仅是为了打造一个全新的汽车品牌，而是围绕汽车所构建的整个旅游生态链。这就好比我们熟悉的乐视，大家都知道乐视卖的，不仅仅是一台电视机。捷途亦是如此，所以从这个角度理解，想要单纯以品牌的身份给捷途定位，是不够准确的。一个全新的产品序列，构建一个汽车+旅游的生态圈，这也许更符合捷途的未来发展规划，同时，这也带来了更多的可能性。
回归车辆本身捷途X70/X70S表现如何？
不过，无论是身份的扑朔迷离，还是构建“出行旅游的生态圈”恢宏壮志，都离不开车辆本身的实力表现。捷途研发中心总经理周定华先生分享了产品序列的研发理念：在秉承“客户参与”“人人都是产品经理”的理念下，以“客户需求”为中心，满足客户对高颜值和大空间的需求，并通过智能化平台和大数据迭代的开发模式，策应消费升级。依托集团20年造车经验和600万用户的信赖，以成熟的技术实力，打造智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性iPeL平台，为客户提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。
据悉，捷途已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步数款新能源车型。其中X70和X70S先期亮相。新车型将定位于一款中型SUV，车身尺寸为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm。车辆尾部造型简洁，尾灯组采用LED光源，并在尾部中央写有“JETOUR”的英文LOGO。搭配黑色后包围以及双边共两出排气，给人感觉较为运动。动力方面，从之前曝光的工信部信息来看，捷途X70将搭载一台1.5T发动机，最大功率108KW，峰值扭矩210N·m，百公里综合油耗为8.2L，传动系统方面有望匹配6速双离合变速箱。
据了解，“捷途”是奇瑞集团商用车旗下推出的针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列。“多座位”也是该车的一个卖点，捷途X70将有5座、6座和7座可选，提供“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等多种灵活组合座椅布局。
捷途X70、X70S作为该产品序列的首款产品，利用国际化资源和供销体系战略合作，与中国移动、百度、科大讯飞、博世等行业翘楚强强联手，成为了车辆品质强有力的保障。作为一款在“家庭旅行”上下功夫的新车型捷途首款产品瞄准了当下最为热门的中型SUV市场，极具中国特色的徽式设计风格，使其在颜值层面获得了媒体老师们的一致认可。其实，在看到实车之后，Laughing哥也觉得捷途X70/X70S比图片更具视觉冲击力。
活动现场，捷途与CCTV《走遍中国》栏目进行了交车仪式，旗下首款中型SUV捷途X70荣膺栏目指定用车称号。同时与多伦多大学合作成立的“捷途（北美）研发中心”也进行了揭牌仪式。
正如奇瑞控股集团董事长尹同跃先生在欢迎致辞中所说：捷途产品序列的诞生，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。我们有理由相信，捷途的每一步将走的更加坚定。
【写在最后】
捷途的出现，究竟意味着什么？在整场媒体见面会结束之后，Laughing哥对于其最深刻的印象，停留在了打造“出行旅游的生态圈”的概念之上。从某种程度上来说，捷途已经超越了一款汽车产品的本身，它所构建的可能就是我们未来用车的蓝图。据悉，捷途X70、X70S有望在年内正式上市，或许届时我们能够以点见面，窥视这个汽车界生态圈的诞生。
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