1月22日，大寒节气后第二天，北京迎来一年最冷的时候，白天最高气温都在零摄氏度以下，傍晚的气温就更低了。
就在这样一个寒风刺骨的夜晚，奇瑞集团商用车在京发布进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款量产车型计划年内上市。
会场外，三条竖幅在风中来回晃悠，上面的字依然清晰：勇于进取，无畏荆棘；释放活力，点燃激情；付诸行动，探索发现。给人的感觉是豪气中有一丝悲壮。也难怪，刚刚过去的2017年，尽管全国汽车销量实现了3%的增长，但自主车企的日子并不好过，多数车企没有完成年初预定的销售目标。
会场门口的背板都是纯黑色的，上面几乎全是白色的字。在一堆白字中，红色的“王”格外显眼。细节决定成败，细节更能表露厂家的心声——成为王者，是奇瑞多年来追求的目标。只不过前途光明道路曲折，正如发布会解说词中引用的汪国真的那句诗所说的：没有比人更高的山，没有比脚更长的路。
发布会现场，逾600人共同见证和记录这一重要时刻，著名主持人、体育评论大咖黄健翔倾情主持。
推出捷途，奇瑞集团商用车的用意很明显：将目光对准了二胎家庭，而且是喜欢外出旅游的人们。但轱哥觉得，这样的节奏给人的感觉稍慢了些。毕竟，在此之前，国内已经涌现出一大波定位这类市场的SUV车了。
捷途这两个字挺有来历的，不妨脑补一下。“捷”取自“事业捷成”，出自《荀子·君子》，意为事业顺利成功，寓意用户成就精彩美满生活；“途”取自“天下同归而殊途”，出自《周易·系辞下》，意为天下的不同的道路终能抵达同一个终点，寓意用户在不同的道路上拼搏努力，享受自己的奋斗过程，到达自己的幸福终点。
英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合，意指便捷的旅途。
在国人心中，姓捷的车型中有一个俨然已成神话：捷达。捷途的名字挺好记的，尤其是搞设计的人们对它再熟悉不过了——截图。
奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生说，将让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人，打造共创、共享价值生态圈。
捷途研发中心总经理周定华分享了产品序列的研发理念：在秉承“客户参与”“人人都是产品经理”的理念下，以“客户需求”为中心，满足客户对高颜值和大空间的需求，并通过智能化平台和大数据迭代的开发模式，策应消费升级。
依托集团20年造车经验和600万用户的信赖，以成熟的技术实力，打造智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性iPeL平台，为客户提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。
iPeL平台强调智能互联，赋予了捷途系列产品具备行程规划、安全保障、AI语音交互等一系列智能技术；该平台将同时兼容传统车，及新能源等不同动力。
据悉，捷途已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步数款新能源车型。
捷途营销中心总经理李学用表示：捷途将引入创新营销模式，从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。
活动最后，捷途X70、捷途X70S惊艳登场。新车采用了“徽城翘楚”的设计理念，将徽派文化独具一格的建筑设计风格及精巧别致的线条勾勒融入到捷途产品序列设计中。
正如奇瑞控股集团董事长尹同跃先生在欢迎致辞中所说：捷途产品序列的诞生，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。厂家有理由相信，捷途的每一步将走的更加坚定。
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