过去几年，产品力比较均衡，中规中矩、没有明显亮点和短板是对中级车最好的评价。但近两年来，除了传统需求之外，消费者对于个性化、科技感以及内在质感的要求都在不断提高。随之而来的是，此前相对稳定的市场格局开始出现分化，像新英朗、新轩逸、新思域等已经完成更新换代的车型逐渐发力。其中，最大的看点当属新英朗，这款车自上市以来就与朗逸呈现出缠斗之势，两者的销量经常在第一与第二的位置轮替。
所谓高手过招，输赢只在方寸之间，要回答标题这个问题，我们还得从具体产品力层面来进行对比。
做过这么多的对比，其实笔者认为设计是最不容易去做评判的。所谓仁者见仁智者见智，有的消费者喜欢四平八稳的设计语言，而有的人就偏爱有个性的设计风格。而此次对比的朗逸和英朗，就恰恰属于典型的中庸与个性的碰撞。
首先来说外观，朗逸继承了大众一贯的家族设计：标准的三厢车造型、圆润的车尾、方正平直的线条，这种风格在过去很长一段时间内都是比较受中国消费者欢迎的，四平八稳，比较耐看。不过我们可以从下图朗逸的顶配车型可以看出，比如五幅式运动轮毂的搭载，在中庸之上，大众还是尽量在满足着日益年轻的消费群体的审美。
2018款新英朗则更显时尚：全新的家族式飞翼格栅，一体化造型的前保险杠有着很强的贴地感，柳叶形LED头灯在笔者看来是点睛之笔，双掠峰腰线使整车显得更立体，后尾灯也采用LED光源，提升高级感的同时增加了照明效果和穿透性，提升了一定的安全系数。
内饰方面，朗逸依然是典型的德系风格，带有理工男式的成熟稳重气质，按键的布局清晰明了，便于操作，实用性很强。而英朗的内饰设计则更偏重于车内氛围的烘托，环抱式座舱设计、大面积的镀铬装饰、仿碳纤维装饰条、冰蓝氛围灯等等，营造出一种时尚精致的感觉。
显然，这两款车在视觉方面拥有各自不同的调性，也对应着不同的消费人群。相信消费者很容易就辨认出哪款车更符合自己的气质。
中级轿车往往是家庭的第一台车，作为家用车，空间自然是一个很重要的考量指标。从两款车数据对比来看，新英朗要更胜一筹，尤其是宽度和轴距的优势更为明显，因此在横向和纵向乘坐空间上会更加宽裕。另外，新英朗的二排地台是全平台的，乘坐上会更舒适。
在笔者看来，作为衡量空间通透性的一项指标，天窗开口面积也应该得到关注。新英朗和朗逸的天窗宽度一样，但长度较朗逸更有优势，头顶视野相应地也更为开阔。
朗逸在储物空间方面更丰富。比如，朗逸的前门面板开口更大更深；后排带有中央扶手，并提供了两个杯架。朗逸和新英朗的后备箱开口都比较大，存放物品会更方便一些。
就空间而言，作为以家用为主要导向的紧凑级轿车，朗逸和新英朗都能满足主流需求，只是在空间布局方面略有差异，消费者可自作取舍。
就价位在十几万左右的合资中型车而言，配置的丰富程度也是影响用户选择的关键因素。接下来，我们均以顶配新英朗18T自动旗舰型（14.39万元）和顶配的朗逸230TSI DSG豪华版（15.99万元）进行比较。
从两车的配置表来看，考虑到二者的差价（朗逸贵1.6万元），新英朗的性价比要更高一些。7寸的中控大屏、支持Carply、Carlife的智能互联系统、提升辨识度的日间行车灯、增加安全系数的倒车雷达+影像、B格爆棚的远程启动、同级罕见的并线辅助都使英朗更加实用。朗逸也有相比朗逸多出来的配置，如无钥匙进入、感应雨刷等。不过对于一款顶配车型而言，标配卤素大灯、没有倒车影像和后排出风口则实属不该。好在，有些配置都可在汽配城后期自行加装，只是耐用性有待考量。
如果进一步探究其功能方面的差异，则可以发现：朗逸的配置思路侧重细节的实用性。相比之下，新英朗则更注重科技含量与安全性。
比如在车联网方面，新英朗可以说是全方位领先，其所搭载的全新一代别克eConnect智能互联系统，可以实现自然语音控制，无需机械话指令，仅通过口语就能轻松实现在线听歌、拨打电话，甚至还可以直接说出我冷了或好热来调低升高温度。和普通的车载导航不同，全新英朗首次搭载了可实时更新的高德导航系统，用户只需说出目的地，即可直接开启导航，相比于普通车载导航地图版本老旧、操作复杂、反应迟钝的缺点，新英朗在导航上的用户体验显然更好。当然OnStar安吉星作为别克车型的特色配置，能够提供贴身管家服务，通过手机你可以任意查看车辆位置、车况，设置电子围栏等。相比之下，只配备了中控大屏但并没有集成智能系统的朗逸就显得有些落伍了。
近年来，节能减排已经成为一种趋势，所以朗逸和新英朗都不约而同地选择了小排量发动机。从数据对比来看，新英朗的全新一代 1.0T/1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机的动力数据要优于朗逸的1.2T和1.4T。而得益于燃烧效率更高的发动机，新英朗很好的平衡了动力和油耗之间的关系，在燃油经济性上也要优于朗逸。当然，朗逸比较聪明地保留了传统的1.6L自吸发动机，这无疑给消费者提供了更多的选择。
变速箱方面，新英朗的6AT比朗逸的7速双离合要少一个档位，在换挡响应速度上可能有所不及，但从历史故障率来看，AT变速箱在可靠性方面会有一定的优势，两者算是打成一个平手。
从底盘上看，朗逸采用了后扭力梁非独立悬架，英朗则是成本更高的多连杆独立悬架，这也是同级车型中少有的，可以获得更好的操控性及舒适性。
总结
回到文章的核心，这两款车怎么选？就像是很多媒体说的那样，一个像是文科生，一个像是理科生，它们都是家用车理想的选择。英朗无论外观造型还是内饰设计都比朗逸更加年轻更加潮流，而齐全的配置也更讨人喜欢。但朗逸显然也不是吃素的，常居销量榜前三位也是对其实力的佐证。不过从当今整体的汽车发展方向来看，随着整体家用市场的消费者愈发年轻化，墨守陈规已经不再是消费者的菜，朗逸要想抵抗住新英朗的冲击，是时候需要些变化了。
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