一年一考的年终销量成绩出炉，不得不感慨就和擎哥以往在学校的时候一样，考的好的第一时间爽快公布成绩，考砸了的遮遮掩掩能拖则拖…….近日，长安汽车就抢先公布了其2017年12月及全年产销数据。
数据显示，长安汽车去年12月销量共计283,655辆，同比微增1.79%。至此，长安汽车2017年全年累计销量达到2,872,456辆，相比2016年同期累计的3,063,403辆同比下滑6.23%；同时也意味着未能完成此前定下的330万辆的年销量目标，总体来说属于“不好不坏”的一个数据。
在擎哥看来，长安汽车2017年度关键词应该是——憋大招，为什么不是放大招、酝酿大招、琢磨大招…..是因为这个关键词应该分为两段来看，一个是憋，一个是大招。纵观月度销量总和，不难发现4-5月销量有明显的下跌，尤其是4月份，销量跌至9万辆以下，而在此前的1-3月中，相应销量分别为191,194辆、155,640辆以及194,100辆，下滑幅度不小，因此在5月底不得不祭出官降来挽救颓势，过得略憋屈，好在接下来的几个月里，随着官降政策的发酵，以及新款车型的大力推动，销量开始逐步回暖，在12月更是超过了15万辆，基本恢复正常水平。
在具体产品方面，我们先看SUV，CS75作为“销量担当”应该加个鸡腿，2017年累计销售新车240,095辆。1-12月中，除4月销量在1万辆以下，其它月份都保持在1万辆之上，并且有7个月销量超过了2万辆；宝刀未老的CS35贡献了151,622辆的销量成绩，1-12月中有8个月月销量达到了1万辆以上，值得一提的是，未上市就一片叫好的紧凑级SUV CS55不负众望，叫好又叫座，上市5个月以来月销均保持在1万辆以上，2017年累计销售新车79,678辆，全国各地均出现供不应求的现象，这对于一款全新车型来说绝对能打一百分。
除此之外CX70、CS15以及CS95的表现就不太乐观，从4月开始明显的下跌，尤其是CS95, 2017年3月底上市之后首月便创下了4295辆的销量，但从次月起这一车型便开始一路下跌，最低跌破了1000辆，这应该怪不得CS95旗舰级SUV“高处不胜寒”的定位和售价，毕竟同价位别的中国品牌大型SUV也卖得风生水起，具体是哪些就不点名了……但CS95的“滑铁卢”应该引起长安汽车的反思，也许正是因为过于慎重，含在嘴里怕化了、捧在手里怕散了，不管是一再延迟上市还是上市前仓惶的大改外观，都对CS95的销量有着莫大的影响，对于产品节奏的把控不太到位。
在轿车方面，逸动系列2017全年累计销量为89,100辆，悦翔系列累计销量为58,775辆，都属于相比2016年不可同日而语的水平，这应该是因为老款产品走到了尾声，不管是颜值还是配置都有些out了。
MPV方面，欧诺、欧尚两款车型的销量高峰主要集中在前3个月，只第一季度的销量基本占全年累计销量近一半的份额。5月上市的凌轩表现还不错，月销基本保持在2000辆以上； 7月底上市的欧尚A800首月销量便达到了7796辆，10月份销量更是达到了9967辆，看来消费者对于“技能拉人又能拉货”已经不太买账了，怎么样去舒舒服服的拉人才是中国品牌小型MPV需要重视的问题，并且在中大型MPV上长安也可以加快一点动作，毕竟GM8、宋MAX等车型的热销也充分表明了国内消费者对于这一细分市场的需求。
憋完了再来说大招，几乎和年终成绩一起公布的，还有长安汽车2018年新车规划，全新逸动、全新悦翔、全新悦翔DT、全新CS35、大改款CS75。除了MPV以外，轿车、SUV都布下重兵，特别是轿车线，加上刚刚上市不久的睿骋CC，轿车几乎全线换代，这应该是18年长安最大的看点了，其次是SUV，有了CS55，再加上CS35和CS75，SUV也是兵强马壮，擎哥相信在2018“两条腿”走路的长安汽车会有更上一层楼的表现。
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