近日，从湖北省环保局获悉：众泰汽车投资60亿元在湖北省大冶市城西北工业园建立全新工厂，新工厂分两期建设，一期规划产能为10万辆/年。另据了解， 众泰汽车湖北基地建成后有望投产“汉龙”品牌新车，该品牌首款试装车已于去年7月下线，预计在今年上半年正式量产。
根据环评信息显示：浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司汽车制造项目总投资60亿元，主要建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、模具车间、交检间等主体工程，联合动力站房、废品站、油化库、供液站、办公楼、倒班宿舍等公辅工程及废水、废气处理等环保工程。项目建成后，年生产汽车10万辆。
被657亿高价收购？英国3D打印零件供应商GKN表示强烈反对
本周，英国著名制造工程公司GKN收到英国投资收购巨头Melrose高达74亿英镑（折合约657亿人民币）的收购议案。消息一出GKN股价飙升至接近450便士，涨幅达30%。面对高价收购，GKN强烈反对收购，并就这份不请自来的收购议案发表了声明。
作为英国著名工程公司，GKN不仅内部多个业务部门使用3D打印，还是波音737客机，黑鹰直升机，大众汽车和福特汽车等品牌的零部件主要生产商。早在6月份，GKN与美国能源部合作开发了一种新型的3D打印技术，称为激光金属沉积技术（LMD-w），用于生产大型钛航空零件。10月，GKN在牛津开设了一个新创新中心，致力于开发汽车业先进技术。
广汽集团计划进军电动汽车电池生产领域
为菲亚特克莱斯勒生产Jeep车型的中国汽车制造商正与潜在伙伴展开洽谈，力图在全球最大的电动汽车市场需求显著增长之际，进军电动汽车电池的生产业务。
周二，广州汽车集团董事长曾庆洪在瑞士达沃斯接受采访时称，该集团正与中国本土和国外电池生产商进行磋商，计划在集团总部所在地广州共同投资建设一家工厂。他并未对此提供更多信息。
在中国政府考虑设定淘汰汽油和柴油汽车生产及销售的截至日期之际，广汽集团是与电池生产商建立伙伴关系、以求确保电池供应的多家中国车企之一。去年，大众汽车和通用汽车在中国本土的合作伙伴上汽集团宣布与宁德时代新能源科技股份共同投资逾100亿元人民币（16亿美元）。
曾庆洪另外在书面回答采访时称，必须为新能源汽车的发展确保可持续的电动汽车电池供应。
柴油车需求锐减冲击就业 法国政府约谈博世集团
据《欧洲汽车新闻》报道，由于柴油车市场需求下滑严重，直接威胁到法国1.2万个就业机会，尤其是位于南部城市罗德兹的博世集团柴油机喷油器工厂，为此，法国政府周一将约谈罗伯特博世集团。
据了解，会谈按计划将于本周一举行，而会谈的发生背景为法国汽车行业以及供应商们一致认为市场对于柴油车型的需求正在逐渐下降。博世的罗德兹（Rodez）柴油机喷油器（diesel injector）工厂正因此面临着巨大冲击。
法国财政部长布鲁诺·勒·梅尔（Bruno Le Maire）表示：“我将向博世CEO沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner）提两个要求，第一个便是要求博世对现有两条生产线中的一条进行新的投资，第二个则是要求博世多样化该工厂的生产经营活动。”
SABIC购入科莱恩24.99%股份 成其最大股东
1月25日，全球领先的特种化学品制造商科莱恩确认沙特基础工业公司购入此前由White Tale和40 North持有的科莱恩24.99%的股份。沙特基础工业公司是科莱恩在化学品行业的同行和合作伙伴，此次投资使其成为科莱恩最大的股东。
如行业惯例，科莱恩在本项交易前已获悉沙特基础工业公司此次购入股份的意图。沙特基础工业公司是全球主要的化学品公司之一，特种化学品是其业务的重要组成部分。作为科莱恩的合作伙伴之一，沙特基础工业公司与科莱恩催化剂建有合资公司——Scientific Design。
诺贝丽斯Novelis计划投资3亿美元开设新工厂
诺贝丽斯Novelis近日宣布，计划在肯塔基州格思里（Guthrie）投资约3亿美元开设汽车铝板生产厂，其中包括年产能为20万公吨的绿地设施将包括热处理和预处理生产线，这些生产线将用于生产汽车零部件，如白车身，引擎盖，门，升降门和挡泥板。
诺贝丽斯Novelis预计在今年早春动工，并在2020年正式投产。届时，新建工厂创造大约125个就业机会，并为美国客户提供创新的轻量级铝制解决方案。
据国外媒体报道，日产汽车公司CEO西川广人表示，该公司相信未来四到五年需要在美国新建一座工厂，为进一步扩张做好准备。
西川广人在底特律车展上称，通常来说，新工厂会在北美自由贸易协定（NAFTA）任一国家内选址，但就目前情况来看，日产更倾向于在美国投资建厂。
日产汽车在美国市场上多年来一直快速扩张，该公司现在希望做出一定调整。日产汽车在美国的销量已经从2011年的100万辆增长至如今的150万辆左右。尽管销量增长帮助公司实现甚至超越了在美国的市场份额目标，但却以牺牲利润目标为代价。
西川广人表示，将不再一味追求销量了，而是把重点放在提高销售质量上，因为公司在美国市场上受到盈利能力恶化的冲击。
盖世汽车讯 据外媒报道，长城汽车近日在奥地利Kottingbrunn组建了一个研发中心，以此来推动电动车核心部件的研发进程。
奥地利在电动车工程人才及专业技术、新材料和轻量化领域享有相当实力，而这也是促使长城决定在此投建技术中心的原因。长城表示，该中心起初将负责电动车电机和相关控制系统的研发工作。另外，长城计划在2020年之前将投资增加至2000万欧元（1.57亿人民币）。
长城旗下目前仅推出一款电动车，为紧凑型轿车，预计今年第一季度将借旗下高端品牌Wey发布一款插电式混合动力跨界车。
在中国即将执行的双积分政策影响下，长城有意扩大旗下电动车产量，同时去年也因此收购了河北御捷25%的股份。未来，长城计划将持股增加至49%。
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