【原创/三水说车】
喜欢美式机车的朋友应该知道印第安和哈雷的大名，以狂野迷人名动天下，为了让不熟悉印第安机车的朋友有个简单了解，我们先回顾一下印第安机车的历史。
20世纪初在美国非常流行自行车比赛，当时采用一种由欧洲制造以内燃机作动力的车型。美国工程师奥斯卡.海德斯托姆(OSCAR HEDSTROM)看到这种车型故障频发后，自学研究、设计、制造了美国式的竞技自行车，主要用于训练自行车赛手，产品引起了斯普菲尔德的乔治.恒德(HENDEE)的关注，二人合伙建厂并于1902年装配出第一台印第安摩托车(现代的小型单缸机车)SINGLE：单汽缸发动机安装在自行车车架上，排量为213CC，发动机采用机械排气阀和气动进气门。海德斯托姆(HEDSTORM)设计的以全部链传动代替当时标准的皮带传动，一战成名成为经典。
后面的时间长河中，印第安机车不断在各种赛事上夺冠，成为最有影响力的体育竞技用车之一，当时出品的“巡逻兵”非常受欢迎。二战爆发后，印第安和哈雷为美军和盟军制造了大量的战地摩托车，一时间光芒耀世，然而二战结束后，随着英磅贬值和经济危机等原因，印第安公司被分拆出售，不过新东家也算是给力，50年代出品“黑鹰酋长”配备了伸缩式前叉，曾名噪一时。
但是随后的几十年中，印第安机车一直徘徊在收购、拆分、再卖、再拆的痛苦过程中，直到2011年，胜利公司整体复活了印第安机车，才有我们如今看到经典重生。
2018年1月下旬，印第安Scout Bobber正式上市，售价15.39万元起，新车共分为五种颜色，分别为雷霆黑、星光银、磨砂铜、印第安红与磨砂黑。
外观上仍可看出原有的Scout设计，但Scout Bobber车辆整体使用大量的消光黑涂装，并在多处细节上改动，使它看上去与Scout呈现出两种完全不同的风格，所以不止外观有所变化，在结构上也做了细微调整。
【一、外观保留传统，但拥抱未来】
印第安Scout Bobber在传统的基础上迎合了时代设计，原来标志性的流线型前挡泥板被拿掉，尾部挡泥板进行缩短，水哥想弱弱的问一句，下雨天怎么办?
配色中使用磨砂材质，发动机左右为深色镀铬材质，为了不同喜好， Scout Bobber的配色很丰富，并有高把配置。
坐垫为快拆的设计，不需要用钥匙打开，红色和枣红的混合。是美式机车细腻和高档的体现。
【二、配置升级】
印第安Bobber的轮毂换成了铝轮，车头大圆灯增加了灯罩，车把、排气管、反光镜、仪表框都使用了黑色设计，尾部转向灯为LED淘汰，小小的尾灯，侧置式牌照架。
车身配置上，印第安Bobber后减震减少了1英寸(约2.54cm)，车把更加靠近身体，增加了1.5英寸(约3.81cm)，两侧的脚踏后移了1.5英寸(约3.81cm)，座高增加了0.3英寸(0.762cm)，加厚的坐垫使驾驶感受更舒适。
【三、细节很酷】
印第安Bobber使用了皮带传动，有效的减少运行时产生的噪音及震动，也更方便保养，钥匙门设计在发动机左侧，嵌有Indian字样以显示其100多年历史。
印第安Bobber发动机缸头盖为电镀银色，1133cc的动力源给整车带来了极大的关注度，油箱，坐垫，发动机边盖，离合拉杆，很多细节让机车迷一看就能为之倾倒。除此之外，巨大的散热水箱在视觉上造成了很强的冲击效果，猛。
【四、全地形轮胎加ABS】
印第安Bobber使用了全地形胎，又是一个能让人热血上涌的配置，虽然不是很宽，但还是极为霸气，刹车系统前后采用单碟刹车，配备ABS，实际体验介入时相对柔和。
【五、夸张声浪】
印第安Bobber打着火的时候，随着声浪传入耳膜，在场的人都突然躁了起来，隐藏在内心的征服欲望被实时打开，顿时间心生狂野。
【六、售价可不便宜】
作为一款热血车型，经济上的代价也是不菲的，售价自15.39万起，不同车型的价格不同，详见下图。
印第安Bobber作为进口引进车型，目前国内已经在售，喜欢的朋友可以和水哥一起多关注，想了解更多细节可以与水哥详聊。
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