故障现象
一辆2010款大众高尔夫，配置1.4T CFB发动机，更换发动机后试车发动机故障灯报警，加速不良。
故障诊断与排除
(1)进行试车，怠速时车子正常，当发动机转速超过2000转后发动机故障灯废气排放灯亮，车子动力不足。诊断电脑检测→进入01发动机控制单元→读取存储故障码(图1)：气缸2、气缸3检测到不发火 静态。
图1 检测故障码
(2) 读取发动机数据流14-16组，发现15组第二区（二缸）、第三区（三缸）都有失火情况，如下图2所示。
图2
(3)发动机失火故障静态，首先检查进相应缸火花塞、点火线圈、喷油嘴并进行更换尝试，故障依旧。
(4)考虑到只有二三缸失火，根据发动机控制系统原理可以知道影响某一缸失火的可能原因一般有火花塞故障、点火线圈故障、喷油嘴故障、气缸关闭不严、严重积碳、电脑板控制、凸轮轴位置传感器G40和曲轴位置传感器G28等。图3发动机电控系统原理图
图 3
(5)由于此车本次维修是更换发动机的，刚更换好的发动机不可能出现积碳、气缸关闭不严等故障，为了谨慎起见对二三缸进行缸测试，缸压均在13bar左右正常范围内，用内窥镜进行检测未发现异常。
(6) 维修到此，故障可以锁定在电脑板控制和凸轮轴位置传感器G40和曲轴位置传感器G28，但是对于传感器来说如果损坏，应该会报相应的故障，电脑检测只有失火故障，相关元件没有故障，最终通过分析可能还是信号问题，于是用示波器检测凸轮轴位置传感G40 和曲轴位置传感器 G28 波形，如下图4所示，尝试测试一辆正常车子相关波形如图5所示，从波形图中可以看到故障车辆的曲轴位置传感器的波形与正常车辆不同。
图4
图5
于是对G28进行检测，当拆掉后发现与旧的相比，新的G28的靶轮与旧的靶轮明显不一样，检下图6所示
图6
解决办法：
更换相同型号的曲轴位置传感器G28后，进行试车故障消失。
故障总结：
对于整个故障维修过程来看，此车是由于更换新的发动机后，对新旧发动机在安装时没有仔细检查，新发动机的曲轴位置传感器G28和原车上的G28不同，导致发动二三缸失火，无法正常工作，平时维修时失火故障维修是实际维修工作中比较常见的一个典型故障，根据相关车型，对发动机失火故障维修流程总结如下所示。
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