国内的旅行车市场一直比较清淡，一些怀抱“情怀”的旅行车主大声宣扬着旅行车的种种优点，无奈买单的还是少之又少。
想要改变国人的消费口味不是靠“情怀”宣传，最重要的是你得造出一辆符合大家口味的车型，随着国人用车环境的不断改变，对于旅行车接受程度也越来越高，而车企也非常会抓中国消费者口味，外观玩跨界，价格拉低。
我们今天对比的选手是一汽大众蔚领和别克阅朗，两款车型近期在销量排行榜上表现不错。
小编选取了近三个月的销量，蔚领上市一年有余，近三个月销量反而呈下降趋势，但蔚领全年销量为63248台，月均销量5000台的数据对于一台旅行车来说已经非常不错了。
别克阅朗是在10月中旬上市，上市近半个月的时间就卖了2340台，并且在接下来的两个月内持续增长，12月的销量已经成为旅行车细分市场中的销量头名了。
价格对比阅朗顶配售价低，车型区分清晰
别克阅朗之所以能在12月取得旅行车销量排行榜榜首的位置，很大一部分原因是因为它的定价，可以说阅朗的策略非常明确，以小排量发动机为主打，拉低售价。
阅朗的车型简单明了，15T为1.0T车型，18T为1.3T车型，都是三缸发动机，关于发动机我们后面再讲，先来说下价格，11.99-14.68万元的售价区间在本身并不多的旅行车市场已经属于较低的价格了，再加上目前终端有2.5万元左右的优惠，也就是说18T自动旗舰型车型15万元左右的就能拿下。
蔚领的售价区间为11.69-16.29万元，一共有1.5L和1.4T共计9款车型。目前蔚领终端优惠2万元左右，进一步争取优惠价格可能会在2.2万元左右，相比较于阅朗，蔚领的顶配价格要比阅朗贵出2万元左右。
价格有差距其实没关系，重要的是我们如何选择的问题，一般情况下，同等价格当然是选择配置更高的车型。
本次配置对比小编选择了阅朗指导价为14.69万元的18T 自动旗舰型，和指导价为14.89万元的230TSI DSG舒适型进行对比，两款车型价格相近，并且都为涡轮增压车型。
配置差异对比26处配置差异，阅朗配置更丰富
两款车型共有26处配置差异，我们主要从外部配置差异、内部配置差异以及舒适型配置差异三个大方向去给大家做解读。
首先是外部配置的灯光方面，阅朗的远近光灯源均为LED，而蔚领是卤素灯组，但是可以选装氙气灯组。同时阅朗多出LED日间行车灯和自动头灯，而蔚领则比阅朗多出转向辅助灯和前雾灯。
目前15万元左右的车型配备LED灯组+LED日间行车灯算是比较常见的组合，而蔚领依然使用的是卤素灯组，在这点上阅朗更会迎合中国消费者的口味。
没有全景天窗是阅朗的弱项，毕竟现在这项配置已经成为大部分车型的标配了，没有全景天窗会减分不少。
内部配置上，阅朗没有搭载前/后头部气囊，而阅朗则要多出更多其他配置，倒车视频影像对于停车倒车会有很大帮助，并且蔚领后排没有出风口这一点估计在大夏天的时候会有深刻体会。
多媒体配置上，蔚领更像是5年前的车型配置，主要原因还是PQ34平台较老的问题，目前主流的汽车科技型配置很难在车型上使用。
最后来说到舒适型配置，座椅配置方面，真皮与织物座椅各有优劣，但是阅朗要比蔚领多出电动座椅调节和前排座椅加热，冬天拥有一款带座椅加热的车是一件非常幸福的事。
综合来看，阅朗在配置上的确要比蔚领要丰富许多，如果论性价比，看到这里可以下结论了，同等价位下，阅朗的性价比更高。
很难想象，这款代号LT6的3缸发动机竟被压榨出这么优秀的数据，120kW最大功率，230N·m最大扭矩，甚至比4缸的EA211数据来得更好。
很多人一听到3缸就怀疑：1.动力会不会比4缸弱？2.噪音会不会比较大？3.长时间使用稳定性怎么样？
从大环境下看，相比较于4缸发动机这些问题的确存在，由于技术的进步，前两个问题正在逐渐改善，但是第三个问题还是有待时间的验证。
当然3缸也不是没有优点，比如燃油经济性更好，体积更小，相应的重量也就减轻很多。另外3缸发动机还有比相同排量的4缸发动机更小的涡轮迟滞、更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦等等。
但是小编对于这款发动机还是表示怀疑，毕竟宝马的3缸发动机都没成功。
总结
旅行车的市场在众多优秀车型不断的推出后肯定会越来越好，阅朗的良好表现就是一个典型的例子，消费者不再是靠“情怀”购车，而关注的是车型本身的产品力。而蔚领目前面临的一个问题就是平台较老的问题，消费者日益增长的需求越来越难满足，不能仅靠品牌信仰做支撑。
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