9个月，276天，6624小时，397440分钟，平均每4分钟就有一辆新车交付到用户手里。这是WEY创造的速度与奇迹！
日前，中国豪华SUV品牌开创者兼引领者的——WEY，迎来了第100000辆新车交付仪式。从2017年4月WEY旗下首款产品VV7上市发布至今，短短9个月时间，WEY品牌已经收获十万拥趸。
作为中国第一个豪华SUV品牌，WEY自诞生以来，外界对它的质疑甚至诋毁声，未曾间断。对此，WEY品牌的缔造者、硬汉魏建军有句金句：“不以情怀打动，愿用实力说服。”
事实胜于雄辩。从WEY旗下两款在售车型VV7、VV5上市后，月销量持续攀升、并于去年11月起开始“双双破万”这样的市场表现中，我们也足以认识到，WEY品牌所蕴含的强大实力和潜力。
如果说VV7和VV5的月销量双破万，还只能算作是“WEY初战告捷！”那么与之对应，当第100000辆WEY交到消费者手中时，我们已经没有理由不相信，魏建军同学口中的“有人说，WEY品牌已经成功，我告诉他，奇迹才刚刚开始！”
时至今日，面对WEY的大获成功，外界的质疑声明显有些“偃旗息鼓”了。包括咱们《车市裴聊》在内，媒体纷纷从品牌、研发生产、市场营销等全方位解读WEY的制胜之道。然而，很多时候聊哥更愿意，以一个普通消费者的角度，来看待WEY的成功。
“师傅你这辆小车开了几年了，总体感觉怎么样？”最近包括武汉在内全国大面积普降大雪，一向勤俭节约的聊哥，出门也终于舍得叫个滴滴了。就在昨天，聊哥打到了一辆奇瑞A3（嗯，挺老的一款车型），于是就亲不自禁地司机师傅聊了聊“国产自主品牌汽车”这个话题。
期间，有两处细节令聊哥记忆深刻。其一，司机师傅对于国产车丝毫没有“偏见”，他的这辆小车开了好几年还都没出啥大小毛病、挺满意！其二，当在一处高架桥下偶遇一辆蓝色的VV5驶过时，司机师傅竟然冒出来一句：“看，前面这辆国产的WEY就很不错，外形也非常好看……”
坦率地讲，对于一个目测年纪在四十岁上下的中年大叔，单单其能够如此理性地看待国产车与合资车这一点，已经令聊哥甚是刮目相看了。更不要说，开车行驶在马路上，他还能知道并一眼认出WEY这个中国新生豪华SUV品牌。
从0到10000，再到100000，WEY创造了一个接一个的里程碑。众所周知，抛开深耕中国市场多年的BBA不谈，诸如捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克一大票外资豪华品牌，在华年销量能达到10万+这个量级，也是极为不容易的事。
如此来看，VV7和VV5的成功，在使得中国品牌真正“杀入”15-20万价格区间、并站稳脚跟的同时，也无疑会进一步刷新国人对于自主品牌的认知。从这个角度来看，WEY的意义就真的是“划时代”的了。
END
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