【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 岁末年初，正是各种行业榜单应声出炉的日子，对于汽车行业来说似乎尤其明显。在纷纷扬扬的各种榜单包围之下，普通消费者难免会遭遇头晕眼花的尴尬。不过好在还是有一些榜单的评选有着足够高的含金量与可信度，也成了为人们提供信息参考的重要标准。一年一度的“沃德十佳发动机评选”，便可以说是发动机行业里最具有影响力的榜单之一。那么在已经公布的2018沃德十佳发动机名单中，都是哪些性能优异的发动机最终入选呢？另外又是哪些车型搭载了这些优秀的发动机呢？
说到这里，不知是否有朋友还不太清楚什么是“沃德十佳发动机”，那么咱们就先来一起回顾一下吧。所谓“沃德十佳发动机”，实际上就是全球十佳发动机，是由美国权威杂志《Ward's Auto World》创立的一份榜单，始于1994年。它通过对美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状况的测试，并根据参加测试车型所搭载发动机的功率、扭矩、技术含量，以及在实际使用中所表现出来的工作特性进行全面评估，最后评选出十台综合表现最好的发动机。
那么，在“2018沃德十佳发动机”的评选中，都是哪些优秀的发动机最终入选榜单了呢？在本篇文章中，我们将向大家详细说明。
与往年一致，“2018沃德十佳发动机”评选委员会依旧先从市面上的在售车型中选出一大批优秀车型，并从中率先评选出32款入围车型，而最终的全球十佳发动机，也会从中脱颖而出。在今年的全球十佳发动机榜单中，传统动力系统有6款，而另外4款则全部是新能源动力系统，几乎占据了十佳榜单的半壁江山；福特和本田均有两款发动机入选全球十佳；捷豹和起亚则各有一款发动机第一次入选；而且在今年的沃德十佳发动机榜单中，大排量的V8发动机成功实现了回归。
今年的沃德十佳发动机榜单中，传统动力发动机有6款；而在这6款传统动力发动机中，有5款都是涡轮增压发动机，可见如今涡轮增压技术在传统动力发动机中的普及程度已经有多么高。现在咱们就来逐一了解一下这6款上榜的传统动力系统吧。
福特这款排量为2.7L的V型6缸双涡轮增压发动机对于人们来说应该并不算陌生，虽然参加沃德十佳发动机评选时，所搭载的福特F-150 2.7T车型目前还未引进中国市场，但同样的发动机也搭载在国内在售的长安福特金牛座和锐界这两款车型上。例如售价34.98万元的长安福特金牛座EcoBoost 325 V6旗舰版，以及售价36.98万元的长安福特金牛座EcoBoost 325 V6 LTD限量版，还有售价38.98万元的长安福特锐界EcoBoost 330 V6四驱运动型7座、售价42.98万元的长安福特锐 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型7座均搭载的是这款发动机。
福特 Mustang GT所搭载的这台5.0L V型8缸自然吸气发动机，是2018沃德十佳发动机榜单里唯一的一款大排量自然吸气发动机。不过受限于越来越严苛的尾气排放和油耗限制，大排量发动机将来注定是会越来越少。目前国内搭载这款发动机的在售车型，是来自于进口福特的福特Mustang 5.0L GT 性能版、福特Mustang 5.0L GT 运动版，指导售价分别为69.90万元和70.50万元。
本田Civic TYPE-R这款车型，搭载的便是荣获2018沃德十佳发动机称号的本田2.0L VTEC直列四缸涡轮增压发动机。虽然这款车型并没有正式引进中国市场销售，但还是可以通过平行进口渠道购买。至于说这款出自本田之手的高性能四缸发动机，其亮点并非是集成了多么复杂而深奥的技术，出色的性能调校才是该发动机的过人之处。
日产自主研发的VQ系列 3.0L V型6缸双涡轮增压发动机分为高/低功率两个版本，此次入围2018沃德十佳发动机的是高功率版，搭载的车型是英菲尼迪Q50。虽然在中国市场也有进口版的英菲尼迪Q50销售，不过国内市场目前尚未有搭载这一型号发动机的车型。
捷豹路虎今年是首次上榜沃德十佳发动机榜单，评委会用于测试的车型是搭载低功率版捷豹2.0L 涡轮增压发动机的捷豹XF。这款由捷豹路虎自主研发的Ingenium系列 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，同样提供有高/低功率两个版本；该发动机的核心亮点，在于其所采用的电动液压气门控制技术。该项技术通过特殊的摇臂来驱动液压泵，并通过快速调节液压泵的液压进而控制气门正时和气门升程，因此能够让发动机在各个工况下都表现出很好的爆发力。在国内市场，由奇瑞捷豹路虎国产的XFL和XEL的2.0T车型，均搭载的是该款发动机。
搭载起亚3.3L V型6缸涡轮增压发动机的斯汀格，促成了起亚首次入围2018沃德十佳发动机榜单。该车于2017年11月的广州车展期间在国内上市，指导售价为27.98-31.98万元。
在“2018沃德十佳发动机”的榜单中，4款新能源动力系统几乎占据了半壁江山，这也反映出了新能源汽车终将成为主流的大趋势。比较有意思的是，在这4款新能源动力系统中，普通油电混合动力、插电式混合动力、纯电驱动以及燃料电池动力系统各有一款，这也涵盖了新能源汽车发展过程中的四种最主要的动力形式。
今年的沃德十佳发动机榜单中有一款搭载纯电驱动系统的车型，它就是雪佛兰Bolt EV。该车是一款入门级纯电动汽车，被认为是通用汽车集团在电动汽车领域大展拳脚的先锋车型，相比同样来自美国的某知名纯电动汽车品牌，雪佛兰Bolt EV亲民的价格也是其非常明显的优势。只不过，在大力发展新能源汽车尤其是纯电动汽车的中国，目前并没有引进该车型。如果将来有一天这款小车能够进入国内市场，相信会赢得不少新能源汽车消费者的青睐。
获奖发动机：3.6L Pentastar V6/PHEV
克莱斯勒Pacifica是一款标准的7座MPV，通常被认为是大捷龙的后继车型。该车的混动版本由一台3.6L排量的Pentastar V6自然吸气发动机和一台电动机组成的混合动力系统提供动力，是一辆插电式混合动力车型。在纯电模式下，该车的续航里程为53公里。
获奖发动机：130kW燃料电池/电力驱动系统
本田Clarity是一款燃料电池汽车，它由一套氢燃料电池和一台电动机组成的电力驱动系统提供动力，和一般的5座三厢车外形没有太大差别，电动机的最大功率为130kW，动力性完全可以和一般的燃油汽车相媲美。据本田官方的说法，Clarity在加满氢燃料的前提下，可以实现750公里的最大续航里程，可以让车主避免患上“里程焦虑症”。
在业内，丰田汽车的油电混合动力技术一直以来都被视为“标杆”，此次入选2018沃德十佳发动机榜单的油电混动车型，便是全新一代凯美瑞双擎。该车采用以丰田2.5L阿特金森自然吸气发动机为核心的油电混合动力系统，有着很好的燃油经济性。而最重要的是，这也是一款能够在中国市场购买到的车型，比起前面介绍的那几款搭载新能源动力系统的车型，它和中国消费者的距离要近得多。
小结：“沃德十佳发动机”即“全球十佳发动机”的评选，一直都被全球汽车行业视为具有较高公信力和含金量的行业榜单，它对汽车工业的影响力可见一斑。从2018年的榜单来看，新能源动力系统的比重明显增多，显然预示了汽车工业发展的新方向；而德系车型及发动机无一上榜，也反映出了以德系车型为代表的传统汽车企业缺乏发展新意，该是引起重视的时候了。
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