前两周，阿川对日系和自主品牌的2017年表现做了梳理和点评，收获了一众好评。
传送门：
《2017年凭爆款车型暴走的自主品牌们，2018年的成绩单将怎么写》
《读2017年日系合资品牌销量有感：吃老本真的不是长久之计》
平时大家讨论更多的似乎是德系、日系和崛起的自主品牌，美系品牌在国内市场有位置但一直不是最中坚的那个。的确，美系车一直以来都处于被压制的状态，中端品牌雪佛兰被双田和大众挤压的销量暴跌，还好别克争气为美系车稳住了脚跟，在豪华品牌中林肯之前被BBA打压的退市，只留下凯迪拉克苟延残喘，前几年凯迪拉克不是被捷豹路虎压着，要么惜败于雷克萨斯。
今天，阿川梳理了几个主要美系品牌2017年的市场表现。
总体来看，别克的2017年整体业绩还算乐观。这与过去几年别克对产品线的梳理和完善密不可分，目前，别克旗下涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源轿车四大领域。
其中，由“三朗两威”组成的轿车体系撑起了2017年别克销量的半边天。英朗一共卖了421296辆，是当之无愧的销量王，几乎占了品牌三分之一的销量；威朗紧随其后，年度销量为185326辆；阅朗去年全新上市，凭着吸引人的价格和多款车型去年卖了13327台，预计今年将会持续发力。B级车的君越和君威分别维持了月均8000台和5000台左右的成绩，表现及格了。
中型SUV的昂科威成绩也算不错，一共销售了236229辆，不过同比去年业绩，略有下滑，这和同级别竞争对手增多以及自身竞争力下降有关。紧凑型SUV昂科拉全年卖了41129辆，表现平平。
别克明星车型GL8成绩可谓是提升不少，全新一代车型也整个车系带来了不少市场前景，2017年，GL8共销售145843辆，成为中高端MPV车型市场销量第一，月均销量过万是常态。
对于去年10月刚刚进入市场的GL6来说，销量业绩还没有正式走上轨迹，这需要一段时间的积累才能表现出应有的正常销量。不过，仅仅上市两个月，GL6便已经突破1万辆。照此趋势，未来GL6将会达到月均销量破万，成为别克品牌的又一款主销车型。
根据规划，2018年，别克将在年内推出4款全新车型，别克高端子品牌Avenir将引入第三款车型昂科雷Avenir，同时全新凯越、全新VELITE插电式混动车和纯电动车型也将在今年上市，另外全新紧凑级SUV也有望在2018年与我们见面。
只有两款SUV的别克迫不及待希望引入新鲜血液振奋士气，昂科雷Avenir、紧凑型SUV的加入是一剂绝对的强心剂，也拉高了旗下车型的平均售价。
2017年，福特旗下轿车、SUV累积销量82万台 ，是美系品牌中唯一一个销量下滑企业。
具体到车型方面，2017全年，长安福特旗下7款车除了新蒙迪欧同比微增2%之外，都出现了不同程度的下滑。下滑最明显的是长安福特销量主力之一福克斯，2017年全年福克斯累计卖出17.2万辆，同比下降接近30%。福睿斯是长安福特2017年表现最好的一款车，2017年销售了28.5万辆，同比下降了1.71%。翼虎卖出了9.25万辆，同比下降20%。七座SUV福特锐界在2017年累计销量超过10万台，持续领跑中大型七座SUV。
对于销量下滑的原因，长安福特曾对外表示，主要受1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策改变影响。但业内认为，福特此前的销量增长主要得益于其“1515战略”的实施，即在2015年前在国内引入15款车。但在2015年之后，长安福特产品投放便进入停滞状态，2017年全年并无全新车型推出，只有旧车型年度小改款发布，不足以支撑市场需求。
2018年，福特将推出5款新车型，其中新一代福克斯有望在今年年内国产上市，福特新款Ranger、2018款国产金牛座、国产新款锐界也有望在2018年上市。值得注意的是，目前长安福特年产能160万，相较于目前销量，其产能已严重过剩。
根据雪佛兰发布的数据显示，2017年累计销量达60.31万辆，且连续9个月持续增长，其中全新升级换代的主力产品成为增长的贡献点。
具体车型销量方面，雪佛兰迈锐宝XL和全新迈锐宝2017年总销量为12.42万辆，同比劲增45.44%；雪佛兰“双科组合”—科鲁兹家族和科沃兹2017年累积销量达26.5万辆，令雪佛兰在国内中级车市场保持增长态势。在探界者、创酷领衔的雪佛兰SUV车型中，探界者累计销售了5.45万辆，其中2.0T车型占全系销量的20.55%。
2017年雪佛兰销售有一个很明显的特点：有意压缩低端车型的销量，提升旗下中级车、中高级车和SUV的销量比例，中高端车型占比从2016年的64%提升至2017年的79%。整体车型售价则从平均10万元升高至13.1万元，车价增幅超过30%，属于车市均价增幅最高的品牌之一。
此前，雪佛兰公布了最新的战略规划，到2020年底前，雪佛兰还将陆续推出11款全新车型，其中包括5款SUV车型，以及50%的车型是此前中国市场未发售的全新车型。
2018年，雪佛兰将全力主攻SUV市场，将引入全新的大7座SUV-Traverse，以及全新的Redline车系助力雪佛兰销量增长。根据上汽通用“绿动未来”战略，将大范围普及应用新一代小排量、直喷及涡轮增压发动机，未来雪佛兰旗下产品将普及上汽通用全新的1.0T、1.3T发动机。
2017年Jeep全年销量20.27万辆，实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万台，同比增长57%。
其中全新Jeep指南者全年累计销量达8.6万辆；自由侠累计销量达3.87万辆；自由光同样是Jeep销量主力军，2017年全年销量达7.71万辆，成为市场中最具竞争力的SUV产品。
Jeep品牌在13-30万元的价格区间，已经用三款国产新车密集卡位，并且车型在市场中的竞争力逐步加强，让广汽菲克有理由冲击更高的销量目标。2018年的增长点除了已有的三款车型外，还有大切诺基和即将投放的新款SUV。
凯迪拉克在2017年的总销量达到了17.35万辆，同比去年的11.15万辆增长了47%，一跃超越路虎捷豹、雷克萨斯成为二线豪华车企的龙头老大，并且有愈演愈烈的趋势，大有像BBA发起冲击的势头。
凯迪拉克目前的销售体系由3款轿车+1款SUV组成，XTS和ATS-L均已成为细分市场BBA之外的首选产品，XT5的销量更是仅次于奥迪Q5和奔驰GLC，已经跻身第三选择。
2017年，凯迪拉克的销量冠军悄然从ATS-L变成了XT5。在豪华品牌中型SUV市场里，XT5抓住了竞品更新的空窗期，实现了同比83%的增长。今年8月推出轻混车型并更新9AT后，XT5的产品力得到进一步增强。目前，这款车型的销量已经占凯迪拉克总销量的37%，是名副其实的品牌中坚力量。ATS-L在中型运动型轿车市场的阵痛期中实现了全年销售55767台的成绩，实现了超过48%的增长。CT6和XTS总共卖了5万多台。
2018年，凯迪拉克将进一步完善SUV产品矩阵，凯迪拉克XT4将于年内发布并投放国内市场，引入方式将为国产，同时在年内推出的新款CT6。
阿川点评
2017年可以说是美系品牌的一个“分水岭”，几大主流美系品牌中销量上有增长，有下滑，其中部分车企过度依赖SUV产品或轿车车型，并未实现全面的布局。面对2018年，美系品牌要做的是完善产品矩阵，进一步改善品牌形象，往更高的擂台发起冲击。
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