去年年底，华晨中华带来了旗下的重磅SUV车型—中华V6，它诞生于中华与宝马、麦格纳共同开发的模块化平台M8X，也是目前中华在紧凑型SUV这个级别被寄予厚望的产品。这款拥有宝马基因的SUV车型在上市之初就赚足了眼球，虽然身为华晨中华目前的旗舰车型，但价格依旧延续了华晨中华务实的风格，这款设计感、豪华感突出的车型，驾控体验到底如何呢？
动力够用，换挡平顺
动力方面，华晨中华V6有2款发动机可选，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。试驾的车型采用型号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110/5500(kW/rpm)，最大扭矩220/1600-4000(N·m/rpm)，与之匹配的是采用菲亚特技术的7挡双离合变速箱。
在直线加速过程中，整个提速比较平顺，在发动机转速超过2000rpm后动力会有显著的提升，动力不会有突兀的爆发。
这款采用了菲亚特技术的7挡双离合变速箱在实际行驶中会更加注重换挡的平顺性，即使在标准模式下变速箱也会让发动机在稍高一点大约2200rpm的转速换挡，保证换挡时的冲击降到最低，提供舒适的乘坐感受
悬架支撑性不错，车身跟随性好
悬架方面，中华V6入门级的1.5T 手动精英型采用前麦弗逊独立悬架/后复合扭转梁非独立悬架，其余车型采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，此次试驾的是顶配车型，采用的是后多连杆的四轮独立悬架。轻量化的设计在减轻自重的同时大大降低簧下质量，操控性能得以有效提升。这让华晨中华V6在直线加速、颠簸路段，不仅表现出而来惊人的稳定性和精准操控性，更能将颠簸路面的纵向震动完全吸收。
此次试驾场地由于天气原因还是比较湿滑的，华晨中华V6凭借所搭载的博世ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死系统等丰富的安全辅助配置为车辆操控和安全提供最大化保证。在S弯路、紧急避让等项目挑战中，华晨中华V6搭载的ESP电子车身稳定系统及时介入，赋予了驾驶者十足的信心。
阿川评车||
中华V6在价格、尺寸以及智能方面相比竞品车型确实有优势，它是一款特点非常鲜明的车型。它的劣势也不能忽视，就品牌而言，华晨中华的品牌影响力相对来说不足，而且经销商网络也没有那些竞品车型发达，这都是影响其销量的因素。毫无疑问，中华V6算是华晨中华这么多年来难得的一款靠谱产品，从定位、颜值设计到技术应用都是如此。就目前来看还找不到中华V6身上存在明显硬伤，所以综合来看，华晨中华靠V6这款车型上位的概率还是比较大的。
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