在谈及荣威的历史中，我们最能够读出的是“律动“设计理念，在这一设计理念下，荣威品牌推出了RX5、RX3以及i6车型。特别是在市场上的良好表现，让消费者对荣威有了全新的认识，正当消费者对荣威未来车型还将如何布局市场时，上汽荣威为消费者带来了一款全新的电动“瓦罐车”，也就是当前处于市场潜力股的旅行版车型——荣威Ei5。
荣威Ei5是继荣威光之翼Vision-E纯电动概念车发布之后的第一款量产旅行车，随着消费者对新能源车逐渐形成新的认知时，荣威在这样的趋势下，率先推出一款电动旅行车似乎迎合了全新的受众需求，但对于目前来说旅行车的市场前景依旧不容乐观，那么这辆定位于一台纯电动互联网旅行车，将会带个消费者怎样的体验，今天就来分析一下这款新车的亮点，同时听听上汽设计部总监邵景峰是如何解读的。
首先，这款新车在2017年的广州车展上首发亮相，采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，解决了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点，带来了超400公里的最大续航里程的绿色出行体验。
新车前脸采用了家族式的"展翼格栅"设计，横条型的格栅连着两侧开眼角的大灯是这个设计最显著的特征。前格栅和此前发布的Vision-E光之翼概念车相类似。
大灯的造型简洁，日行灯采用LED光源，转向灯使用的还是卤素灯源，实拍中发现这台车并没有单独布置雾灯。
荣威Ei5车身尺寸为4544/1818/1509毫米，轴距为2665毫米，相比一汽大众的蔚领要稍大。由于采用全新一体化休旅车设计，消除了传统休旅车三厢改造B柱前后割裂感，视觉整体感受更强。
车尾部分的设计比车头更具有个性，辨识度较高。荣威首次应用英文字母表示来取代车标，体现出更简约，更富辨识性的新能源形象，这或将成为荣威未来车型的发展新的特点。尾灯采用LED和卤素光源相结合的设计，造型与前车灯相呼应，尾部下方贯穿的镀铬饰条弥补了它没有排气管的"劣势"，看起来会更接近一台燃油车的外形。
内饰设计以环绕式座舱为主，致力营造豪华、大气的空间特点。整个内饰的设计主题与外饰设计相呼应。感性曲面与丰富的材质搭配，凸显精致舒适的驾乘空间。简约的出风口设计，多功能的配置按键以及叶片旋转高光的换挡杆，让整车的内饰质感大幅提升。
三幅式多功能方向盘、8寸显示屏配合金属质感边框以及软包材质，彰显科技感。用双硬度发泡座椅支撑性很好，带有驾驶员座椅电动调节，还能提供座椅加热。储物空间方面，多达16处的车内储物设计，安排在驾驶员/乘客触手可及的位置，同时1456L的超大内部容积，比SUV更能装的出行空间，满足所有日常代步所需。
荣威Ei5的发布意味着中国的新能源汽车即将进入一个全新的时期，荣威Ei5以前瞻的市场定位和优雅设计语言展现出荣威品牌对未来新能源汽车的发展战略。上汽荣威将通过这款纯电动城市旅行车荣威Ei5，与荣威ERX5共同开启中国纯电动汽车发展的新时代。
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