要豪华还是要运动?第七代G20宝马3系-搜狐汽车

在年少的时候，能够拥有一台宝马，无疑是幸福的一件事。跟很多车主交流下来，十个有八个会说起自己曾经有过的那个蓝天白云梦，虽然这个词汇已被用过太多地方，但仿佛仍然能从TA们的目光中看到，为了宝马而努力奋斗时的场景。

无论是梦中还是梦醒，对于所有Bimmer来说，2018年注定是个激情澎湃的一年，因为宝马将运动精神贯彻到淋漓精致的3系第7代车型，将有望在今年的10月法兰克福车展正式亮相，并于19年上市发售。

现款宝马3系是家族的第六代车型，底盘代号为F30(F35为长轴距版本)，从2012年正式上市已走过6个年头，不管怎样，改款就在眼前，第七代宝马3系底盘代号为G20，目前，全球各地的TA正在紧锣密鼓的测试ing，或许看完这篇文章你就会对全新第七代3系有所认知。

日前，外媒Motor 1曝光了一些G20宝马3系的谍照，虽然伪装十分严密，但我们仍能从中或许一些有价值的线索可供前瞻。

第七代宝马3系的外观较现款3系有不少直观的变化，从整个前脸来看，G20的车头更加扁平，车身宽度似有提升，低趴的状态颇具气势，头灯明显差异于现款3系，“天使眼”的轮廓依旧，但大灯内部灯组光环造型不再圆润，切边后有了棱角的大灯“目露凶光”，其实这样设计的G20大灯还蛮好看的。此外，进气格栅的尺寸在第七代3系上进一步增大，跟全新X3倒有有点相像。

第七代3系的侧身变化直观，后门显得比较长，诞生于CLAR平台的G20轴距定会超过F30的2810mm,这将带来后排更充裕的腿部空间。而且，CLAR平台大量使用铝合金及大量碳纤维增强塑料等材料的使用，整车减重约40公斤。

尾部LED尾灯是不会缺席的，现款3系让人诟病的单边排气，改成双边单出的协调设计，令人满意。

接下来再奉上一组宝马在北欧严寒地区给G20 3系做极寒测试的谍照。第七代3系的进气格栅下方出现了一块尺寸不小的感应模块，不难推测新车将会在驾驶辅助系统方面有着更大的提升。宝马早就声称要在2020之前将自动驾驶技术投入生产，按照第七代3系推出的时间节点来看，新车正是宝马实现这一目标的理想平台。目前包括车道变换辅助、自动刹车和自适应巡航控制的功能已经出现在第六代3系上，第七代3系极有可能让我们看到宝马在自动驾驶领域的新突破。而从不久前才亮相的全新X3来看，第七代3系在内饰用料及做工质感上也必将有着进步。

在第七代3系谍照被接连曝光的过程中，我们也发现了其内饰的不断变化，以最近的一版谍照来看，第七代3系将中控屏幕由中控台顶部的悬浮式改为了内嵌式。新款三幅式运动型方向盘看上去手感不错。

此外，我们也看到了诸多科技配置的提升，其中仪表盘由前期的大尺寸液晶屏幕与机械指针的结合变为了如今的全液晶仪表盘，宝马标志性的大鸡腿造型电子档把也有所变化，新造型更加小巧精致，向旗舰8系靠拢。

另外，现款第六代车型的机械手刹在新车上也消失了踪影，在第七代3系全新造型的档把后方我们看到了电子手刹的按键，现款3系的机械手刹成为绝版。此外，宝马在全新5系及新7系上引以为傲的手势感应功能也很有可能出现在第七代3系上。

据悉，第七代宝马3系将会有着相当丰富的动力总成选择。包括三缸，四缸及六缸机在内的涡轮增压汽油版本，柴油版本，混合动力版本甚至纯电动版本都将可能出现在第七代3系上。根据国外汽车媒体Autocar的报道，宝马将会为第七代3系引入新的动力总成，首先将会引入的是后轮驱动M-Performance车型--M340i，它将搭载最大功率360马力的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。随后将会出现的是四轮驱动的M340d X Drive M车型，3.0升双涡轮增压柴油发动机最大可输出320匹马力。宝马董事长Harald Kruger曾表示，柴油动力将继续在整个3系列系列中发挥重要作用，其也将作为宝马达到2020年排放目标的关键组成部分。