众所瞩目的新一代梅赛德斯-奔驰 G-Class在2018年初的北美车展全球首发后，原厂又在2月13日于官方网站上释出新一代梅赛德斯-AMG G63的厂图与完整细节。这款粗旷的高性能越野SUV，搭载原厂最新的4.0升V8双涡轮引擎，最大动力高达585匹、850N.m，并搭配9速手自一体变速箱，只需4.5秒就能加速破百。
继一般版的新一代G-Class在今年北美车展发表之后，原厂又在发表顶级性能版本的梅赛德斯-AMG G 63，拥有更加霸气的外观及狂妄的高性能表现。
AMG套件+侧排系统，藏不住的高性能霸气
以新一代G-Class为基础进行外观、内饰与动力升级的梅赛德斯-AMG G63，外观部分在AMG化之后，水箱护罩从一般款的横栅式改为直栅式设计，保险杠则拥有面积更大的气坝，并使用性能味更强的网格部品进行覆盖。车侧最抢眼的，莫过于塞满轮拱的21寸超大尺码AMG式样轮圈，且还可再升级更霸气的22寸式样。
梅赛德斯-AMG G 63与一般版本在外观上的最主要差异，在于水箱罩改采直栅式设计，下气坝设计也有所不同。
车内改采用AMG跑车化方向盘、跑车化座椅及金属踏板，另将标配传统仪表，图中的数码仪表及大尺码中控荧幕在G 63车型上依然是选用配备。
车尾造型差异不大，但G 63采用侧排系统与21寸大尺码轮圈 (最大可至22寸)，选露出更嚣张的性能气焰。
此外，前翼子板上及车尾分别嵌有V8 BiTurbo及G 63字样的金属徽饰来象徵非凡性能身份，更嚣张的是M-AMG G63采用侧排式设计的排气系统，左右各二的四出排气尾管设置在后车门下方，充分展现身为AMG高性能车型所该具备的性能霸气。
改搭4.0升V8双涡轮，最大动力提升至585匹、850N.m
动力部分是这次的主要进化，新一代G63舍弃原本的5.5升V8双涡轮引擎，改采用与新一代E63相同的4.0升V8双涡轮增压引擎，虽然排气量缩小，但最大马力从571匹提升至585匹，最大扭矩从760N.m攀升至850N.m，同时变速箱则是替换为全新的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9速变速系统，再搭配上AMG Performance 4MATIC全时四轮驱动，种种的提升，让新一代G63只需4.5秒就能从静止加速至时速100公里，足足比上一代快了0.9秒！至于极速则是每小时220公里，若选配AMG Driver's Package则能提升至每小时240公里。
另一方面，这具4.0升V8双涡轮引擎具备AMG Cylinder Management 汽缸间歇管理系统来增进环保性，当驾驶者将变速箱设定在Comfort模式，引擎将会在转速1,000~3,250转之间使用4缸运转，此时2、3、5、8缸将处于休止状态。
标配AMG RIDE CONTROL，并有5种道路、3种越野驾驶模式可选
底盘方面，新一代G-Class继续采用正统越野车的梯型大梁式底盘，但与以往最大差异在于前悬挂从固定式改采用独立式的双A臂结构，而G63则是进一步将AMG RIDE Control主动式悬挂控制系统列为标准配备，并提供Comfort, Sport and Sport+三种阻尼设定。
此外，新一代G63可透过DYNAMIC SELECT系统进行驾驶模式选择，其中On-road部分拥有Slippery、Comfort、Sport、Sport+及Individual等五种模式可选，至于Off-road越野部分则有Sand、Trail及Rock三种模式可调，系统将依模式的不同改变引擎、变速箱、悬挂及转向系统的设定，让G63拥有合乎驾驶者需求的动态表现。
U-CAR汽车网站主编（www.u-car.com.cn）...
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