在整个2月，伴随着狗年春节，我们已为大家带来一系列主流厂商的2018年的新车计划，以方便大家查看，究竟哪款新车值得期待，哪款新车是你的菜。
继之前说过的一系列品牌之后，本期带来之前蝉联多年中国销量冠军的自主品牌，奇瑞汽车。
这款奇瑞带到海外国际车展的SUV，相信会是2018年大家最关注奇瑞的一款新车。
至于为什么关注，先看看产品背后的背书。
M3X平台，这是奇瑞联合捷豹路虎、观致合作打造的平台，新车身架构、新动力总成以及新车载系统。首款SUV—TX（暂名）的车身尺寸为4690*1880*1700mm，轴距2715mm。对手明显指向WEY VV7和吉利领克01，目前暂不清楚这款车是直接挂奇瑞的LOGO，还是以别的身份示人。
技术层面会使用新的1.6T直喷发动机、插电式混动系统、湿式7速双离合以及智能车载系统等等。
奇瑞憋大招去对抗WEY和领克，前两者也都有了不错的成绩表现，而一直沉迷技术开发的奇瑞，新车会让人多惊讶，我个人有点期待。
艾瑞泽5算是奇瑞最近几年的唯一一款爆款新车，整体的价格不贵、设计符合主流的同时而且独到、燃油经济性、品质方面都有优势。
但，为何说这款新车的改动版并没什么太值得期待的？感觉上还是奇瑞没搞懂销售市场。
新款车型相比在售车型的变化，增加了红色刹车卡钳、银色鲨鱼鳍天线在内的众多运动套件，内换装皮质座椅，并采用更时尚前卫的配色风格。主销车型将标配无钥匙进入、一键启动、7英寸液晶仪表等潮流配置。
车主们对艾瑞泽5反馈的槽点是什么呢？
车内声音吵、刹车存在异响，这是比较突出的点。但从目前艾瑞泽5纪念版的消息上，我们还没有看到针对NVH部分的优化，对舒适性上的调整。
运动运动运动，哪儿有那么多人需要一款有运动感但是不舒服的车啊！
其他新车部分：
2月1日，瑞虎8在北京亮相，奇瑞旗下首款7座中型SUV，车身尺寸4700*1860*1746mm，轴距2710mm。相比这一级别对手而言，这个车身尺寸，而且是7座定位，并没有让人眼前一亮的那种大。
配置方面比较丰富，包括360°全景影像、车道偏离预警、陡坡缓降预计都会加入。动力使用1.5T+DCT的动力组合，最大功率112kW，账面数据高于瑞虎7的1.5T，或为全新直喷发动机，而变速箱则是奇瑞全新开发的7速双离合变速箱，总的来说，这套动力组合燃效和低扭表现相比现役产品或有所提升。
不过，目前内饰和空间的信息为0，具体乘坐空间和7座布局，我们不得而知，还需继续观察。
奇瑞M1D基于M1X平台打造，是奇瑞汽车联合捷豹路虎、观致以及国际化的开发团队打造的首个轿车平台。价位在8-10万，定位高于现款艾瑞泽5，一定方面算是艾瑞泽7的继任者。
新车比较大的亮点是1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，账面数据与奇瑞现役的1.5T发动机保持一致。4700mm的车身长度相比艾瑞泽7也要更大，能看出来，这款新车要加入吉利帝豪GL、荣威i6这个介于A级-B级车之间的市场。
奇瑞T19同样基于T1X平台打造，根据现有资料，4338mm的车身长度、2630mm的轴距尺寸与现款瑞虎3差不多，不出意外会是瑞虎3的换代版本。
轴距明显加长，还会让配置更主流，至于动力部分，如果能使用1.5T那是最好，现款1.5L自然吸气发动机油耗是不错，但动力就差太多意思了。
根据目前的消息，奇瑞计划在2018年推出大概21款左右的新车型，替代目前市场中一些销售时间比较长的车款。上述5款新车是比较重磅的，瑞虎8也会在北京车展迎来进一步的亮相甚至正式公布价格上市。
就我个人而言，在车型的驾驶品质、动力总成方面，奇瑞一直是国产车里比较有优势的，算是工科男。每每体验奇瑞的新车也都能找到驾驶上的亮点，但似乎，在消费市场里，奇瑞要么慢半拍、要么是其他问题。
当然，在2018年，我们还是很期待奇瑞EXEED TX的，憋了这么久，看看能憋出什么大招来。
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