试驾车型：广汽传祺GS7 320T 两驱豪华智联型
售价： 16.98万元
大家都说传祺GS7和GS8长得很像，各方面都差不多，应该怎么选择呢？简单来讲，如果你没有7座的需求的话就选择GS7，因为它更实惠。
传祺GS7推出的五款车型中除了一款1.8T车型之外，其余四款都是2.0T车型。本次我们试驾的是320T两驱豪华智联型，属于全系里的中配车型，拥有比较高的关注度。第一眼看到它我并没有看出和GS8的区别——GS7和GS8就像一对双胞胎，它们的“妈妈”都是传祺的C级平台（CDMA），因此造型相似度接近90%。
一般要熟练分辨双胞胎都需要找出他们身上细节之处的不同。而这两兄弟的主要差别是前脸的雾灯和D柱的造型。前脸的雾灯，圆形雾灯就是GS7，横条状的则是GS8；其次是GS7车身侧面D柱处采用了常规的设计，配备了镀铬饰条，GS8则采用隐藏式的D柱，记住这两点你就不会认错了。
这两兄弟不光外观长的像，内饰更是一个模子刻出来的。整个造型采用了游艇式的环抱座舱布局，整体营造出舒适且富有安全感的视觉感受。它与GS8的区别在于饰板的选择上，GS7副驾驶席的面板使用了仿碳纤维材质，凸显年轻气息。中控台顶部大面积的搪塑工艺软质材料手感不错。
总之整个内饰不论用料还是做工都和GS8保持在同一水平线上。此外，在配置方面也没有丝毫缩水的痕迹。定速巡航、支持电动调节的真皮座椅、双区独立控制自动恒温空调、10英寸全液晶中控大屏、倒车影像、CarLife手机互联系统、一键启动、ESP+HDC下坡辅助等都是全系标配。
GS7只提供5座版本车型，虽然车身长度和轴距要比GS8短80mm，但对于内部乘坐空间并没有影响。毕竟它在轴距比GS8少80mm的同时，自己也不用花更多心思去布置第三排座椅，有充裕的规划空间。不过和GS8相比，GS7的第二排不能调节角度算是一个遗憾，好在它后排中间的隆起依然比较低，平整度也不错，在乘坐5人的情况下坐在后排中间位置的乘客也不会觉得太难受。后背厢空间方面GS7在正常状态下容积可达822L，在同级中算是中上水准，并且还支持后排按比例放倒功能，在放倒座椅后容积更可达到1700L。
动力方面GS7要比GS8多一款1.8T发动机的车型，但全系只有一款，因此可以判断1.8T车型更大的意义在于拉低售价门槛。本次我们试驾的320T两驱豪华智联型搭载的2.0T发动机与GS8是同款，并且参数相同，因此在驾驶感受方面也没有太大出入。发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。这台6速爱信变速箱在许多品牌车型中都可以看到，且有着不错的口碑。并且在GS8上同样也是采用这台变速器，可以说是老搭档，彼此间的默契也会很有保证。在提速过程中，即使刻意去感受它挡位衔接是否有顿挫感，它的表现依然值得肯定，挡位的切换还是相当平顺细腻的。
该变速箱带有S挡，挡把头左侧有换挡按钮，方向盘上也有换挡拨片。另外，它还提供了四种驾驶模式，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）四种。其中D挡和E挡在驾驶中的区别并不大，在W挡冰雪模式下，变速箱起步的挡位会从3挡开始，以降低发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。
至于M挡手动模式，主要是配合变速箱手动换挡，需要注意的是在非手动模式的情况下换挡拨片以及变速杆上的换挡按键都是不起作用的。在运动模式下，GS7给人的驾驶感受有明显的不一样，不过变化主要体现在变速器的换挡节奏方面。挂入S挡后，提速时它的油门响应感觉更灵敏，换挡时机也稍延迟，发动机保持较高的转速提升动力输出，开起来确实多一点点快感。不过这种快感真的只有一点点，随之而来的还有更大的发动机噪音和更高的油耗，相比之下好像有些得不偿失的感觉。
另外，GS7和GS8一样，电子转向系统调校都保持了较高水准。低速行驶时，手感柔和轻盈，掉头或者日常停车入库不费劲。而在车辆提速时，就会逐渐感觉到方向盘正在变得沉稳起来，尤其在以较高车速过一些弯道和紧急变线时可以给人足够的信心。
另外，GS7的噪音控制方面整体表现也还不错，在同级别相近价位的车型里能够算得中上水平。在怠速的情况下，车内的噪音几乎可以忽略不计，震动也控制得很好。而在跑起来之后它的噪音主要源于胎噪和发动机，但整体能够接受的范围之内。高速巡航时GS7的车内还是可以保持一个相对安静的状态，车上的乘客用正常声调就可以进行交流。
总结
整体而言我们可以看出，虽然动力系统与配置都差不多，但GS7的目标消费者群体要相对GS8更年轻一些。GS8主推7座车型，用车情景应该是一个上有老下有小的家庭，不论内饰外观，还是调校方面都从服务于全家人的温馨舒适为主调。而购买GS7的车主则主要是年轻的个人或是小家庭，内饰方面采用更加年轻运动的配色，底盘调校也相对硬朗一点。不过稍显遗憾的是设计师这种营造差异化的愿望虽然很好，结果却是一般，因为我在整个试驾过程中并没有感受到它们在驾驶层面有多少差别。
如今国内SUV市场的竞争可谓激烈异常，想只靠一个明星车型单打独斗就获得成功的想法已难以实现，必须做到既能应付单打，还能面对双打才行。因此传祺在成功推出GS8之后，紧跟着又带来了GS7作为补充。类似的战术我们在传祺低端的GS3和GS4车型上也能看到。当然，对手品牌亦是如此，例如WEY先后推出的VV7和VV5两兄弟，标致推出的4008和5008等。
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