【Man哥语】
前些天每日的拜年祝福想必各位小伙伴都已经收到啦。今天是上班第一天，Man哥也恢复了正常的工作状态，压轴的拜年祝福，当然是要留给咱们的中国品牌。
在压力中崛起
众所周知，中国汽车品牌起步很晚，提到中国品牌，不得不提的就是红旗，而红旗鼎盛时期最经典的车型无疑是CA770了，CA770是CA72的大换代，当时（1965-1981）也是国家领导人的专属座驾。
而在国内，汽车开始走入百姓的生活中是上世纪80、90年代的事情。可在当时，德国品牌已经先入为主。
我们当时能拿出什么产品？来自天津一汽的夏利是那个年代中国品牌最有力的代表。
当然，夏利并没有什么不好，相比于德国车高昂的价格，夏利的出现让很多普通人更早的拥有了汽车，这辆小车在当时也是红遍了大江南北。
而在SUV领域，当时的中国品牌则有北京吉普独霸市场，一辆212，又会勾起多少人的独家记忆呢。
和现在相比，当时中国汽车市场上的产品种类很少。进入21世纪以后，国内汽车市场变的越来越热，同时也有很多优秀的中国品牌开始活跃起来。
这里边，有我们熟悉的长城品牌，那时候还没有哈弗，现在专造SUV的长城，它的第一辆SUV赛弗诞生于2002年，主攻10万元以下的中低端市场。
同时，吉利、比亚迪、奇瑞、长安也陆续带来了更多的车型，逐步将中国汽车品牌的车型丰富了起来。
奇瑞的QQ、长安的悦翔等等车型，在当时销量都非常的不错，看上去中国汽车品牌已经渐渐崛起了。
可我们似乎永远也推不翻一座无形的大山，这座大山印在用户的嘴上，压在车企的心里，让人踹不过气。
这座大山，你我都清楚，那就是低端，在中国汽车品牌崛起的同时，中国汽车渐渐的也成为了低端的代表。
飞快的进步
如果说中国汽车品牌是在2000年左右才开始在市场上崭露头角，那么中国品牌则是世界上进步最快的汽车品牌。
起步虽晚，但是短短20年的时间，从低端起家的这些中国品牌，现如今又都给我们带来了怎样的产品呢？
长城的高端品牌WEY，从去年开始走进了人们的视野中，这是属于中国品牌的高端SUV。
而如果你喜欢硬汉风格的SUV，广汽传祺的GS8则可以满足你对审美的需求。
还有荣威的i6、长安的睿骋CC、吉利的帝豪GL这样的车型，都在各自级别中用平凡的价格带来了不平凡的驾乘体验。
北汽、比亚迪则更多的在新能源车型方面发力，有价格平易近人的EV系列，也有性能出众像唐这样的产品。
相比过去，如今的中国汽车品牌产品种类更多了，在各个级别我们都可以看到中国品牌的身影，产品本身的竞争力也越来越强。
不忘初心、继续前进
从发展的角度来看中国品牌，中国品牌这些年来一直是在进步的，相比一些原地踏步甚至是不进反退的合资品牌，Man哥更看好中国品牌未来的发展。
希望中国汽车品牌在2018年能够给我们带来更多的惊喜，你我也都该更加尊重和肯定中国品牌。
那座低端的大山，正在被无数双众志成城的手逐渐推翻。
祝各位中国品牌车主新春快乐，狗年大吉！
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