最近被炒的最热的话题是什么？干思域对不对，各种车都不如思域的言论开始遍布我们的朋友圈。在思域事件之前是什么经常占据我们车圈的头版头条，大家肯定会第一个想到超跑GK5，其实我也很纳闷，为何本田的车主对自己的车都如此自信，到底因为什么GK5被称作“超跑”？今天咱先不聊思域，先帮一部分不知情的网友解答一个问题，为何GK5被称作平民超跑，它到底是真有实力还是只是炒作？
说实话，车迷朋友们天天“GK5 GK5”的叫着，对于一些非车迷来说他们都不知道什么是GK5，我给大家解答一下，日本车一直有叫车架号的习惯，GK5其实是第三代飞度车架号的第四到第六位，所以很多喜欢第三代飞度的车迷都叫这款车GK5。那一台正正经经的家用小车怎么就成了大家口中的超跑了呢？
首先作为一台超跑有着强悍的动力是第一位的，那GK5有V12、V8、V6嘛？都没有，其实说它动力强指的是它搭载了同级别车型最强的发动机。飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，排量为1.5L，属于这个级别的正常水平。但是这款搭载了i-VTEC和缸内直喷技术的发动机经过调校后，有着131马力、155牛·米的动力输出，比大部分同价位车型要多出20马力左右，的确优势非常明显，自然就成了最快的自吸小型车了。
另外还有一点成就了超跑GK5的传说，那就是飞度强大的改装潜力和不错的赛道表现。飞度凭借本田的品牌影响力和VTEC发动机大法，吸引了很多改装厂推出了一系列的改装件，无论是外观套件还是性能条件都应有尽有，满足车迷们的所有需求。并且飞度在全球范围内的改装案例非常多，改装的价格也很低，工程难度也不大，可玩性极高，所以GK5成了很多工薪阶层心中的超跑，也成了他们赛车启蒙的开始。
当然飞度的赛道表现也不俗，它的成绩要跟很多更高级别的车型一样，当然这里会有驾驶技术、改装程度等因素有关，但不得不承认这都是飞度在赛道上取得的好成绩。同级别优秀的动力、超强的改装潜力、以及独特的车型文化，虽然它离真正意义上的超跑甚远，但是它已然成为很多车迷心中的“超跑”。
如果摘掉这些附加的光环之后，GK5是一台什么样的车呢？它只是一台销量还算可以的家用“买菜车”，作为家用车它除了动力强，最大的优点就是车内空间大，得益于本田的MM空间理念，飞度的车内空间已经达到了紧凑型车的水平。
总的来说这台飞度的优缺点非常明显，性格也很立体、鲜明。所以喜欢它爱它的人都会称它为“超跑”GK5，不喜欢它的就会觉得这台车一无是处。有个性是好事，总比那中庸的车强。不过那些过度拥护自己GK5的那些车主们也不要太过，尊重每一位车迷、车主，也为咱们车圈建立起和谐的氛围。
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