2018款Mustang几乎被看成是迈入纯正超跑的一次进化。
在设计上，2018款Mustang带来的变化可以说一目了然，细节上的改变让它的辨识度极高。特别是前脸部分，采用了更多扰流造型的设计，大灯的底部轮廓与雾灯等底部轮廓同时向中间进行收拢，视觉效果会觉得前脸变宽的感觉。而下扰流口的梯形面积变得更大，这种轮廓上的变化让2018款Mustang的杀伤力变得更强。此外，引擎盖与车身侧面的线条遥相呼应，从而让力量感得到了全面的提升。
在尾部造型上，主要的变化来自于尾灯造型的变化，虽然依然采用的是3块灯组的设计，但每个灯组更像一个括号，两侧同时向中间包裹。而GT的车型下方四出排气与周围的扰流板完全融为一体，整体感与冲击力都非常强烈。
相比外形来说，2018款Mustang中控台的变化从造型上来看没有那么明显，主要的改变来自于科技装备的升级。
首先仪表首次采用了12英寸的全彩液晶结构，并且界面、显示内容以及颜色全部可以根据自己的喜好进行定制，特别某些转速的显示方式特别有个性，甚至带点游戏的感觉。
此外，中控屏依然采用了第三代的SYNC系统，但此次增加了Carplay和Fordpass功能，Fordpass相当于福特独立的一套系统，并可以再应用市场下载自己所需的软件。
而值得一提的是，2018款Mustang采用了全新的座椅，新款座椅并没有采取更为极致的赛车设计，而是在满足于包裹性的条件下增加了舒适度的考虑，更为宽大厚重，这点来说算是此次福特最让人点赞的设计，即使长途驾驶也不会感到难受了。
而相比外形与科技配置的变化，此次2018款Mustang最大的改变来自于动力部分，2018款Mustang GT的动力由之前的422匹马力提升至460匹，并且与F-150 Raptor相同，采用了福特最新10速变速箱，更快的换挡速度与更强的动力将带来更为极致的驾驭感受。
另外，2018款Mustang GT首次应用双喷射系统，不同工况下可在高压缸内直喷和低压歧管喷射之间切换，在提高低扭的同时还能增加高转输出功率，并且还能拥有更好的燃油经济性。
为了配合动力部分的提升，在驾控上这次Mustang也几乎得到一个全新的升级，
之前仅在Mustang Shelby GT350/ GT350R上出现的MagneRide电磁悬挂现在下放至普通Mustang车型。不过，相信这一定属于选装组件，同样作为选装组件出现的还有主动排气系统。
此次，全新2018款Mustang首次新增诸多安全辅助系统，包括行人检测、车距警报、车道偏离警告、车道保持协助和驾驶员报警系统。
除了高性能的Mustang GT，这次2.3T的Mustang变化相对没有那么明显，不过据福特Mustang研发团队的工程师介绍，2.3T将进行一轮全新的调校，目的是为了与10速变速箱有更加的匹配。
按照福特此次公布的上市周期，全新2018款Mustang将在今年秋季登场，但由于新车的选配变得更多，进入国内的车型至于那些配置会被阉割我们还不得而知，不过可以肯定的是，这次带来的升级，即使基础版的2.3T Mustang也将带来完全不同的驾驶感受。
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