上汽大通智能选配器2.0版本将海量配置开放给用户，不但会带来汽车产品结构与制造流程的巨大改变，也会颠覆消费者对购车模式的认知
《汽车商业评论》记者 钱亚光
2月28日，在品牌发布七周年之际，上汽大通宣布智能选配器2.0版本的正式上线。
上汽大通是商用车行业内第一家提出并且践行C2B定制概念的企业。C2B（Customer to Business，即消费者到企业），是互联网经济时代新的商业模式。即先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产。通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格，或主动参与产品设计、生产和定价，彰显消费者的个性化需求，生产企业进行定制化生产。
作为上汽集团全资子公司，上汽大通积极响应国务院的《中国制造2025》和工业4.0的制造强国发展战略，肩负上汽集团创新转型的重任，并最早于2014年10月就提出要做C2B业务。为此，上汽集团投资30亿元用于上汽大通C2B智能化大规模定制业务。
上汽大通在2016年正式发布“我行MAXUS平台”。该平台是完全由上汽大通自己搭建、自我运营的数字化平台。通过用户参与整车“定义、开发、验证、选配、定价、改进”全流程，打通了C2B中最为关键的“C端”——用户端，继而向用户揭开造车的神秘面纱，实现造车过程的全透明化，并充分与用户沟通实现其对汽车产品的个性化需求。
国内首款C2B智能定制化全尺寸SUV 大通D90
2017年8月8日，上汽大通推出了国内首款C2B智能定制化全尺寸SUV D90，也是全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品。上市前收集的100多万份用户信息，上亿次的互动讨论，近173万条定价数据，10万多条产品建议，4千人次的实车验证，以及多达49大类、180多个选项的可定制内容……让消费者全流程参与，自己决定爱车的外观内饰、配置和价格。
D90让上汽大通的客户真正能够各取所需，可以在喜欢的配置、颜色、功能上打钩，超过万种的配置组合，足以满足消费者的个性化、差异化需求。每一辆D90都由用户驱动业务，从用户下单、零件生产、配件物流、整车安装，直至成品验收的各项环节，无不体现出“C2B智能定制”。
一辆大通D90是由不同的零部件构成，而供应商每生产一个零件，都单独对应一辆整车，从零件开始即为定制化。为此，上汽大通零件供应商均根据零件订单（带有整车VIN码）进行生产，既能保证车辆制造过程的专件专拣，又保证了售后车辆维修的高效便捷。
上汽大通的生产线正在根据订单进行整车装配
在制造过程中，上汽大通生产线中的智能屏幕可以显示订单配置表，形成专属的安装作业指导书，指导装配人员作业。最终，检验人员将根据智能手持终端的信息进行专属车辆的装配检验，以保证专属订单需求的全部完成。
C2B定制从概念到实施已将近两年，给上汽大通的销量带来更高增长速度。2017年上汽大通总销量为71117辆，同比增长54.19%，其中12月的销量，更是创造了单月最高销量记录，达到了9440辆，同比增了150%。上汽大通2018年1月实现整车销售7797辆，同比增长95%。
作为上汽大通首款全尺寸智能定制互联网SUV，D90上市6个月时间，收获订单便超过了15000辆。自2017年9月至今已交付超过6300辆，加权平均价超过20万元。
上汽大通总经理徐秋华表示，C2B业务模式在带来高速增长的同时，也带来了许多挑战，由于这种模式涉及到更多不同的零部件，所以给售后服务的技术上面带来的复杂性，跟过去相比是成倍增长的。以前一个零件可能就是20几种，现在有200多种，多了10多倍，那贯穿于从订单到交互平台，到生产执行的BOM系统，再到售后的BOM系统，业务数据化的打通非常关键。
上汽集团副总裁蓝青松表示，现在上汽大通实现C2B的利器是智能选配器，包括配置系统和物料系统以及售后系统，形成一个完整的体系。“今后的售后要用C2B的模式支持售后，尤其是一些专用件。另外一个维度，C2B选装件比较多的怎么样技术解决，这就要通过智能化、数据化的业务来解决，一方面是团队更加直接快速，一方面通过技术手段支撑售后。”
蓝青松认为：“智能选配器是真正汽车行业新物种，这种方式以往没有。我们在与用户之间的关系中所扮演的角色，已经不再是企业线上广告、4S店销售人员了，因此我们对用户的承诺也要升级。同时用户更愿意和我们互联，也给我们建立了大量的数据。从某种程度上讲，上汽大通已经是数据化的公司了。”
对于上汽大通来说，智能选配器是其C2B智能化大规模定制业务的核心。近乎无限种的配置组合和汽车产品，生产计划、物料供应、仓储管理等环节都要根据这种高度个性化的新生产模式进行改变，以保证在很短的时间内将N种车型制造并交付给用户，生产节奏高度强化，将大大提升车企在生产制造方面的应变能力。
对于用户来说，智能选配器将成为买车的一项“黑科技”。用户可以定制需求、智能下单，自主个性配置，选配器后台会直接生成订单，并实现订单的可追踪和可查询选配器。它带来了个性化选择多、交付快、个性化配置质量好以及购车成本透明等优势，实现了车企全业务链与用户的直联。
千人千面的个性化定制
对用户来说，智能选配器则带来了线上个性化选车、线上下单、线上实时获取造车进度、线下提车的全新购车模式，3分钟就能让用户得到一辆拥有自己DNA的汽车。
选配器首页360°3D车型展示
进入选配器首页，即可360°点击3D车型图，了解车型的各处细节。新版智能选配器增加了热门推荐模式、首页优化用3D方式做产品介绍、显示配置被选择率的数据参考、减少非工程设计绑定项和不合理冲突项、增加如鲨鱼形翼子板等新配置和经销商实现个性化Call车在内的六大功能。
新增热门推荐模式
其中，热门推荐模式和被选择率显示两项，为用户在选配过程中动态展示最热门的车型和配置，供用户进行参考、选择，进一步帮助用户快速决策。诸如优化内外饰3D展示区域、选配价格旁边增加百分比数据、优化热销车型选配模式、增加星座版本选择比例标签等功能优化的细节，可减少选车时间，增强了选配体验，同样是选配器2.0版本的亮点。
值得一提的是，此次迭代还对上汽大通4S店内的147英寸大屏进行了功能优化，增加了互动选车模式以及D90产品介绍功能。3月初用户即可在近百家上汽大通配备了147英寸大屏的4S店，通过大屏体验选配器及D90的诸多亮点。
动态显示最热门的车型和配置
随着智能选配器迭代升级的完成，上汽大通即将启动征名活动，邀请广大消费者赐名，为这个承载了用户在线定制车辆海量需求的全新智能系统征选中文名字，从而实现用户参与企业全价值链的数据化互动和决策，建立千万量级的粉丝基盘，实现运营活动和销售在线，通过智销和智服助手满足90%的业务场景。
大通未来车型将全部采用C2B模式销售
对于C2B模式的未来，上汽大通充满了信心。“到2020年，上汽大通销量要做到40万辆，所有车型都做成C2B模式。那这个模式的成功就是模式自身的成功，我相信这个模式自己能够蓄势，相信它一定会发生。”蓝青松如是说。
C2B，对汽车行业来说，是革命性的新的生产方式。新的方式，注定会面临新的挑战，不过挑战也意味着新的机遇和更多的收益，希望上汽大通通过C2B的尝试，实现产品设计、制造、销售的多方面的突破。
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