埃尔法，一个神奇的名字，进口到国内80万的价格，还动辄就是20万的加价。就算如此，购买它的人还是趋之若鹜。当然也不是说它不好，只是对于这样的价格确实是有点太疯狂了。而与之相比，奔驰的V级就显得厚道多了，无论在大小，配置，品牌价值，V级都更胜一筹，甚至在价格上也都便宜了一半，虽然挂的是福建奔驰的名号，但这奔驰的实力却是货真价实的。
确实，在外观设计上，奔驰V级确实是不如埃尔法，相比埃尔法那犀利霸气的设计来说，V级的造型就显得朴素多了。不过要是用作商务用车的话却是一点都不掉价，不说别的，那个三叉标就足以说明一切了。对于一款商务MPV来说，电动侧滑门这项必备技能是不能缺失的，而且标配电动后备箱的配置更是能突显商务气息。
除此以外，V级在尺寸上也是全面领先，车身长宽高分别为5140/1928/1880mm，轴距达到了3200mm。如果觉得这样的表现还不够满意，没问题，国产奔驰V级还提供了加长版车型，其长宽高分别为5370/1928/1920/mm，轴距为3430mm，显然奔驰也是非常了解国人的习性，对于空间有着巨大的要求，特意准备了这么一个大家伙以供选择。
到了内饰上，奔驰营造豪华感的功夫却是一点都没落下，操控台大面积的木制饰板，圆形的空调出风口，精致的按键以及Comand系统这些都出现在了V级上，豪华感一点不输E级。这也大大提升了驾驶者的存在感，并不会让人觉得驾驶一辆MPV就是司机的感觉，前排全系标配座椅通风/加热，这也是奔驰更加照顾驾驶者的一种表现。
配置上，如倒车视频影像、定速巡航、自动泊车、发动机起停、换挡拨片、座椅电动调节、座椅记忆、第二排独立座椅、全LED大灯组、感应雨刷等等都是全系标配，相当厚道。而如后排座椅按摩、柏林之声音响、车内氛围灯、车载冰箱等，在高一级车型中就有配备。并且在安全配置上也是非常齐全，全系标配的疲劳驾驶提示，尊贵型就有的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置。
动力方面，全系搭载一台2.0T发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m，匹配7AT变速箱。并且前置后驱的驱动系统也是很有特点。显然奔驰就是以国产降低排量，增加配置的方式来对标埃尔法，并且还提供加长版车型。尽管如此，奔驰V级依然卖不过埃尔法，对于埃尔法的溢价也只能是表示佩服。而V级48.9-64.6万的价格显然更加合理，作为商务选择，两者都是不错的选择，只是对于需求的不同而选择不同。
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