作为一个专业的SUV的汽车品牌，JEEP一直以来都是以比较硬朗的形象存在于人们的眼中。在很长的一段时间内，为了保持品牌高度和那情怀的招牌，JEEP都是以进口的方式供应中国市场。但由于进口车型的价格过高和国内SUV市场热潮的到来，JJEP终于还是没有忍受得住市场利益的诱惑，在2015年开始国产。也自从那个时候起，JEEP便由那硬朗和不羁的硬汉逐渐变成了市场的讨好者。
随着国家各项政策的开放，人们对中大型SUV的诉求越来越频繁，而7座SUV的受欢迎程度也越来越高。对JEEP品牌来说，其产品线从紧凑型SUV到中大型SUV都比较完善，但唯一缺乏的就是一款7座SUV。于是JEEP不得不再次向市场妥协，策划了推出大指挥官这款7座SUV。有消息称，这款大指挥官是JEEP专门针对中国市场所打造的，说白了就是一款中国特供车型。就在近日，这款传说中的大指挥官正式亮相，现在我们就来看看这款冲出江湖的指挥官系列车型到底有几分实力。
新车造型可圈可点
尺寸方面，大指挥官长宽高分别是4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，有5座和7座两种版本可选。可以看出，大指挥官主要会以丰田汉兰达和福特锐界作为竞争对手；车身造型方面，大指挥官秉承了JEEP品牌一贯的硬朗造型。经过镀铬处理的家族式7孔进气格栅组成的前脸，依然是营造硬派气息的重要元素之一；两侧大灯和进气格栅紧密连接，加上LED光源的衬托，少了一些呆板的气息。大指挥官的侧面车身给人一种似曾相识的感觉，看起来好像拉长以后的自由侠；从车顶行李架的造型，车窗线的上扬弧度，翼子板的曲面造型等方面都和自由侠有几分神似。
虽然是一款中国特供车型，但大指挥官从尺寸到造型都一点不马虎。我们可以从这款车上看到广汽菲克对中国市场的诚意和重视程度，而消费者们也值得去关注了解，因为它不仅具有7座的尺寸，和JEEP的硬朗造型，而且还具备不凡的内在实力。
同级对手应该有危机感
大指挥官5座版本将采用传统的2+3布局，7座版也是主流的2+3+2布局。从这5座和7座版本的设置和座椅布局的相似性来分析，我们不难看出，大指挥官对丰田汉兰达和福特锐界的“敌意”是比较大的。
内饰方面，大指挥官主要采用了米色和黑色的搭配，让着外观硬朗的汉子有着比较优雅的内饰氛围。多功能三幅式方向盘造型和自由光的方向盘造型区别不大，比较满足大众的审美需求。另外，车内还大面积采用了软质材料的包裹，特意给消费者营造了一种高级感。这些内饰上的点缀，都是合资品牌的一贯作风，让这款中国特供车型看起来并没有像朗逸、蔚领等同为中国特工车型的那种廉价感，而这也是大指挥官竞争合资品牌对手的硬实力之一。
动力方面，大指挥官则表现出了比较明显的优势。新车将搭载一款2.0T直列4缸涡轮增压发动机，这款发动机的来头不小，在阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio车型上都有搭载，并且从目前的表现来看，其性能和口碑目前都有不错的评价。这款2.0T发动机将提供两种不同的动力输出，低功率版本最大功率为172千瓦，高功率版本最大功率为195千瓦，入门级车型的动力与汉兰达和锐界拉开了明显的差距，是有力的竞争亮点。
传动系统方面，大指挥官表现非常耀眼。新车将采用一款ZF的9AT变速箱，在平顺性和油耗方面都会有比较好的表现。而福特锐界和丰田汉兰达匹配的6AT变速箱不仅在档位数量上输掉了高级感，而且在油耗表现和平顺性方面都将逊色于9AT变速箱。
合理定价最为关键
广汽菲克下的JEEP品牌，已经在中国汽车市场摸爬滚打了接近3年的时间，在汽车售价方面的门道也应该有所领悟。看看广汽菲克目前的在售车型，它们的销量其实并不是非常理想，尤其是近一年来销量下滑得比较明显。除了被爆出来得质量问题和四驱系统被削弱以外，和销售价格也有着一定的关系。所以，大指挥官的售价是决定其销量的重要因素之一。
目前锐界最低指导价为22.98万，汉兰达最低指导价为23.98万。由于JEEP品牌的高度和其比较高级的内饰配置和9AT变速箱的加持，大指挥官的价格应该很难低于汉兰达的最低指导价。而对于7座版本的车型来说，或许门槛价还会比5座版高一万多块。但如果大指挥官门槛价超过了25万，也许很难会受到消费者的认可。毕竟锐界和汉兰达在中国市场征战多年，其用户体验也非常不错。这款放弃了情怀，为市场妥协的大指挥官，没有过于理由充分的理由来说服消费者去买一款价格明显比锐界和汉兰达高的7座SUV。
结语
这款为市场而打造的大指挥官，虽然没有改变JEEP一贯的硬朗外观风格，但实际上从诸多方面都表现出了对消费者“服软”的事实。时下流行的7座布局，9AT变速箱的搭载，由于同级别的动力配置，充满高级感的内饰氛围等等，都让人看到了慢慢的诚意。但是，价格依然是决定大指挥官能否走量的重要因素，如果盲目自信的把售价门槛拉到比同级对手明显高的范围，很有可能把自己引向费力不讨好的地步。
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