引子：纵观2017年中国汽车市场，国内汽车销量接近2900万辆，继续稳坐全球第一大汽车市场的宝座，但也已经进入微增长期，全年销量增速仅为3%。时值岁末年初，业界普遍关注整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也关注整车企业和整车品牌对于行业热点问题的判断。
为此，《车业杂谈》新媒体平台面向整车企业和整车品牌就上述内容进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。
同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关内容接受我们的专访。
本期我们发布的是华晨鑫源销售公司金杯品牌营销总监蒋波先生接受《车业杂谈》的视频专访。
华晨鑫源销售公司金杯品牌营销总监蒋波
问题一：重庆作为目前中国最大的汽车生产基地，可谓群雄汇聚，有竞有合。那么，从企业发展战略来讲，给车企发展进程中带来的最大优势是什么？
答：首先是人才优势，重庆有这么多主机厂，专业人才聚集优势很明显；其次是配套优势，整个重庆不管是做微型车，做轿车，甚至合资品牌，各个方面配套特别多。第三，市场对我们有优势也有竞争，所以我们能看到很多企业在不断发展，在兴衰成败的过程中，实际上给我们很多指导。
华晨鑫源于2012年成立，我们能从前辈的兴衰史中找到我们的一些发展方向，也算是一个优势。第四点，随着新能源车的发展，还有智能网联方面的发展，我们希望政府能够牵头，让我们整个重庆所有的汽车产业整合优势来开发，形成共享机制，如此我认为重庆的汽车产业发展会更好。
问题二：2017年中国汽车行业增速放缓，车市整体表现不佳，贵公司认为此局面是哪些原因形成的？
答：任何行业发展到一定阶段，如果要健康的再发展，进行盘整是很正常的，甚至是良性的。
我认为若通过两三年的盘整，说不定市场又会进入一个比较好的阶段。其实一个行业它若能和GDP增长差不多的话是最合理的。
问题三：2017年华晨鑫源在销量方面取得的成绩如何？成绩背后做了哪些工作？是否达到了之前设定的目标？
答：2017年我们完成了110%的目标；年初制订的目标是10万台（华晨鑫源金杯品牌），实际完成了11万台，是按照积极的方向和节奏在走。我们也有一些突破，像新海狮，在大微客这块做到了细分市场第一，这款产品非常受消费者的欢迎，是2017年营销工作的亮点。
其次，我们经销商的运营能力比较强，就算总共只做到11万台的量级，但是有90%的经销商实现了盈利。我们在发展的过程当中非常注重经销商的能力，在经销商的投资、建店、库存的管理上，导向都是以经销商是否做到效益最大化，是否做到效率最大化为标准。
问题四：经历2017年车市“小年”，贵公司认为，2018年中国车市走势向上还是向下？为什么？
答：我认为上半年会盘整，甚至说不定在第一季度会下滑，但是下半年还是会有所增长；2018年市场总体会有增长，预计增幅3%。
具体来看，第一、豪车市场会增长；第二、中间层压力会大，因为竞争压力非常大。另外，还有一个机会在中低端市场，因为中低端市场的用户群体，大部分都在三四线城市，甚至县乡镇市场。这些市场消费群体非常多，人均车的保有量也非常低。如今县乡镇以及三四线城市道路也很宽阔，到了节假日车比较多，而平时车流非常少，所以说这个市场还是非常大。华晨鑫源肯定也注重三四线城市的客户，还有县乡镇的客户。
问题五：到了2018年之后，华晨鑫源在新车的研发以及投放，包括新能源渠道建设和营销方面还会有哪些动作呢？
答：我们在新能源领域现在有三款产品，有一款新能源小货车（代号）T20的叫好运1号，还有新海狮纯电动车，另外还有一个搭载纯天然气发动机的新海狮车型。2018年，我们在MPV和轻微卡上，还有两三款纯电动车产品上市。渠道建设的重点是做B2B，目前会在全国找了一些大客户来做；2018年会把电动车放在传统燃油车终端，也会有一些专门的电动车经销商引入。
2018年，华晨鑫源除了推出新能源产品，大概还会有四款产品。第一个是微型客车，还会有新海狮的产品升级（大概在今年4月份），另外还有两款微货产品（7月份）；大概在第四季度时，有一款SUV，是满足三四线城市和中低端县乡级客户的7座SUV。
当下做产品的核心还是根据消费者的需求升级做改变。其实到今天为止，我们的客户群体没有变，只是他们的需求发生了一些变化。如何满足这一部分客户群体的需求，是我们华晨鑫源金杯品牌一直要做的事情。
在营销方面，我们非常注重实用性。在2017年，华晨鑫源不仅经销商盈利水平好，甚至企业盈利水平也有进展，主要是因为坚持实用主义。举例来看，我们在2017年并没有投入太大的广告，但在全国终端做了一千多场小营销活动，这些活动的投入产出比非常高；2018年会做得更好。
未来，华晨鑫源会始终围绕着消费者，围绕着他们的消费升级，做出相对应的产品，也会做出符合消费者期望甚至超出他们期望的产品；感谢消费者的支持。
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