捷达、富康、桑塔纳，我们俗称的老三样，在当年汽车尚未完全普及的时候，在国产车的范围内，可供选择的轿车，基本就是他们了，并且那时他们的地位还不低呢！今天我们要聊的，就是我们曾经非常熟悉的第二代捷达，我们经常所说的方头捷达.....
捷达的母本原为高尔夫，因大众感觉到，在一些地区的人们，还是更加习惯于三厢车，为迎合市场的需求，大众在1979年推出了脱胎于高尔夫MK1的第一代捷达，而被我们所熟知的则是于1984年换代的第二代捷达A2，1991年，我国长春一汽以CKD的方式，组装出来我国的第一辆捷达车.....
捷达一经推出，迅速红遍大江南北，和他的前辈桑塔纳相比，捷达显得更加的敦实；大约是1992年的时候，我的舅舅单位新提了一台捷达车，舅舅刚开到我家楼下的时候，我和舅舅说，桑塔纳什么时候出新款了？其实在很长时间里，很多人都不知道他的存在，把他和桑塔纳混为了一谈......
到1993年2月份的时候，捷达的总产量已突破了1万辆，这在当年不得不说是个销售奇迹，伴随市场的普及，随之而来的是50万公里无大修等市场口碑的传递，捷达在他的历史进程中一步步登上了国人心中的神坛；这也是到今天为止，他还有那么多拥趸的重要原因之一，我们的车友孙明路就是一名捷达的忠实粉丝......
这是车友孙明路花费了诸多心血呈现给大家的一辆可以说是极致完美的捷达车，从这辆车的每一个细小的部件上，都可以看得到他对这辆爱车所付出的情感......
捷达的命名是来自大西洋的高速气流（Jet Stream），在同一款车型上，在不同地区还有不同的命名：Atlantic、City Jetta、Fox、Vento、Bora（宝来）、或Sagitar（速腾），实际上捷达在来到国内后，已逐渐脱离了大众捷达的生产体系，对国外他的后继车型我们也有过引进，比如宝来和速腾.....
大道至简，从捷达的车身上，我们看到的是一种德国式的阳刚之美，幻化成每一个充满力量的线条弥漫于车身的每一个角落.....
这个机舱真的是太漂亮了.......
红色的卡钳格外醒目，辅以V花轮毂，充满了速度激情.....
每一个细节都是精雕细琢.....
在国内生产的第二代捷达在1997年进行了改款，根据气门以及配置的不同，陆续出现的名称有捷达前卫、捷达王、以及再后来的都市春天、先锋等；此款版本引入了帕萨特B4的鬼脸，但初始版本内饰还是沿用了老款捷达的方形仪表，但增加了电动车窗这样的一些配置，这一台捷达即沿袭于此.....
晋级之路堪称完美，每一处细节都无懈可击，大美.....
紧握方向，目向远方......
这里住着一个仪表精灵，有一种古灵精怪的剔透感........
从二代后期已升级为5速手动变速箱，这个波头大爱，只是由于空间的原因，在入5档的时候，如果副驾驶有人乘坐的话，有时会碰到对方的腿.....
看到这些踏板，立刻就想来个争趾动作.....
在2000年的时候，我自己也买过一台捷达前卫，裸车价13.8万元， 金属漆格外加了2000元，乱七八糟下来15万多，空调是拉杆式的，夏天绝对挂霜.....
满满的时代感....
每一处都是精致的美.....
他是永恒的经典，是一件精美的艺术品，值得我们用一生去把玩.......
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